我看鄭家藩:君子不器

為什么寫鄭家藩，廣州海工液壓舵機廠廠長，原廠長?！奖酒陔s志出版時，他應該已經卸下那個職位。

廣州海工液壓舵機廠并不是一個大廠，在廣東的船舶配件企業中，它也談不上實力強大?？墒?，在廣東船舶行業大大小小的活動、會議、論壇中，都會看到一個白發蒼蒼的老人的身影，他就是鄭家藩，年近八十。

君子不器。一個人的作用，真的需要時間來檢驗么？在很多人退休后，緬懷著過去享受著無所事事的安逸生活的時候，他卻開始了人生的另一段征程，或者，并不輝煌，并不絢爛，在這執著的堅守中，我們卻看出了一個人的情懷，對行業的眷念，對伙伴的忠誠，讓他煥發出了不屬于這個年齡的活力。在年輕人身上，我們更多的看到這個行業的未來，在鄭家藩們身上，我看到了這個行業的另一面，值得我們肅然起敬的那一面。

時間無情沖刷，新老交替是天律。鄭家藩也即將走下由自己一手創立的舞臺。他將自己的期望留給了年輕人，也希望將自己的理念、自己的精神留給他們。這才是最寶貴的無形資產?！奥浼t不是無情物，化作春泥更護花。”

上篇：天行健，君子以自強不息

鄭家藩簡介：于1955年秋畢業于武漢河運學校輪機專業，留校任團委專職干部，主管學生管理及招生、畢業分配等工作；1959～1961年到大連海院船舶電氣化專業進修；1961年調廣州海運局，一直從事船舶技術管理和教學、教育管理工作，期間負責過城安圍船廠、廣州海運學校（即現航海高專）、廣州海運技校的組建工作，成為公認的“開荒牛”。1994年3月退休，1996年開始研制舵機。

高齡創業 塑造傳奇

九十年代初期，是我國改革開放給造船業帶來蓬勃發展的時期。大量民營船廠、沙灘船廠拔地而起，造船管理滯后，船舶配套跟不上，許多地方未能按規范要求配置，從而引來海難頻發！作為在船舶行業從事技術工作多年的鄭家藩和同行朋友，看到造船在大發展過程中存在的許多問題，尤其突出的是在近千噸船舶上的舵機，仍然安裝著齒輪鏈條、依靠人力操舵，從轉舵速度到轉船力，均遠不能達到安全需求，在大風、急流、避讓和靠泊中，就易出現海難悲劇，這是引起鄭家藩研究液壓舵機的直接原因。

有了對舵機的關注，鄭家藩應邀幫小船廠向廣州國營廠訂購液壓舵機，并上船安裝，受到船東和海事部門的歡迎。與此同時，鄭家藩也看到這種舵機從液壓系統到電氣控制都有不少可改進的地方。

后來，鄭家藩了解到，在內河和沿海小船上，已開始有些私人舵機廠在提供液壓舵機。但在技術水平上參差不齊，價錢雖低，但可靠性堪憂。

以上情況，引發他與船廠朋友們擬訂出小船舵機的設計方案，并開始借用海運技校實習工廠場地，組裝起在各種技術參數上均能達到中國船級社規范要求的舵機。首臺自制電控液壓舵機就憑他在行業中的信譽和產品試驗數據，獲得訂貨合同，裝到了海事局的工作船上。

此后，鄭家藩領導的海工液壓舵機廠用了近十年的時間練內功，一直限制只為三千噸以下船舶配裝舵機，工廠也控制在一間“實驗室”的規模，不偏重效率與效益，而突出注重質量，確保產品的可靠性和耐用性。

“我辦廠的動機不在急于追求經濟利益，而且嚴格控制產品范圍及生產規模，人員又多為志同道合者，因而，在整個發展過程中雖也有許多困難，但未遇到難以克服的難題?！?/p>

“我對當初的決定，至今未有過后悔！”

“因為工作給了我充實、快樂的生活；工作使我的頭腦里不斷有需要思考的新課題，有了新課題，就需要學習、要尋找解決方案，從而激活腦細胞，而且當難題獲得解決、內心自然產生一種興奮與滿足感！”

“我已年近八十，但仍未感到生活的無奈，還能獲得同行的關注，內心還是高興的。人生能有快樂、充實的每一天，哪會產生后悔的念頭！”——鄭家藩

下篇：地勢坤，君子以厚德載物

不愿成為“海工”發展阻力，慎重物色選擇佛山派能

廣州海工液壓舵機廠從做小船舵機到能為萬噸級出口船配裝舵機；從只做舵機到設計并制造船舶錨機、絞車、吊機、旋轉燈柱、伸縮倒豎桅桿、城市水面清污系統、軍用登陸艇和大型汽車輪渡大門開閉、跳板升放，以至大批量的船臺液壓小車等多種電控液壓系統；

產品從獲中國船檢證書，僅供沿海、內河小船使用，擴大到獲得美國、法國、日本、意大利船檢證書，可為無限航區船舶配套、在國內外業內人士有口碑的知名品牌，鄭家藩對此表示欣慰。

鄭家藩退休時子女均已自立，因退休后的鄭家藩能夠全身心專注工廠工作，和團隊一起經歷十多年的艱辛奮斗。從海工為萬噸出口船舶配套裝舵機時開始，他就迫切希望有實力的人士接手，將海工做大做強。他深知自己的不足：因高齡而不敢放手將企業做大，對社會貢獻受限。鄭家藩公開承認，自己已從海工發展的動力轉變成為了阻力。他表示，只有海工不會因他病倒等個人原因而帶來嚴重后果，海工才有轉型升級的機會。

從2005年開始鄭家藩正式與多家企業和個人接觸。最早的時候，他想從內部職工培養起幾個核心人物進行承包經營。但由于所培養的人多因身體或其他實際困難而最終失敗。后來，鄭家藩與一家大型國企認真談了半年，也與各種大、中、小型私企談過，其中，與佛山派能機電有限公司談了近三年。在此期間，派能機電派人進駐海工，參與海工的對內對外業務。至2011年底終于與派能機電達成合作。

寄望繼任者：誠實做人、踏實做事

鄭家藩期望派能機電在全面平穩接手“海工”的基礎上，認真吸收、利用“海工”過去十六年所積淀下來的基礎，結合派能機電自身的優勢，將海工做大、做強。

他希望派能機電重視“產品代表人品”的含義。帶領員工“誠實做人、踏實做事”，真誠為客戶提供可靠耐用的舵機，注意每個零部件和每個生產環節都符合設計要求，不投機取巧、不偷工減料；同時，必須堅持對產品的“終生服務”，用戶有要求，必須反應迅速，提供“及時、準確的服務”。還必須注意在考慮技術創新和管理改進時，必須是在全面、深入地了解事物本質和特性的基礎上，經認真研究、多角度觀察、多聽意見的基礎上，再有計劃地試著改動，防止急于求成、考慮不周造成不應有的損失。

鄭家藩表示，“舵是船舶的生命！”從事舵機生產的業者，必須是以事業為重，處事都必須是慎之又慎，絕不能是唯利是圖、只顧眼前利益、見利忘義的小人！

適時放手，讓“海工”發展得更好

鄭家藩表示，自己掛職的時間長短主要取決于繼任者的知識、能力和自信心。他認為，自己已經是一個旁觀者，只是為了保持企業安全和信譽，發現被疏忽或偏離情況，才會在適當的場合提出，只要不是偏離太大，他都會抱著信任的態度，放手讓繼任者發揮才能，希望繼任者能將海工經營得更好！

鄭家藩覺得，海工的新廠長在本行業幾十年，業務熟稔；職工隊伍穩定，只要做人真誠、做事慎密、穩步擴展，應能順利接上。鄭家藩衷心希望新的班子能夠獲得成功。

“我之所以敢空手創業，是因為我對船舶配套設備在技術上有一定基礎，再就是我有廣泛的人際交往。實踐也證明，是依靠許多老同學、老同事的真誠幫助，才有今天的“海工”。

“長期以來一直支持我的職工、船舶設計研究單位、省造船工程學會、行業協會，相關院校以及供貨商、協作廠的友好人士，我一直對他們深感謝意?！薄嵓曳?/p>

續篇：派能投入巨大 期望殷殷

佛山派能機電有限公司董事總經理區斯騰對筆者坦言，派能目前面臨著轉型的問題，派能主要從事發電機 組、電力推進系統的營銷，目前在國內已經建立起比較完善的營銷體系，企業現代化改造基本完成，而海工液壓舵機廠是廣東這一領域中最好的品牌，技術團隊過硬，通過這一次合作，依托派能的營銷體系，將液壓技術與電力推進兩大領域進行集成整合，這樣就可以避免國內比較普遍的惡性競爭，從而打造一個技術含量很高的實體。

為了達成這一目標，現在的海工舵機已經搬遷新址，整體面積比過去擴大了五倍，據悉，下一步的擴張也在規劃中，派能的營銷體系和管理手段，加上海工原有的技術力量和產品質量，這一次的合作，必將讓海工煥發新生！

海工液壓舵機現任董事總經理

佛山市派能機電有限公司董事總經理區斯騰

談鄭家藩：我非常尊重、尊敬鄭老師，他做事相當執著，嚴謹、踏實，了解各方面的細節，這就是一個卓越企業家所需要具備的集成能力。小型企業，負責人的人品就是品牌，鄭老師坦誠，高齡卻又清晰的頭腦，非常值得欽佩。

談海工未來：長遠來看，做海事整體解決方案的供應商。逐步按照現代企業管理模式，將經營權和所有權分開，爭取5年后按照上市公司來管理。

海工液壓舵機現任廠長楊世珍

鄭工打下了一個非常扎實的基礎，我在這個基礎上只做一件事，也只需要做好一件事：將海工做大做強。從四個角度來達成：理念、信服、制度、獎懲。