南極之旅第四天:冰海沉船

這是一部將旅行、夢想渾然“編程”在一起的自我管理類勵志書，記錄了一個在微軟工作了12年的高級管理人員，在南極追夢之旅中的見聞與感悟。無論是走戈壁，還是去南極，開始想想都覺得不難，但真一到跟前，并不是每個人都能戰勝自己，去堅持，去努力實現夢想。加油，隨作者一起出發吧。

如果為了旅行的速度和效率，給我阿蒙森；為了探索科學，給我斯科特；但是當你失去了所有的希望，跪下來祈禱可以有薩克里頓。

埃德蒙·希拉里爵士

2012年1月17日 64.33′S 62.01′W

早上起床，往窗外一看。Wow，大雪紛飛！窗沿，甲板，到處都有積雪。船也搖晃得很厲害，不知道今天能不能登陸。

威廉敏娜灣

早餐的時候，Woody宣布，今天我們本來計劃登陸奧恩灣（Orne Harbour），但是這里的天氣太糟了。為了大家的安全，船長決定不能冒險，繼續向前航行，前往下一個地方。今天早上是否能登陸，現在還不確定，要等到晚一點再廣播向大家通知。

估計上天是想告訴我們，沒有什么是“應該的”，沒有什么是理所當然的，在簡直是完美的天氣之后，我們遇上了狂風暴雪。回想起前兩天的好天氣，覺得真是寶貴啊，一定要珍惜。

其實，狂風在南極本來是相當正常的事情。南極又稱“風極”，南極大陸是風暴最頻繁、風力最大的大陸，狂風很正常。只是我們前兩天沒有遇到而已。

過了一會兒，廣播里傳來Woody的聲音，我們已經開到了威廉敏娜灣（Wilhelmina Bay），船長認為，我們的沖鋒艇可以下水，坐沖鋒艇游覽海灣和附近的沉船。請大家到船舷集合。

這個時候的興奮難于言表。我們飛奔回去換戰袍。有種失而復得，久別重逢的感覺。終于我們又回來了，南極！

風雪還是在的，但是比先前地方、早些時候要小一些。天空壓得很低，威廉敏娜灣感覺很壓抑。雖然各種專業的衣服把渾身都武裝起來，但是風吹在臉上還是像刀子割過一樣的疼。為了拍照，我沒有帶那種很厚的皮手套。薄薄的手套在風雪中很快就有點濕。于是，風吹在手上，比吹在臉上還疼。鏡頭也有點濕。我于是從背包里拿出擦鏡布。很快，擦鏡布也濕了。

沖鋒艇在大海中搖晃得很厲害。我往四處張望。看到自己的大船，才會比較安心。我在想，萬一我掉到水里，估計不是淹死的，多半是凍死的。我開始體會到南極的另外一面了。這還是夏天，飛雪連天，冰寒刺骨。如果是冬天，很難想象柔弱的人類如何能在那樣的嚴寒中生存。

南極，你真是讓人可敬又可畏。

殘骸·窺探

我們這艘沖鋒艇是由探險服務團隊長Woody駕駛。他非常敬業，在威廉敏娜灣轉了一圈后，往Foyn Harbour的Govenoren沉船處開。在風雪之中看沉船，真是別有一種特殊的感覺。

這是一艘挪威鯨魚加工船Govenoren的殘骸，1997年前沉沒于此。看到被海水和風雪侵蝕的船體，斑斑銹跡，很自然就在想，這艘船當年沉沒在此的時候，會是多么驚心動魄的場景。這艘船是怎么沉沒的？人們棄船之前是不是還奮力掙扎了？這些人獲救了嗎？

97年被冰雪覆蓋再融化，這里變成了一個天然的博物館，教育今天能夠相對容易到達南極的我們，當年的人們來南極是多么的不易。我們今天“選”在大雪之中，雙手和臉頰被狂風一刀一刀割的時候來上這一課，似乎更有特殊意義。

Woody收到船上的信息。風浪開始大起來，主船調轉方向，換了一個地方避風，讓所有沖鋒艇盡快回船。

通完話，我就感覺浪立刻大了起來。Woody也不敢停留，立刻發動馬達，往回開。

不是“感覺”，浪真的大了起來，有規律地一波一波打過來。之前的浪沒有規律，左右前后很凌亂，所以相互抵消，所以望向海面，白花花都是浪尖，卻并不高。這會兒工夫，突然發生了變化，海浪逐漸形成了，也找到了頻率，一波一波不斷積蓄力量，橫掃過來，拍向沖鋒艇。海鳥逆風而飛，翅膀拍得很用力，卻在原地不動。突然被風吹得失去了平衡，從空中掉下來，差點掉到水里，最后翻身找到平衡，重新飛上天空。

看著大浪越來越高地拍過來，不由得心里咯噔。一船10個人都很安靜。我緊緊抓著沖鋒艇邊緣的繩子。大浪越來越近，我感覺能把整條船吞沒，越來越近，越來越近。海水就要淹沒沖鋒艇的時候，Woody突然把船頭調轉迎向海浪，放掉速度。沖鋒艇被海浪一下子沖得很高，再順著浪背，緩緩送回海面。我想，如果剛才側對著海浪，我們可能就被強大的力量推翻了。

所有人都緊緊抓住繩子，屏住呼吸。Woody就一直保持著正對海浪的方向，向主船駛去。南極失去了安靜時的美麗，變得很可怕。而我們的主船好遠。

我想起John說的：如果我這個時候掉進海里，沒了，沒了就沒了。我有他那個境界嗎？

所有的沖鋒艇都在往回趕。沖鋒艇是黑色的，探險者都穿著黃色的衣服。就看到茫茫大海中，忽而托起一點黃色，忽而又被浪吞沒。你正擔心怎么不見了，突然那點黃色又被大浪推到最高點。

最后，所有的沖鋒艇都有驚無險回到了主船。謝天謝地，謝謝南極。南極，如果你是希望展示一下你的威嚴，那么，你做得很好。我知道，人類到南極，談不上來征服。科學家們不是，我們更不是。在神秘而充滿力量的南極，我們的到來，只能算是“窺探”。

斯科特日記

“大自然的威嚴教育”還沒有結束。

Annie告訴大家，今天，是個非常有意義的日子。今天，2012年1月17日，是斯科特（Robert Falcon Scott）抵達南極點100周年紀念日。

真是太巧了！

Annie要求大家午餐的時候，自己自由裝束，以紀念斯科特。

斯科特是第二個到達南極點的人，并且很不幸死在了返程的路上。但是大家對他的尊敬和懷念，有時甚至超越了第一個到達的阿蒙森。美國建在南極點的科考站，就叫做“阿蒙森-斯科特站”。

斯科特到達南極點比阿蒙森晚了一個月。在返程途中經歷了很多艱辛。后人找到了他的日記，感動了世界。

……我們的睡袋濕了，盡管濕得不算太快，但的的確確是在越來越濕。我們漸漸感到越來越餓……一天大部分時間都在艱苦跋涉。用4小時45分走完了8英里。晚上8點我們還在走……埃文斯的手指頭現在情況很糟，掉了兩個指甲：是凍傷……他已經精神失常了……我第一個來到這個可憐的人身邊，被他的樣子驚呆了……他眼里射出瘋狂的目光……埃文斯失去了知覺……午夜12點30分，他平靜地死去了……現在是夜間，冷極了。我們雙腳冰涼地出發了，因為白天穿的鞋襪根本沒有晾干……我們現在的確處境困難，但還沒有一個人沮喪泄氣……低溫對威爾遜的影響最大，這主要是因為他總是犧牲自己的體溫去為奧茨暖腳……今天上午奧茨的一只腳非常不好，他非常勇敢，我們在談論著一起回到家時該做些什么……可憐的奧茨正面臨步步逼近的危機……我們把所有藥品都搜羅了出來。共有30片鴉片藥片，給奧茨留了一支嗎啡，這就是我們故事的悲劇性的一面……現在白天的氣溫降到了零下43攝氏度，風力強勁……奧茨在他的最后時刻想起了他的母親，但也立即又很自豪地想到，他的騎兵團將因他迎接死亡的無畏方式而引以為榮……說：“我只是到外面去一下，可能多活些時間。”他出去了，進入了茫茫暴風雪中，我們從此再未見到他……我的右腳和幾乎所有的腳趾都已不聽使喚了……我們只有兩天的食物和勉強夠一天使用的油料……截肢已是我目前所能期望的最好結果了……油料沒了，食物也只剩下一點點……我們已不可能再指望情況好轉了，但我們會堅持到最后一刻……真的很遺憾，但我想我不能再寫下去了。最后補充一條：看在上帝的份上，照顧好我們的家人……請把我這日記，交給我的遺孀。（《斯科特日記》）

夢想的另一面

回到中國我才有機會讀了斯科特的日記。我一句話都說不出來。

夢想的另一面。

我看到了南極的另一面，斯科特看到了夢想的另一面。實現夢想的道路，并不是走完香榭麗舍大道，前面一個LV總店，下面一個凱旋門，然后就是盧浮宮。實現夢想的道路，可能前面是危險，下面是危險，然后還是危險。

很多人，都死在通往南極的道路上。

有一次在一所大學演講，關于夢想。最后，一位女同學站起來提問，她說，假設，你有一個女兒，你站在一個父親的立場，你知道實現夢想會經歷很多挫折磨難，你會建議她為了實現自己的夢想，去選擇一個很艱苦但很喜歡的工作，還是選擇一個也許無聊，但是舒適穩定的工作呢？

我沒有女兒。如果我有，我會告訴她，選擇，是人最終的權利，選擇自己真正想做的事情，并準備好接受選擇帶來的所有結果。

“選擇所帶來的所有結果”，當然就包括了失敗、困苦，甚至死亡，甚至其他一切比死亡更可怕的事情。有對自己的選擇負責的決心和能力，你就真正擁有了自由，才可以放飛夢想，才會有怒放的生命。

斯科特出發之前必定想到過，最壞的情況就是有去無回。如果真的有去無回，會后悔嗎？還會去嗎？

John說，如果沒了，就沒了。

這就是夢想家！

中國七年級的語文課本中節選了斯科特的日記，課文名字叫《偉大的悲劇》。

中午吃飯的時候，有的人帶著羊毛帽子和雪鏡，有人找到一些繩子挎在身上假裝水手，有人穿著救生衣。

紀念斯科特到達南極點100周年，紀念這個偉大的悲劇。

一個下午風雪交加。我們哪里也沒去。

《2012，買張船票去南極》 劉潤著 東方出版社 2012.5 定價：32.00元