考慮橋路面粗糙度的移動體參數識別

摘要： 基于虛擬變形（VDM）方法中移動動態影響矩陣的概念，利用雙自由度質量彈簧阻尼模型模擬移動車輛，系統推導和闡述了車橋耦合系統中粗糙路面上移動體參數的識別方法。以移動體參數的修正因子為優化變量，通過最小化橋體結構實測響應和計算響應的平方距離進行識別，識別精度高，對噪聲魯棒性強，且較少的傳感器就能識別多個移動體參數。利用移動動態影響矩陣，每步優化中無需時時重構系統參數矩陣，計算效率高。利用一個三跨連續梁模型驗證該方法的有效性，在5%的噪聲影響下，利用一個傳感器可以準確地識別多個移動體參數和移動荷載。此外，通過比較平坦路面與粗糙路面上的移動體參數的識別方法和結果，結合車體參數的靈敏度分析，說明了路面粗糙度、移動體參數對結構響應的影響及不同情況下參數識別中優化變量的選取原則。

關鍵詞： 結構健康監測； 移動車輛（荷載）識別； 虛擬變形法（VDM）； 影響矩陣； 粗糙路面

中圖分類號： TU311.3

文獻標識碼： A

文章編號： 10044523（2012）02014608