通勤車超載,該誰(shuí)反思?

一旦把校車需求問(wèn)題解決了，就不會(huì)出現(xiàn)校車超載的問(wèn)題了。而有關(guān)交通執(zhí)法部門(mén)就是把逮超載車輛作為一種斂財(cái)手段，長(zhǎng)期處于一個(gè)“逮到就罰，罰完就走，逮到再罰”的惡性循環(huán)。

2011年12月7日下午3點(diǎn)多，西昌市長(zhǎng)途客運(yùn)站附近，一輛西昌學(xué)院通勤車被交警攔下。這輛客車準(zhǔn)載46人，車廂內(nèi)卻擠了78名大一學(xué)生，超載32人。交警暫扣了司機(jī)駕照和車輛。西昌學(xué)院校方回應(yīng)稱，西昌學(xué)院校車不足，而當(dāng)天又有達(dá)體舞表演，所以才導(dǎo)致超員。

筆者剛一看這則消息，覺(jué)得通勤車超載，確實(shí)是不應(yīng)該，也確實(shí)該處罰，但是，靜下心來(lái)思索一番，覺(jué)得通勤車超載這不僅是校方的問(wèn)題，還是有關(guān)部門(mén)平時(shí)行政不作為的問(wèn)題，車輛超載已經(jīng)成為了一種社會(huì)現(xiàn)象。

現(xiàn)在的車輛超載是一種“正?，F(xiàn)象”，這是大家都可以看到的，現(xiàn)在的公交車、火車等交通工具，都面臨著超載的問(wèn)題，但是，又有誰(shuí)會(huì)去注意它們超載呢？一旦出現(xiàn)像公交車著火的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)才來(lái)反思，原來(lái)是公交車“供不應(yīng)求”了，那么，有關(guān)部門(mén)是不是有點(diǎn)“馬后炮”的意味呢？

對(duì)于車輛超載，有關(guān)部門(mén)平時(shí)都“縱容”慣了，想查一輛，就去查一輛，這種“游擊式”的執(zhí)法，顯然就是“縱容”這種超載現(xiàn)象的“正?；?，所以，作為通勤車超載，只能說(shuō)明一點(diǎn)，那就是這輛通勤車的運(yùn)氣太不好了，撞在有關(guān)部門(mén)的“天羅地網(wǎng)”了。同時(shí)也說(shuō)明了一點(diǎn)，就是有關(guān)部門(mén)運(yùn)氣太好了，這種“守株待兔”的執(zhí)法，終于讓他們逮住一輛超載車輛了，筆者認(rèn)為，通勤車超載并不可恥，可恥的是有關(guān)部門(mén)平時(shí)的行政不作為，是對(duì)車輛超載的過(guò)多縱容。

作為學(xué)校通勤車，超載了就應(yīng)該接受處罰，但我們也不得不思考，通勤車為何會(huì)超載呢？如今的高校，校園通勤車“供不應(yīng)求”已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，那么有關(guān)政府部門(mén)為何就不能把校車需求問(wèn)題解決了呢？一旦把校車需求問(wèn)題解決了，就不會(huì)出現(xiàn)校車超載的問(wèn)題了。而有關(guān)交通執(zhí)法部門(mén)就是把逮超載車輛作為一種斂財(cái)手段，長(zhǎng)期處于一個(gè)“逮到就罰，罰完就走，逮到再罰”的惡性循環(huán)，筆者認(rèn)為，只有從根本上解決校車“供不應(yīng)求”的問(wèn)題，才是解決校車超載的關(guān)鍵。

筆者認(rèn)為，大家應(yīng)該拋開(kāi)這個(gè)超載現(xiàn)象，看到現(xiàn)在校車“供不應(yīng)求”的本質(zhì)，只有彌補(bǔ)了校車的需求數(shù)量，這樣才能解決校車超載的問(wèn)題?！?/p>