2011中國工程機械十大新聞出爐

2012年1月4日，新一年的第一個工作日，在位于北京西城區月壇南街26號院的中國工程機械工業協會會議室內迎來201 2年第一次的人頭攢動——“2011中國工程機械十大新聞”最終評審會議在這里舉行。

經過來自國家發展和改革委員會和中國工程機械工業協會的領導以及行業內主流媒體的主編們的熱烈討論和投票，“2011中國工程機械十大新聞”正式出爐。其中，《中國工程機械行業“十二五”規劃》正式發布位列2011年十大新聞榜首。千呼萬喚始出來，這項自2009年開始，由中國工程機械工業協會主推的工作終于在2011年7月以最終版本的形式呈現在世人面前?？梢哉f，“十二五”期間，中國工程機械行業要往什么方向發展，都應該能夠從這項《規劃》中覓得蹤影。全年市場走勢、協會標準制定、出口創歷史新高等其他9條新聞分別位列“2011中國工程機械十大新聞”的2～10位。

中國工程機械十大新聞自1 996年進行首屆評選以來，已經成功舉辦了15屆。該評選活動由中國工程機械工業協會主辦，工程機械與維修雜志社承辦，工程機械雜志社、今日工程機械雜志社、建設機械技術與管理雜志社、建筑機械化雜志社、慧聰工程機械網、中國工程機械商貿網、中國工程機械品牌網、第一工程機械網、機電商報社等行業內多家主流媒體共同承辦，是中國工程機械行業最具權威性的新聞評選活動。

01

《中國工程機械行業“十二五”規劃》正式發布

2011年7月31日，工業和信息化部正式發布了由中國工程機械工業協會組織編寫的《中國工程機械行業“十二五”規劃》。

該規劃提出行業將在“十二五”末實現年營業收入突破9000億元、出口實現260億美元的目標，將在科技發展、質量與效益、節能降耗和減排等方面實現突破。并提出進一步優化產業結構、培育大型集團化企業，實現核心配套件的技術突破等發展重點和主要任務。該規劃將成為中國工程機械行業“十二五”期間發展的指導綱要。

茅仲文：尋找“十二五”行業增長點

“十二五”期間，銷量方面的高速增長基本屬于不可能，企業必須將觀點轉變為探尋“十二五”期間工程機械的增長點究竟在哪里。把這個問題研究透，企業才知道下一步該怎么走。

茅伸文認為，“十二五”期間工程機械行業的工作重心主要有兩個，一是科技創新，二是培育戰略新興產業。實現這些目標的主要手段有四點。

第一個增長點在于科技創新，尤其要關注產品附加值的提升。只有將產品重新定位，配置跟上去，本土品牌的產品總價值才能夠提升。而且，隨著國家經濟的轉型發展和中國企業參與國際競爭的程度日益提高，技術跟不上的企業必然會被淘汰。所以，企業必須主動投入研發，加強技術儲備。出口退稅政策雖然促進了企業出口積極性，但同時也使企業忽視了產品的技術提高，本土企業必須做好應對沒有出口退稅情況下的競爭準備。

第二個增長點是質量，這是影響本土企業產品競爭力的關鍵因素。事實上，從根本上解決產品質量問題單獨靠某一家企業的成本過于巨大，企業必須具備開放的心態，將這個問題放到全行業的角度來考察。

第三個增長點是服務，一方面是前端服務，企業不應只是關注不同產品的組合，而應該繼而關注工程整體承包方案等，只有這樣，才能真正挖掘出服務的價值；再一方面是后端服務，企業必須延長服務鏈，將服務真正覆蓋到產品的全生命周期。

第四個增長點是資本輸出。隨著中國市場的日趨飽和，本土企業必須在海外謀求更大的增長點。對于大型企業來講，現在已經具備運用在海外設立生產基地、全球投資等資本輸出等方式實現企業更大發展的能力。

02

市場前高后低，全年營業收入突破5000億元

在“十二五”的開局之——2011年，中國工程機械行業走出了看似波折的一條道路。一季度，在2010年工程機械市場高熱的慣性作用下，銷售數字持續增高。進入4月份，市場一度走低，同比增幅度出現大幅下滑，此后市場一直處于低位運行狀態。

2008年國際金融危機之后，國家出臺了4萬億一攬子刺激計劃。隨著4萬億投資的逐步落實，行業高速發展的慣性已經逐漸減弱，行業步入理性增長。2011年行業營業收入將突破5000億元，同比增長17％左右。

正視行業發展面臨的形勢

國內形勢：由于部分刺激經濟政策的逐步退出和國家實行積極的財政政策和穩健的貨幣政策等一系列宏觀調控政策的影響還在繼續，國家宏觀經濟政策的觀點還有待于觀察，我國工程機械行業相關產品的生產和銷售增速回落還需要一個相對較長的理性回歸過程。

國際形勢：世界的大門對全球工程機械企業越敞越開，中國企業正進入一個史無前例的戰略機遇期。尤其是自國際金融危機以來，全球工程機械產業進入了面臨新調整、顯現新變革、孕育新突破的重要發展階段，巴西、俄羅斯、印度、南非等金磚國家對工程機械的市場需求將繼續上升，南美、獨聯體、東南亞、中東和非洲等發展中國家仍有巨大的現實和潛在的市場需求，我國工程機械企業在國際市場上將面臨全新的發展機遇，也必將迎接嚴峻的市場挑戰。另外，要素成本上升、人民幣升值、出口市場政局不穩等會不同程度地對工程機械產品出口造成影響。

中國企業要高度正視與全球最前列工程機械企業的競爭，要以變革調整為重心，重點將“規模為標的”的競爭模型轉化為“價值為靶心”的競爭力體系，將增長質量、用戶價值元素深入植入技術、創新、品牌、模式變革、產業鏈合縱連橫的成長再造中。

——摘自中國工程機械工業協會會長祁俊在中國工程機械工業協會四屆三次理事會上的工作報告

03

中國工程機械工業協會標準制定全面展開

“標準”是一個行業發展的重要基石。2011年，中國工程機械工業協會全面啟動協會標準的制定工作。6月1日，《工程機械定義及類組劃分》正式公布，成為第一個對外發布的協會標準。全年，中國工程機械工業協會共出臺裝修與高空作業機械、瀝青混合料攪拌設備、再制造領域的19項行業標準。

《工程機械行業“十二五”發展規劃》明確指出，標準化工作是行業進行技術結構調整和轉變增長方式的一把利劍，衡量行業技術與法規標準制修訂水平，就是看是促進了行業技術進步，還是保護落后。改革開放以來，原有標準化工作體制一直不適應市場經濟的循序發展，一是標準化具體技術內容及條款已過時；二是標準化管理和支撐體系與改革脫節，行業標準大部分是在專業研究院所具體歸口負責，當前這些研究院所都進入了企業或公司化管理，經費來源受阻；三是原有標準水平不利于行業創新和技術進步的發展。

04

2011年出口額將突破150億美元，超越歷史最高水平

截至2011年11月底，中國工程機械行業出口達到141.75億美元，同比增長52.3％。預計全年出口額將突破150億美元，超越歷史最高水平2008年的134億美元。國際金融危機爆發以后，中國工程機械行業出口一度受挫。2011年，在行業進行調整的形勢下，出口節節攀升，成為行業的一大亮點。其中徐工表現最為搶眼，全年出白額超過10億美元，其中委內瑞拉項目合同簽訂額達7.446億美元，一舉創下中國工程機械行業出口訂單的新紀錄，

2011年，我國工程機械出口主要呈現4個特點：一是出口超過150億元，創歷史最高；二是亞洲和歐洲仍是主要出口地區，且對主要出口國家和地區的出口總額平穩增長；三是企業逐步鋪設全球銷售服務網點，進一步擴大出口；四是零部件出口大幅增長。

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零首付、低首付盛行，中國工程機械工業協會呼吁企業控制金融風險

2011年年初，工程機械市場上一度出現了“低首付”甚至“零首付”的不良現象，這對企業的資金流構成了嚴峻考驗，同時也把行業拖入了更大的風險之中。對此，中國工程機械工業協會聯合行業媒體，多方溝通并呼吁企業加強行業自律，提高金融風險防范意識，停止零首付、低首付，確保行業的良性發展。

本刊在2011年第5期和第6期的視點和特稿欄目連續就行業融資租賃業務中低首付、零首付問題進行了報道和分析。

2010年年底至2011年年初，行業市場競爭不斷加劇，零首付、低首付成為各企業迅速搶占市場份額的有力“武器”，并在短時間內成為行業普遍現象。雖然該現象是行業發展到一定階段的必然產物，也不能簡單地定義其好與不好，但對于產業鏈中的終端用戶而言，最關鍵的是能否在不斷膨脹的市場誘惑下保持理性分析和衡量自身綜合實力，實現自身利益的最大化。

而對于企業來講，更應該冷靜分析市場形勢，保持理性的經營理念，自覺維護行業正常、公平的市場競爭秩序，走長遠發展之路。

在上市公司報表中，這些服務或租賃形式所產生的數據會在應收賬款中得以體現，雖然上市公司所公布的應收賬款并非全部都是由于信用銷售產生的，但仍可對這種銷售模式對于企業資金鏈的占用問題窺見一斑。

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特色活動繽紛亮相BICES 2011價值再獲提升

2011年10月18－21日，以“綠色、變革，擎起未來”為主題的第十一屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會暨2011中國·北京國際商用車博覽會(BICES／IVEX 2011)在北京九華國際會展中心成功舉行。BICES／IVEX2011吸引了近30多個國家和地區的1200家企業前來參展，展出面積達到20萬m²，觀眾人數達到12萬人，當之無愧成為2011年度亞太地區規模最大、最具影響力的工程機械展會。

展會同期，展會主辦方還舉行了中國工程機械應急搶險救援裝備展、首屆國際工程機械及專用車輛創意設計大賽、首屆全球工程機械產業大會及多項論壇活動，豐富了展會的內容，使BICES更具品牌特色。

應急搶險救援裝備展

2011年10月18－21日，“中國工程機械應急搶險救援裝備展”在BICES 2011展會同期舉行。該展覽旨在倡導企業社會責任，提升行業公眾形象，宣傳和普及應急救援知識，為政府部門、機構組織和救援單位采購和征調搶險裝備搭建信息平臺?！爸袊こ虣C械應急搶險救援裝備展場”以5000余m²“展中展”的形式呈現，采用實物展示、圖文宣傳、人物訪談記錄等方式，通過實物和模型、圖片、文字、影像以及3D動畫等多媒體手段在展板和LED屏上展現，全面回顧中國工程機械行業參與歷次搶險救援的“大愛”行動，同時展示高效、高性能的新技術、新設備，這在中國工程機械行業尚屬首次。

在搶險救援中，中國工程機械行業發揮了重要作用，中國工程機械人也創造了一個又一個奇跡，這不僅體現出工程機械行業科技進步的力量，更彰顯了行業產業報國的責任擔當。

專用車輛創意設計大賽

BICES 2011同期還舉辦了“BICES中國首屆國際工程機械及專用車輛創意設計大賽”。該大賽代表著中國工程機械和專用車輛行業設計最高水準，未來，在各方支持下將成為專業設計開闊國際視野、打造自主想象、釋放設計潛能、展現創造能力、發掘專業精英，提升中國工程機械的自主創新和品牌增值能力的重要平臺。

全球工程機械產業大會

BICEs 2011展會期間，全球工程機械產業大會在北京開幕。本次大會以“機會、融合、應變”為主題，重點討論了“未來中國與全球工程機械產業的發展機遇”，“中國與全球工程機械市場商業環境與競爭秩序的變化”等話題。中國工程機械企業在不斷融入世界的同時，正與國外領先企業一道，實現包容性、協同化成長。

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關鍵配套件受到國家重視，工程機械高壓液壓元件與系統產業化及應用協同工作平臺籌備機構成立

為落實《機械基礎件產業振興實施方案》，盡快改變工程機械高端液壓元件長期依賴進口的局面，工業和信息化部裝備司會同中國工程機械工業協會、中國液壓氣動密封件工業協會組織工程機械主機制造企業、液壓件制造商、科研院所和高校建立了“工程機械高壓液壓元件與系統產業化及應用協同工作平臺”。

2011年10月18日下午，該協同工作平臺籌備機構在北京宣布成立。協同工作平臺將以《機械基礎件產業振興實施方案》為依據，以市場為導向，集中行業優勢資源，調整產品結構，組織有基礎、有積極性的企事業單位，以自愿原則參加，以加強工程機械主機生產企業和液壓件生產企業的技術合作，充分發揮相關行業和企業的優勢，希望迅速改變工程機械高端液壓元件長期依賴進口的局面。

液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業的發展。針對該情況，2010年10月工信部出臺了《機械基礎零部件產業振興實施方案》，計劃通過2010－2012年的3年努力，使我國重大裝備基礎零部件配套能力提高到70％以上。

《方案》中所指機械基礎零部件主要包括軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件等，是裝備制造業的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性。

《方案》的出臺將加速國產高端液壓件的研究和技術升級。2011年10月，工程機械高端液壓件籌備機構誕生。它集中了中國工程機械工業協會和中國液壓氣動密封件工業協會兩大協會的優勢力量，以液壓件為突破口，采取主機和配件企業產學研用相結合的形式，加大行業整合力度，在政府部門的引導下，在產業的推動下，建立有效對接平臺，以自愿為原則，邀請企業參與進來。以此為契機，力促配件技術在未來3~5年時間內突破目前工程機械行業國產配件的技術瓶頸，打破中國工程機械行業對國外液壓等配件的依賴和進口配件的高端技術壟斷，從而推動中國工程機械行業的技術跨越。

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聚焦服務 行業競爭向深層次發展

2011年，服務、二手機、維修及再制造等后市場最重要的要素成為企業垂青的重要方向——服務成為企業間競爭的新戰場。

2011年，服務成為工程機械企業最關注的市場要素之一，眾多業內企業推出全國范圍內的服務活動，為用戶維修、保養產品。這些舉措表明了行業的競爭已經不再單純局限于產品、營銷，開始向服務領域延伸。

同時，行業企業的服務品牌意識也在不斷提升。2011年初，中聯重科率先推出“藍色關愛”服務品牌，引領了行業服務品牌建設的高潮，三一、柳工、山推等企業也先后發布了自己的服務品牌；一時間在行業內掀起一股服務品牌建設的高潮。

服務品牌典型案例

2011年2月，中聯重科混凝土機械公司發布“藍色關愛”服務品牌，這標志著中聯重科率先將設備服務從“被動式維修”升級為“主動式關懷”。很快，“藍色關愛”服務品牌就覆蓋到中聯重科全部產品領域。中聯重科成為行業內首家將服務品牌化的主機企業。

BICES 2011期間，柳工發布了以“柳工服務至誠至極”為核心的新的服務品牌。新服務品牌以在工程機械領域連續為南極、北極科考提供技術服務的第一人——顏煒為形象代言人，以“極速、極力、極致”為品牌支撐，推出了新的品牌LOGO、柳工服務車和服務工裝，傳達出柳工真摯誠懇的服務態度。

服務萬里行典型案例

2011年6－8月，三一起重機巡檢服務萬里行在全國六大地區同時舉辦，巡檢范圍覆蓋到全國除西藏、臺灣、香港、澳門之外的30個省、市、自治區、直轄市，踐行三一“311”品牌價值承諾、及“211”服務價值承諾的服務承諾，深度推廣服務品牌、徹底解決市場遺留問題、兌現服務價值承諾、提升客戶總體滿意度。

2011年7月，“增值聯動，徐工誠信服務萬里行”活動的出征儀式舉行。2011年6月22日，山東臨工“SDLG挖掘機”服務動車萬里行活動舉行。2011年5月，力士德以“感恩客戶·感動市場”為主題的服務萬里行走訪活動啟動。2011年5月20日起，歷時3個月的雷沃挖掘機2011“清涼之夏”大型客戶走訪活動在全國范圍內火熱進行……一時間，工程機械企業的服務隊伍遍布神州大地。

09

研發實力大幅提升新技術得到市場認可

2011年，工程機械行業企業的心態更趨理性，更加重視內涵式增長。行業企業科技投入持續增長，科研力量不斷加強。2011年1月，柳工被科技部批準成為“土方機械行業國家級工程技術研究中心”。

技術實力得到鞏固的同時，新技術、新材料的應用再掀波瀾。繼2011年9月28日中聯重科80m碳纖維臂架泵車問世后，11月18日，中聯重科首臺62m碳纖維臂架泵車落戶大連。碳纖維技術在工程機械行業中的應用，為行業未來的發展提供了一種嶄新的技術發展思路。

以柳工為依托的“土方機械行業國家級工程技術研究中心”，將在土方機械共性技術研究、技術的推廣應用、開放的技術服務水平建設、組織機構與人才隊伍建設、能力建設等方面重點開展工作，針對土方機械領域的關鍵性和共性技術持續不斷地進行配套化、成熟化、工程化的研究開發，解決土方機械行業當前所急需的共性關鍵技術難題。

“工程中心”建成后，將加大研究國際標準力度，研究制定與國際接軌的國家標準、行業標準，以所研發的技術參與國際標準的制定，爭取國際標準制定的話語權。

在泵車的研制上，隨著臂架長度的增長，一直存在三大難題，即臂架越長，臂架失穩、斷裂的風險越高；整車重量越重，需要更多軸橋數的底盤；支腿打開面積越大，很少有工地能夠滿足這種長臂架泵車的占地面積需要。

基于此，經過多年在臂架材料基礎領域的潛心研究，和與歐洲頂級研究機構的合作開發，中聯重科首次將碳纖維材料應用在泵車臂架上，研制出碳纖維系列泵車。通過材料創新，使泵車比采用傳統材料生產的產品自重減少了40％，成功解決了泵車設計過程中遇到的上述難題。

10

本土液壓挖掘機企業市場占有率接近40％

據中國工程機械工業協會初步統計，2011年液壓挖掘機全年銷售17.4萬臺，同比增長4.8％。本土品牌液壓挖掘機的市場占有率為38.53％，在日系、韓系、歐美和本土四大品牌系列的格局中占據絕對優勢。

其中，三一表現最為搶眼，全年共銷售液壓挖掘機20613臺，創全國第一。此外，徐工、山重建機、廈工、柳工和玉柴重工等企業增速強勁。

本土挖掘機品牌崛起的呼聲由來已久，但直到2010年開始，我們才真正感覺到這種在漫長的等待過程中積蓄的力量終于開始爆發。2011年，三一的表現異常突出，直接劍指行業第一的寶座。不過，更加令人欣慰的是，這并非是三一一家的異軍突起，而是整個本土挖掘機群體的共同發力。最高的月份，本土挖掘機品牌的市場占有率已經逼近45％。

原有品牌強勢崛起，具備實力的企業不斷涌入，行業產能不斷提升，市場競爭日益激烈——60萬臺的產能規劃搶占20萬臺的市場份額——往下的日子里，挖掘機市場上的品牌格局必然會進入更加白熱化的“戰國時期”。“本土品牌將謀求50％的市場份額”的說法由來已久，按照目前行業的發展速度來看，實現這個目標雖不在朝夕，但也將在不遠的未來。