漂流旅游項目的開發研究——以懷化市漂流旅游為例

陳德林

(懷化學院體育系, 湖南懷化 418008)

1 引言

體育旅游作為旅游產業和體育產業交叉滲透產生的一個新的領域,是以體育資源為基礎,吸引人們參加與感受體育活動和大自然情趣的一種新的旅游形式,是體育與旅游相結合的一種特殊的休閑生活方式[1].漂流,曾是人類一種原始的涉水方式,最初起源于愛斯基摩人的皮船和中國的竹木筏,但那時候都是為了滿足人們的生活和生存需要.漂流成為一項真正的戶外運動,是在二戰之后才開始發展起來的,一些喜歡戶外活動的人嘗試著把退役的充氣橡皮艇作為漂流工具,逐漸演變成今天的水上漂流運動[2].2001年國家旅游局公布《2001年中國體育健身活動方案》,列出146項體育旅游產品,漂流是其中體育旅游專項產品之一.

漂流旅游是一種新興的體育旅游方式,它不僅順應了人們回歸自然的愿望,其過程中親近大自然、沉浸于大自然中的感覺和對膽識、意志的磨煉也為人們所熱衷和向往.漂流旅游主要是為了尋求刺激的體驗,追求個性的充分表現和鍛煉自己的意志,并最終獲得快樂.與徒步、攀巖、蹦極等探險活動相比,漂流簡單得多.漂流作為一種專項旅游,在中國開端于1986年5月12日湖南省張家界的茅巖河漂流.此后全國各地順應旅游潮流,迎合現代游客追求個性,體驗刺激的心理需求,掀起了一股開發漂流項目的熱潮[3].世界上從未衰敗過的四大旅游項目之一的漂流,在我國也已歷經了20年的發展,逐漸形成了祖國江河漂聲四起的壯觀場面.

2 研究對象與方法

2.1 研究對象

以懷化市通道侗族自治縣的龍底河、洪江市安江鎮的雪峰山、新晃侗族自治縣的夜郎谷三處漂流場所為調查對象.

2.2 研究方法

2.2.1 文獻資料法

在中國期刊網查找有關漂流旅游開發的相關文獻,分析我國現有的漂流旅游開發的實例.

2.2.2 實地考察法

通過對龍底河、雪峰山、夜郎谷三處漂流場實地考察,了解當地的漂流環境與資源,并咨詢了該地旅游部門的負責人,獲取了與本課題相關的第一手資料.

3 研究結果與分析

3.1 懷化市主要漂流地介紹

3.1.1 龍底河生態漂流——南國第一漂

龍底河生態漂流位于湖南省懷化市通道縣,景區總面積三萬多畝,景區內水清石奇,兩岸植被原始、山花瓢香、風景如畫、冬暖夏涼,游客可以自由反復杠船沖刺險灘激流,使人在回歸自然,盡情享受中流連忘返.龍底河自然沖浪按摩、龍底原始森林探險、龍底溝谷自然原始生態休閑、龍底農家樂、龍底篝火晚會、龍底古代繁華考究,都是生態自然游樂的精品.龍底生態漂流全程10公里,漂流時間3-4小時.河段全程落差100米以上,有大小險灘50余處,有南國第一灘、洞上天河、黃龍溝沖浪、龍底長灘拼搏等資源精華,構成了絕無僅有的“南國第一漂”.

龍底河漂流在景點開發上有著自己的獨特之處.龍底河漂流位于一個由侗、漢、苗、瑤多民族的聚居地,風土人情濃厚,各民族文化交錯;古樸原始的生態環境,由南山數支清泉匯流而成的龍底河,有著世界上唯一的“礦泉水生態漂流”的美譽;此外,每年9月18日為龍底漂流文化節,大量游客相聚龍底,開展別具特色的漂流文化活動.

3.1.2 雪峰山漂流——中國V谷極限漂

2003年,洪江市確立了“旅游興市”的發展戰略,同時不斷改善投資環境加大招商引資力度.經過多次溝通,最終與華天集團合作對洪江市旅游資源進行整體開發.雪峰山大峽谷漂流位于雪峰山腹地,華天集團針對雪峰山推出“大隱之都——中國雪峰山”為品牌的旅游項目集群,總共投資8 000多萬元,主打項目是雪峰山大峽谷漂流.僅用3個月的時間就初具規模,并于2008年6月26日正式開漂對外營業.“雪峰山大峽谷漂流”起點于熟坪鄉羅翁村,終點為光榮村郎巖田電站,全長4.5公里.總落差130米,激流險灘緊密,有20處之多,用時1小時30分鐘至2小時.河道蜿蜒曲折,水流湍急,兩岸懸崖峭壁,幽深峽谷.漂流以雙人自助漂為主,中途專設了兩條水上滑道,讓游客充分體驗飛翔與速降的驚險與刺激.據華天有關人士介紹：該漂流航道在全省落差最大,在同類項目中最具刺激和精彩.另外雪峰山大峽谷漂流在安全措施上下了很大的功夫,每隔20米就站著一名安全施救員.同時,在配套設施上也是比較周全,羅翁田園生態風光、古鎮“農家樂”體驗等讓游人在漂流之余更好的享受旅游帶來的愉悅.

3.1.3 夜郎谷漂流——夜郎國第一漂

夜郎谷漂流位于新晃侗族自治縣方家屯鄉與貴州省萬山特區高樓坪鄉的結合部,橫跨湘黔兩省,是目前國家唯一的一個跨省漂流,當然它也是懷化民俗文化景點開發的代表作,兩千多年來,古夜郎的歷史面貌,始終是一個未曾解開的“謎”.在一般人的心目中,它幾乎成了一個神話的國度.“夜郎自大”貽笑百代,引起世人對夜郎產生濃厚的興趣,正在成為人們來“夜郎國”觀光和探秘的吸引點,古久的夜郎文化與現代體育旅游的融合正是體現出開發者充分利用懷化民俗文化的用意.十五公里的峽谷內山、水、崖、瀑、溶洞群三步一景,十步一畫,夜郎谷漂流是典型的峽谷漂流,途中經過上龍灘等20多個險灘和千尺蛇龍潭等10多個深潭,以驚險刺激著稱.景區內用橡皮艇進行自助漂流,二人一條船,也有六個人一條的大橡皮船,為了保證大家的安全,在險灘等危險地段都有水手把關,全程漂流時間大概3個小時,從縣城起止大概3-4個小時結束.

3.2 懷化市漂流旅游開發的必要性

懷化市有著豐富的漂流旅游資源,但是懷化市開發的漂流場所并不多,即使已開發出的產品也很難做成名勝景點,品牌效應不強.其原因之一就是旅游景點的開發分散、簡單、沒有形成規模,欠缺產品的包裝和深度的挖掘.在我國漂流旅游是一種新型的現代旅游方式,湖南周邊已經有許多漂流景點,懷化市漂流旅游資源豐富,生態原始、環境優美,是人們休閑度假、旅游觀光、放松心情的理想之地.如果總體規劃、精心設計,合理開發、做出特色,創出品牌,必將成為懷化市旅游開發的一個新的經濟增長點.(見表1)

表1 湖南周邊省市著名漂流景點

3.2.1 發展漂流旅游能夠改善市民生活 漂流旅游產品的獨特作用歸根結底取決于其活動的外部條件和活動內容本身.漂流旅游活動的外部條件實質上是指漂流旅游資源,尤其是它的自然資源,是吸引人們參加漂流旅游活動的重要前提,也是區別于一般大眾體育活動及其功能的標志.漂流景區內水清石奇,風光秀美,冬暖夏涼,加上兩岸植被原始、山花飄香,人們在這種環境中進行體育活動所產生的健身強體,消除緊張煩躁情緒、振奮精神、鍛煉意志等作用是現代城市生活環境下的體育活動所難以比擬的.

3.2.2 漂流旅游的健身價值

3.2.3 漂流旅游有助于推動懷化市的經濟發展

漂流旅游作為旅游與體育交叉融合的特色旅游項目,其開發會促進漂流旅游活動場地與設施的建設,還能增加就業機會,緩解就業壓力,促進當地經濟、社會的發展.漂流旅游的發展可以創造更加開放的環境,漂流不僅吸引專業人士參加,而且也吸引其他各類專家學者企業家等,他們帶了大量的信息,通過交流,懷化市會更加了解外面的世界,同時也能讓全國及世界了解懷化,從而推動懷化市經濟迅速發展.

3.3 懷化市漂流旅游開發優勢分析

3.3.1 區位優勢

懷化市環繞大湘西,素有湖南省的“西大門”之稱的美譽,是東中部地區通向大西南的橋頭堡和國內重要交通樞紐城市.從地理上看,懷化處在湖南張家界、鳳凰、桃花源、廣西桂林、貴州梵凈山等著名旅游區的結合部,有利于將這些旅游區的游客導向懷化聚集.特別是從大湘西旅游發展角度看,懷化的旅游資源與張家界、湘西自治州互補性很強,同時還是張家界至桂林以至海南黃金旅游走廊的連接點,有著重要的區位優勢.

3.3.2 交通優勢

由于懷化市所處的區位優勢,使得懷化市交通十分便利.當今,焦柳、湘黔以及隨著近年來渝懷鐵路的開通,鐵路已呈“大”字形在懷化交匯,貫穿市內11個縣 (市、區);每天有50多對旅客列車、115對貨車始發和過境,年發送旅客342萬人次、貨物52萬噸;懷化火車編組站具有7300個車皮編組能力,是中國九大鐵路編組站之一;火車可直達北京、上海、廣州、武漢、成都、昆明、重慶等大都市;公路網絡框架基本形成,市內通車里程7800公里,320、209國道在城區交匯,320、209、319三條國道過境12個縣 (市、區),滬昆、長吉高速公路穿境而過,包茂、婁懷高速已陸續開工建設;芷江機場復航,已經開通了長沙、北京、廣州航線,并將努力打造成為湖南第二大航空港,沅江水運通江達海,隨著滬昆客運專線的即將建設和渝懷鐵路的東延規劃 (懷永郴和懷邵衡鐵路),芷江機場的擴建,四位一體的立體交通網絡將日臻完善,不久的將來,懷化的西進東出、北上南下將更加便捷[4].

綜上所述,MRCP在膽道結石中的診斷準確性、特異度、敏感度均較CT高,尤其是對于直徑<0.8cm膽道結石的診斷較CT檢查有明顯優勢,可在臨床推廣。

3.3.3 資源優勢

懷化是山的海洋.森林是生態系統的支柱,支撐森林的則是山脈.全市2921萬畝山地,綿延區域70%的版圖,其實就是一座綠色的寶庫,一道亮麗的風景.目前全市活立木蓄積量為5 357萬立方米,居全省之首;有林地面積達2 360萬畝,為全省之最;森林覆蓋率達64.1%,遠遠高于全省、全國乃至全球平均水平,是祖國南方的重點林區.以懷化為主體的湘黔川鄂邊境山地,被《全國生態環境保護綱要》列為9個生態良好區之一.水能資源也是極其豐富,市內溪河密布,共有溪河800余多,且大多流速快、落差大.湖南最長的河流——沅水,有三分之一的流域面積在該市.

3.3.4 龍底河、雪峰山、夜郎谷漂流場所發展優勢

3.3.4.1 龍底河漂流景區位于枝柳鐵路、209國道、221省道邊沿、鐵路通道站距景區60公里、景區距209國道連接點30公里、距221省道連接點16公里,龍底景區與萬佛山、南山牧場、龍勝溫泉、龍脊梯田、桂林連為一線,距萬佛山20公里、距南山48公里,經南山到龍勝溫泉60公里、經溫泉到“世界之最”——龍脊梯田30公里、至桂林70公里、直接與桂林距離180公里.龍底景區位于桂林與張家界兩大旅游圈之間,是兩大旅游點連接的必由之路.隨著交通環境的不斷改造,龍底景區將成為桂林、張家界兩地旅游的橋梁和中轉站.

3.3.4.2 雪峰山漂流景區地處洪江市,整體區位條件優勢顯著,隨著湖南省三縱六橫高速公路網絡的形成,鐵路路網建設的進一步加快完善,原穿境而過的焦柳鐵路與209、320國道,已經開通的滬昆高速公路和正在開工建設中的包茂高速公路,以及武廣鐵路客運專線的開通,極大的拉近了洪江市與省內各區域的時間距離,懷化與長株潭城市圈的車程縮短至三個小時左右,這將進一步提升洪江旅游發展的交通進入便利性.從旅游區位上看,洪江市地處旅游發展相對成熟的大湘西旅游經濟協作區 (旅游圈),且位于“中國第一黃金旅游線”上,隨著大湘西旅游經濟協作區區域協作的進一步加強,有共享周邊成熟旅游目的地客源的優勢.

3.3.4.3 夜郎谷位于湘黔鐵路、320國道、銅 (仁)玉 (屏)高等級公路之間,從湖南懷化、芷江、新晃、貴州銅仁、萬山、玉屏等地乘車可直達,周邊有湖南張家界、芙蓉樓、受降城、貴州焚凈山、青龍洞等著名風景區,交通和旅游條件得天獨厚.

3.5 懷化市漂流旅游開發

3.5.1 開發原則

(1)有重點 優先開發區位優勢明顯、資源豐富地區,比如：龍底河漂流區位于桂林與張家界兩大旅游圈之間,是兩大旅游點連接的必由之路,同時,旅游資源十分豐富,它的優先開發必定帶動其它地區.然后在逐步開發其它景點,全面推進.

(2)多層次 針對不同年齡、不同性別的旅游者,進行多層次開發,以適應不同的旅游消費群體.比如：漂流是項刺激與休閑相結合的體育休閑項目,對與老年人應該是更加安全平穩的河道漂流,對于年輕人追求刺激的個性,應該是驚險的激流峽谷漂流.

(3)不盲目 由于漂流旅游和國民經濟收入水平、需求結構及消費結構密切相關,開發時切忌一哄而上,盲目跟從.不同的地域有不同的特點,龍底河漂流區生態環境優勢明顯,開發方向就以生態漂流為主,而夜郎谷漂流區以大峽谷居多,開發的方向就以刺激峽谷漂流為主.

(4)可持續 漂流旅游不是以單純的漂流活動為內容的旅游,它與自然資源、人文資源密不可分,其開發要保持與人文資源、生態環境的和諧統一,形成動態的良性循環[4].

3.5.2 開發模式

根據懷化市漂流旅游資源、區位優勢、礎基礎設施等,綜合評價開發條件可分為三類模式 (表2)：

表2 懷化市漂流旅游開發模式資源分布圖

3.5.2.1 區位資源雙優型模式：漂流旅游資源豐富,區位條件優良——通道地區

目前,懷化市漂流旅游開發的重點應在通道侗族自治縣所轄地區,因為：(1)該區薈萃了懷化市漂流游資源的部分精華,資源品位高,特色鮮明,分布集中;(2)具備良好的交通條件.完備的公路、鐵路系統適合與周邊省市重點旅游城市的聯系;(3)該地區是懷化市漂流旅游開發最早的地區,目前旅游業的賓館、飯店、旅行社等相關行業已具規模.因此,本地區要著力“打好生態漂流牌,做好山水城市文章”,其開發策略是：首先,以龍底河漂流為重點,爭取舉辦全國性、國際性賽事,如“龍底河漂流節”,做好做足吸引國內外游客.然后以開發休閑型體育旅游產品和健身型旅游產品為重要補充,具體包括：龍底河自然沖浪按摩、龍底原始森林探險、龍底溝谷自然原始生態休閑、龍底農家樂等.

3.5.2.2 區位資源雙良型模式：區位條件較優,漂流旅游資源比較豐富——洪江、新晃地區

這些地區自然資源較豐富,有著較優越的地理位置與交通條件,但旅游基礎設施和配套設施還不夠完善.本區要著力于“合理整合資源,體現休閑健身功能”,其開發應先加強現有漂流區的基礎設施和配套設施建設,逐步建成以休閑度假型漂流旅游產品為主、刺激型體育旅游產品作為重要補充的漂流旅游地.夜郎谷、雪峰山可以開發出蹦極、徒步穿越峽谷、登山、森林探險、攀巖等健身、刺激類體育旅游產品,為漂流的季節性行成互補.

3.5.2.3 區位占優型模式：區位條件較優,漂流旅游資源相對較差——中方、芷江、溆浦、會同地區

此類地區屬于交通便捷,區位條件較優,但限于旅游資源相對較差,難以形成對游客有吸引力的產品.其開發主要定位于本地客源市場和周邊近鄰地區,故不適宜大規模進行漂流旅游開發,應該著力于開發休閑為主的漂流旅游產品.

3.6 開發的制約因素與對策

3.6.1 經濟發展水平低

經濟發展水平是制約整個旅游行業的因素,也是制約漂流旅游發展的最大的因素.其制約作用體現在兩個方面：

(1)影響漂流旅游資源開發.漂流旅游資源的開發需要大量資金注入,漂流旅游資源開發規模不大、深度不夠、產品缺乏吸引力都有開發資金不足的原因.漂流旅游多數項目具有投資大、收益高的特征,需高額資金投入來支持.

(2)影響漂流旅游消費水平.漂流旅游與經濟收入成正比關系,要發展漂流旅游,必須加大經濟建設力度,提高居民收入,提高居民消費水平;同時,開發多種檔次的漂流旅游項目,適應不同消費水平的漂流愛好者的需求.

3.6.2 競爭實力較弱

懷化市的漂流旅游項目剛剛起步,開發不足,與周邊的相應漂流旅游項目相比競爭力還比較弱.懷化市應該堅持政府引導,市場運作,規模經營的方針,充分發揮漂流旅游資源的獨特優勢,因地制宜地發展漂流旅游,與當地其它特色旅游資源相結合,增強競爭力.

3.6.3 宣傳促銷力度不夠

各漂流旅游地應設計有宣傳力的漂流旅游產品形象,提出有號召力的宣傳口號;利用多種場合、多種活動進行宣傳,如利用大型體育活動及大型會議、組織專項漂流活動等;利用體育媒體、娛樂媒體、旅游展覽、新聞報道、廣告、旅游商等多種手段,建立專門的漂流旅游信息網,成立專門漂流旅游的旅行社或在旅行社內設置漂流旅游專營部等.

4 結論與建議

4.1 結論

4.1.1 懷化市漂流旅游項目開發區位優勢明顯、漂流資源得天獨厚.主要漂流場所有：通道侗族自治縣—有著“南國第一漂”的龍底河生態漂流;洪江市安江鎮—號稱“中國V谷極限漂”的雪峰山漂流;新晃侗族自治縣—有著“夜郎國第一漂”之稱的夜郎谷漂流.

4.1.2 懷化市漂流旅游項目的開發有利于改善市民生活、有助于推動懷化市經濟與社會發展.

4.1.3 懷化市漂流旅游項目開發應該確立有重點、多層次、不盲目、可持續的開發原則,開發模式應分析漂流資源優勢、區位條件、經濟基礎、基礎設施等因素,綜合評價開發.

4.1.4 懷化市漂流旅游項目開發的制約因素：經濟發展水平低、競爭實力較弱、宣傳促銷力度不夠等.

4.2 建議

4.2.1 打造漂流旅游項目品牌

漂流旅游項目的開發應走品牌化道路,積極塑造漂流旅游品牌,增強核心競爭力.漂流旅游產品具有一定的品牌影響力和感召力,才能有良好的市場,懷化市漂流旅游開發要以培育品牌為重點,傾力塑造核心品牌：龍底河漂流——“南國第一漂”、雪峰山漂流——“中國V谷極限漂”.

4.2.2 漂流開發注重生態環境保護

漂流旅游項目開發必須堅持“保護第一、開發服從保護”的原則,確保生態環境得到有效保護.漂流生態旅游河段內的建設項目必須進行生態環境影響評價,禁止在區內建設污染環境、破壞生態環境和自然景觀的項目,以及從事破壞自然環境和自然景觀等活動.

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