汽車維修服務存在的問題分析

張孝峰

（北方機電工業學校，河北 張家口 075023）

我國的工業化進程，隨著社會的發展而逐步加快，汽車行業也不斷地壯大。私家車進入了人們的生活，汽車的數量也越來越多。汽車工業發展的突飛猛進，是世人所能看見的。

汽車產量在我國的逐年上升，已經使得我國成為十大汽車大國之一。與此同時，汽車的品牌和種類也越來越多。

在市場競爭需求中，汽車維修也成了必要的一個行業。據統計，我國的汽車維修企業已有30多萬戶以上，擁有超過240萬人的從業人員，而僅至1999年，汽車維修行業的年產值就已經達315億元，可見其發展規模之大。

然而如此大的行業，也有其許多不足的問題，在維修品質，尤其是維修服務方面的問題，令許多汽車使用者感到頭疼。

1 汽車維修服務中顧客的特點

我國的消費者對產品品質和服務的滿意度意識并不強，遇到產品品質問題，往往是多一事不如少一事。在他們看來，遇到問題進行投訴，是一件相當麻煩的事情，所以總會“忍氣吞聲”，然后漸漸對其遺忘。但也會有人在遇到產品品質問題和服務問題時，向廠家提出投訴，要求作出補償，然而這僅僅只占著很小的一部分。

（1）對中國消費者來說，關注產品品質，要比關注售后服務品質重要得多。汽車本就是一種高價值的消費品，需要很大的一筆支出。中國的消費者常常在購買汽車時，會擔心售后維修服務的品質，對汽車的品質也是相當的重視。此外，也不會有太多的人消耗更多的成本放在售后服務的品質上，只要車輛的品品質可靠，就是最關鍵的問題。

（2）消費者在服務品質方面的認識偏差很大，對售后服務的品質，也很少有消費者參與其中。而當消費者能夠提出一些問題時，服務人員又因經濟利益和技術水平的驅使，會對顧客有所拒絕，冷漠逃避的現象也會常常出現。而對于汽車維修服務來說，汽車零件的性能、機械裝置的結構等，顧客也是很少能夠理解和掌握。沒有足夠對技術品質認識的消費者，只能對服務人員產生依賴，面對服務人員的推薦和建議，消費者也沒有太多能力進行分析，是否合理的，消費者也無從得知。這也就是說，在沒有進行服務之前，消費者就已經放棄了服務過程的參與，丟失了自己參與的權利。

2 維修設備的問題

對現代的汽車維修流程來說，和過去的維修相比，有著很大的區別。像以往的維修來說，一把錘子和螺絲刀，就可以去解決汽車的故障問題。而隨著科技的發展，現在的維修技術已經越來越先進，許多高科技的修理設備都廣泛地應用到了汽車的維修中。掃描儀、定位儀、示波器、汽車發動機分析儀以及解碼器等高端設備，都得到了日漸普及的應用。

而這些維修設備的配置，也會為汽車企業帶來快速的發展條件，促使著他們競爭力的不斷提高。然而，擁有齊全的汽車維修設備的廠家，還是很少很少，根本無法滿足大量的汽車維修任務的要求。

3 汽車銷售的問題

在汽車銷售方面，銷售方也可謂是費盡心思，尤其在4 S品牌店的銷售中，銷售人員往往會對自己的汽車品質和性能做出堅定地承諾，對顧客進行銷售和推薦。購買高品質的產品也就是購買優質的服務，這也是現在消費者的消費觀念。

如果汽車在運行中出現了故障，消費者大多數也都不會進行比較專業的維修。所以在購買之前，消費者最擔心的，還是汽車運行中的故障問題，這會很大程度上影響他們的正常出行。

其實，消費者在購買之前，起決定性因素的還是優質的維修服務，顧客選擇那一種品牌的汽車，也就是在選擇那一種售后服務。銷售人員一般為了提升自身的銷售業績，往往會對其汽車的品質和服務進行夸大其詞的承諾，把顧客的期望值有所擴大。但是當汽車真的出現故障時，維修服務就并非如銷售人員所說的那樣如何如何，在很多方面都會讓顧客覺得很不滿意。

4 汽車“4 S”店的問題

（1）在汽車維修服務中，有主要的兩種方式：一種是汽車維修店，一種則是比較專業的提供汽車維修的“4S”店。

在中國，最普遍的還是提供汽車維修的“4S”店，其經營模式的核心是“四位一體”——即零配件、汽車銷售、信息反饋以及售后服務。“4S”店，也就是汽車品牌的代理商，進行對多種品牌汽車配件的維修和更換。對“四位一體”的經營模式來說，并沒有什么大的問題。不僅是目前最先進營銷模式，也是最有效的營銷服務，但就中國市場而言，“4S”品牌店的經營，要能夠全面建立起來，還是不完全適應的。

（2）在汽車行業中，并未形成一個完整的汽車維修和銷售的系統，中國的“4S”店大多只是進行單一的汽車服務，要么只是進行汽車銷售，要么就是進行汽車維修。像現有的“4S”店，許多還是以汽車維修為主要服務內容。汽車維修的管理體系，還是不夠健全，對顧客的需求，大多維修服務人員還是不夠理解。整個過程僅局限在供貨上，尚未形成有效的全面服務。單一的維修成本，也是逐步攀升，消費者的個性需求，還是無法得到滿足，高昂的維修費用，也是令消費者難以承受的。

5 服務人員的問題

在對顧客的需求意識方面，服務人員往往并不重視。有的服務人員還會出現對顧客的在修車輛隨意使用的現象。在許多現實的例子中，工作人員一般不會買車，而是在需要時開著顧客送來要維修的車，去辦自己的事情。在這種情況下，往往就會出現維修工作人員不小心，而使汽車造成不同程度的損壞，發生刮蹭，算是比較小的問題了，嚴重的會出現發動機的損壞。

而維修工作人員為掩飾自己的失誤，卻說這是在進行維修后的試車，令消費者無法忍受。即使對這些問題，維修店承諾進行打折和免費維修等補償，但對顧客而言，這肯定是令人無奈的事情，滿意程度自然不高。

6 汽車行業售后服務投入不足

商家重視的只是單方面的銷售額，對汽車的維修服務還不夠重視，維修意識也不強。許多廠家對自身企業的汽車維修服務，也不會進行充分的反饋調查。當出現維修服務品質令消費者不滿意時，他們也只會把責任推卸給維修店。

就顧客這一方來講，銷售商的責任也是無法避免的。但在面對這些問題時，不論是汽車廠家、維修店，還是銷售商，都會有所逃避，互相推卸責任，很少對顧客的投訴進行處理和回應。

對汽車廠家而言，汽車銷售工作完成之后，剩下的問題就是維修店和消費者自己的事情了。而對投訴進行處理，只會影響維修店的正常運行和經營。也就是說，維修服務與汽車品質對商家來說，是不必重視的事情。服務與銷售是“4S”店的一系列的經營模式，但作為中國的商家，銷售額才是他們最需要關注的問題。

7 結束語

汽車行業在我國的發展，正處于一個飛速的攀升期。為此，良好和有效的汽車維修和售后服務，對汽車行業的發展有著重要意義。只有優質的售后服務，才會促使汽車行業穩健發展，社會經濟的發展也能夠得以實現。所以說，對汽車維修服務行業而言，有責任為汽車行業的發展做出重要的貢獻。

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