提高瀝青路面施工質量控制策略

張新如

蚌埠市公路管理局，安徽 蚌埠 233000

提高瀝青路面施工質量控制策略

張新如

蚌埠市公路管理局，安徽 蚌埠 233000

影響瀝青路面的施工因素很多，我們只要精心搞好施工質量策劃，充分做好施工準備工作，認真抓好現場攤鋪作業與壓實，一定能施工出保質保量的路面來。

瀝青路面；不平整；措施

前言

目前，瀝青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的應用非常普遍。公路路面施工質量的好壞，直接影響到行車的舒適性、安全性及其使用壽命。在公路工程施工過程中，發生不少工程質量問題，引起了社會各界的廣泛關注。

1、做好施工前的質量策劃

1.1 針對工程項目的氣候、材料、進度、經驗特點，詳細規定對于承包商人員素質、施工機具、施工組織和監理工程師檢測能力與質量保證體系的具體要求。

1.2 對于現行規范標準或設計文件中存在的未及修改的條款內容與差錯不足、特殊要求、執行國外技術標準的工作內容等，應提出相應的質量要求和技術規定。

1.3 規定施工過程的中間交驗制度(如基層交驗、路面各結構層交驗等）與程序，確定關鍵工序(如瀝青混合料的配合比設計、試驗段鋪筑等）的質量控制標準。

1.4 關于瀝青路面施工質量管理過程中進行質量改進的原則規定。

1.5 與施工質量掛鉤的支付條件、支付標準或獎勵條件、獎勵標準及其實施細則。

2、做好施工充分準備工作

2.1 主要機械設備

2.1.1 履帶式瀝青混凝土攤鋪機，輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。

2.1.2 壓實機械：6～14t雙輪鋼筒振動壓路機.l6～20t輪胎式壓路機，l～2t手扶式小型振動壓路機。

2.1.3 其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。

2.2 施工及檢測工具

2.21 施工工具

平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

2.2.2 檢測工具

3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等。

2.3 瀝青材料

2.3.1 瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規定分攤進行檢驗其主要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。

2.3.2 臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道.防止雨水或地表水進入池內。

2.4 礦料要求

2.4.1 不同規格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚，.

2.4.2 合種規格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。

3、瀝青混合料配合比控制

3.1 材料質量控制要求

物資部門將進料檢驗由拌和場前移至甲方指定的材料場地，在進料的第一步就開始了相對的選料，從材料相對均勻、含水量小等指標進行控制。試驗部門也加大對材料的標準檢測.杜絕不合格材料參與施工中，并盡可能挑選質量較好材料用于本合同段。

3.2 瀝青混合料配合比設計

瀝青混合料配合比設計的目的是確定瀝青混合料各種原材料的品種及配比，礦料科配，最佳瀝青用量。

瀝青凝土配合比設計在保證技術指標的前提下，突出體現了成本概念，一方面合理采用較低油石比，另一方面在達到同等技術標準的條件下。適當降低較昂貴集料在級配中比例(如3～5mrn碎石l80元/立方米，0～5mm水洗砂39元/立方米）。

3.3 攤鋪機的施工控制

攤鋪前熨平板溫度必須充分均勻加熱一般溫度不低于110攝氏度。另外，攤鋪前一定要認真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現象則必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面平直，以卻保路面橫向平整度。

(1）初壓密實度的控制

應按使用說明書規定認真選定合適的頻率，如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、震動頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機著平裝置處于不穩定狀態而影響平整度。當攤鋪機攤鋪初壓密實度達到85%以上能大大提高路面的平整度。

(2）攤鋪速度的控制

攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現小空洞，從而影響面層平整度和預壓密實度。攤鋪速度經實踐比較后認為，上面層應控制在3～4m／m i n，中、下面層控制在2～3m／min。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度或停機確保路面攤鋪作業的連續性。

（3）接縫的處理控制

理清路面施工處理的好壞平整度很大的影響，往往連續攤鋪路段平整度較好，而接縫則較差。因此，接縫是制約平整度的重要因素之一，處理接縫應注意以下方面：①、認真處理已有鋪層，用3m支持檢查鋪層末端，對3nl直尺間隙大于3mm的段落進行切除。②、攤鋪機起步時墊一塊與該店鋪層厚度相對應的木板，其厚度由虛鋪系數決定。③、在進行接縫碾壓時宜采用鋼輪與接縫成45°的碾壓方式

3.4 壓路機的控制

(1）碾壓方式及碾壓速度的控制

碾壓瀝青混合材料應采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，速度為1.5～2.0km／h復壓緊接在初壓后進行，應采用中型輪胎壓路機碾壓4～5變，速度為3.5～4.5km／h，或震動壓路機采用高頻低幅的振動方式，速度為3.0～4.0km／h，終壓采用雙鋼輪碾壓2遍，速度為2.5～3.5km／h。

(2）碾壓溫度的控制

瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵現場應有專人負責低來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進檢測，碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利，一般初壓為140攝氏度～160攝氏度。

(3）避免過壓、欠壓

瀝青路面的壓實度與碾壓遍數具有十分密切關系，當碾壓遍數不夠時會產生欠壓現象，導致鋪層孔隙率過大，透水嚴重。當碾壓遍數過多時造成過壓，不僅普層孔隙率小，而且鋪層出現開裂或推移，生產波浪，嚴重影響鋪層平整度。

4、結語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關系到路基、路面施工全過程，情況復雜，有的是機械性能引起，有的則是人為操作、安排失誤造成，我們只有在充分分析產生的原因后，才能對癥下藥抓好施工中的每一個細節，瀝青路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反應，只有加強施工現場管理、精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。

[1]劉士茹.淺議公路路面施工的質量控制 .科技致富向導, 2011年第36期

[2]王博 . 城市道路平整度實施工控制 .經濟技術協作信息,2010年第7期

[3]范偉 .淺談高速公路瀝青路面的施工技術.民營科技,2009年第7期

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.08.039