我國LNG應急調峰站的發展及建議

上海燃氣工程設計研究有限公司 鐘怡

隨著我國城市天然氣利用深入，國內LNG應急調峰站進入成熟發展期，許多省市的重要城市為提高應對氣源風險能力，將建設LNG應急調峰站納入議程，為促進國內相關 LNG應急設施的有序建設，故進行相關介紹。

1 工藝路線

LNG應急調峰站須在平時儲存LNG，在管網高峰用氣時實現氣化外輸，故常規配置有低溫儲罐、低溫泵、氣化器、BOG壓縮機等，部分站還設有液化裝置，依靠周邊高壓輸氣管網，將平谷時的管網天然氣液化，待高峰時氣化調峰外輸，其余站則依靠公路槽車供液，槽車來自LNG液化工廠或LNG沿海接收站。

1.1 低溫儲罐

儲存規模較大時，可采用大型立式圓筒平底罐或者子母罐，儲存規模較小時，可采用多聯小型立式罐。

1.2 低溫泵

低溫泵分為罐內低壓泵和罐外高壓泵兩類，罐內低壓泵將儲罐內 LNG輸送至氣化器，部分高壓氣化器還須罐外高壓泵進行二次泵送，以達到外輸壓力。

1.3 氣化器

按換熱工質差異，氣化器分為空溫式和水浴式兩類。而水浴式氣化器中，浸沒燃燒氣化器(簡稱SCV)應用較多，靠近水源時還可選擇開架式(簡稱ORV)，以節省能耗。

1.4 BOG壓縮機

將站內LNG儲罐自然蒸發產生及低壓氣化器后的BOG輸送至站外管網。

1.5 液化裝置

液化裝置的種類很多，常規LNG應急調峰站可選擇混合制冷劑(簡稱MRC)或氮膨脹液化工藝，部分還利用高壓管網壓差以實現甲烷膨脹液化工藝。

2 國內發展概況

LNG應急調峰站均位于人口稠密的綜合性大城市。……