江蘇船舶高新技術成果轉化服務平臺的研究與建設

嚴文強 （江蘇省科技情報研究所 江蘇南京 210042)

1 項目開展的目的與意義

造船業被譽為綜合工業，它涉及鋼鐵、機械、電子、化工、建材、儀表等諸多行業，具有勞動密集、行業密集、裝備密集、信息密集、資金密集和技術密集的多重特征，造船業和其他行業帶動關聯度很大，對產業鏈的貢獻和對制造業的發展都具有重要的影響。

新世紀以來，中國造船業迅猛崛起，初步形成了與日韓“三足鼎立”的態勢，中國船舶工業占世界市場份額從6%提高到近20%，成為了名副其實的世界造船大國，船舶工業的造船能力、科技實力和國際競爭力不斷增強，與日韓之間的差距大幅縮小。整個行業已經從規模快速擴張期進入到素質全面提升期這樣一個新的階段。

過去市場競爭的焦點是集中在造船能力上，但是隨著世界范圍的大規模能力擴張和船市調整壓力的逐步加大，供需矛盾日益突出，船舶行業競爭的焦點也由單純的產能和規模轉向高新技術的核心競爭。在這個階段里，船舶設施能力和造船規模對提升綜合競爭力的貢獻度將明顯降低，包括技術水平、管理水平和生產效率等內在素質對國際競爭力的提升作用將更為顯著。從造船規模和產量上看，我國船舶工業已經進入世界造船業第一方陣，但是在設計水平、造船效率和配套能力方面與日韓等先進造船國家還存在著較大的差距。總體看來，我們船舶行業的科技自主創新能力還不夠強。

加快船舶工業發展亟待提升核心競爭力，科技實力和創新能力是決定因素。經過數十年的努力，我國在數字化船舶設計、船舶先進制造技術、船舶工程規范化管理、船舶企業信息化技術研究、船舶配套本土化等方面取得了突破性的成果，但主要技術集中在幾家大的船廠和大的設計院所手中，而目前我國有3000多家造船企業，更多的成果鎖在深閨無人識。

科學技術是第一生產力，科技成果是推動經濟和社會發展的先決條件，但這里說的科技有個前提條件，那就是必須已經順利實現了轉化，如果沒有實現轉化，那就無法推動社會生產力的發展。因此，搜集、匯編、交流、發布國內外船舶工業創新信息資源，建立權威的科技信息和科技成果的發布平臺，對促進科技成果轉化為現實生產力，促進船舶企業的技術創新和科技進步有十分重要意義。

2 造船業存在的問題分析

從本世紀開始，中國改變了以造中、小型船舶為主的局面，但高新技術船舶主要依賴國外設計的局面沒有得到根本改變。與此同時，隨著我國造船業的快速發展，配套業發展滯后的問題更加突出。主要表現在：

2.1 工藝布局落后、不合理，模式落后，必備的技術準備不足，難以滿足現代造船業的要求

江蘇省許多船舶企業雖占用了大量土地，但基礎設施落后，生產效率低下，造船能力未能得到充分發揮，造船質量得不到保證，同時存在安全隱患，不能適應現代造船工業的發展趨勢。部分船廠尤其是新建民營船廠延期交船的現象開始顯現，這種生產方式的企業，不進行技術改造，不僅將沖擊正常的船舶生產秩序，而且若干年后很容易被市場競爭所淘汰。

2.2 人力資源緊缺，勞動力成本上升較快

隨著我國造船能力的提高和新興造船企業的增加，對人力資源的需求越來越大，在船舶設計、生產、管理、檢驗等環節上的關鍵人才均出現短缺情況，各船舶企業爭奪激烈。關鍵崗位及工種的技術工人緊缺、外包勞務隊伍不能長久穩定，已在一定程度影響了船廠的生產進度和按期交船。據測算，全行業近3年來年均工資增幅超過15%，勞動力成本快速上升。

2.3 鋼材價格持續攀升，造船企業成本增加，采用新技術新工藝比例降低

受鐵礦石漲價及運輸成本上升的影響，從2007年下半年開始，船用鋼材價格重回升勢，大量新船訂單需要交付，船用鋼材市場需求將持續旺盛。受供求關系、成本增加等因素影響，船用鋼材價格仍會繼續上揚。鋼材作為造船的主要原材料，其價格走勢對造船成本影響很大。

據國防科工委船舶行業管理辦公室統計，近年來江蘇、浙江、山東等地方船舶工業發展迅猛。除船舶兩大集團外，地方船舶工業造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單分別占全國總量的44%、60%和52%。尤其是江蘇省船舶工業異軍突起，三大指標分別占全國總量的23%、41%和37%，其中新接訂單和手持訂單位列全國第一，完工量居全國第二，江蘇有4家船舶企業的造船產量排列全國前十名。

根據統計，江蘇省是名副其實的造船大省，在激烈的市場競爭中，江蘇造船企業依靠政策支持、自力更生已有很大的發展，江蘇船舶工業已初步形成規模優勢、機制優勢、成本優勢和產業積聚效應。但由于造船企業技術資源嚴重不足，企業科技創新能力弱，造船總體技術與國外先進造船企業差距較大，內河船舶建造企業基本采用整體建造工藝，技術水平較低、制造工藝落后。遠洋船舶建造企業盡管已初步建立現代造船模式，但數字化設計制造技術的運用上仍有很大差距，造成地方船舶企業生產效率較低，工時消耗大，勞動力成本等優勢不能在競爭中得到充分體現。此外，江蘇省船舶設計能力相對更弱，船舶企業本身基本上沒有設計能力，省內沒有在國內有影響的船舶設計單位。

3 項目建設的目的及作用

江蘇省委、省政府高度重視船舶工業發展，已將船舶工業列為重點發展的支柱產業和優勢產業，力圖集中力量大力發展船舶工業，有力帶動機械裝備制造業發展和產業結構調整及升級，促進江蘇省制造業整體水平的振興與提高。中國船舶工業百年難遇的大好形勢給江蘇省船舶企業提出了新的要求，特別是地方船舶企業要在未來競爭中立于不敗之地，在技術進步和技術創新的進程中，僅僅依靠單個企業自身的力量難以解決企業的技術資源嚴重不足的問題，地方造船企業試圖靠自己解決所有問題的發展模式，是不符合社會和科技發展趨勢的。所以，現代制造業攜手現代服務業，開展社會協作和專業分工，充分利用社會資源是提高核心競爭力的重要策略。而現代造船企業向著總裝廠的方向發展，更必須依賴廣泛社會分工基礎上的大協作，充分整合社會資源。

因此，在地區性船舶產業發展中，迫切需要依托社會服務機構和技術機構來提供技術轉移、技術交流、技術支撐、技術輻射及專業人才培養。建設江蘇省船舶高新技術成果轉化服務平臺是江蘇船舶工業發展的必然要求和迫切需要。科技成果轉化服務平臺的建設，對于推動和加快造船企業技術進步和技術創新，提高江蘇省造船企業核心競爭力發揮著關鍵性作用。

江蘇省船舶高新技術成果轉化服務平臺的研究和建設將充分發揮項目建設單位多年的信息服務、信息資源收藏、信息平臺建設的優勢，匯集國內外船舶業專利、論文、標準等最新文獻信息資料，搜集國內外船舶設計、船舶制造、船舶配套產品生產、船舶企業管理等方面的科研成果，與國內外重點船舶企業、科研院所、大學、社會技術研發機構建立緊密的合作關系，建立現代船舶業專家服務系統，建設包含成果轉化、信息檢索、專家咨詢為一體的網絡化綜合科技信息服務平臺，對江蘇乃至全國的船舶企業提供深層次科技信息咨詢服務，推動和加快造船企業技術進步和技術創新，從而提高船舶企業的核心競爭力。

4 平臺建設的內容分析

平臺的技術服務對象是國內造船企業，尤其是國內中小型造船企業和船舶配套產品生產企業，重點是江蘇省造船企業和船舶配套產品生產企業。建成的平臺將成為連接國內研發機構與國內造船企業和船舶配套產品生產企業的技術橋梁，促進船舶行業的高新技術成果迅速轉化為現實生產力，推動造船企業和船舶配套產品生產企業整體技術水平的提升。

國內現有一些專業性服務于船舶企業的網站如中國造船網、中國船舶網、中國船舶設備網、中國船舶制造網、中國國際船舶交易網等，但這些網站主要以提供產品供求信息、制造信息、經貿信息、政策法規信息為主，即便部分網站如中國船舶網發布部分新技術、新產品信息，但數據量少（僅120多條），無直接的聯系方式，不能直接通過網絡開展網上交易，而網站的人才信息以招聘信息為主，無專家庫。

本項目的競爭優勢在于國內尚沒有同類的船舶高新技術服務專業網絡平臺。同時，又有高技術和情報專業服務機構的支持。我們已經與國內船舶知名高校江蘇科技大學達成高新技術全面合作推廣意向。江蘇科技大學前身是華東船舶工業學院，是國內船舶知名高校，在全國造船行業中具有較高知名度和權威性，擁有一流的技術人才與資源優勢，其船舶與海洋工程學院更是中國船舶工業教育體系里最重要的人才培養基地之一，也是國內高校船舶工業師資實力最雄厚的院系之一。

隨著國家科技創新工程的深入開展，各地紛紛建立起科技成果交易網站，如：浙江省科技成果網、上海科技成果轉化網等，但目前國內尚未有專業性船舶科技成果推廣服務網，而且船舶科技成果交易有其自身的特點，除一部分是產品制造技術外，更多的是專業性船舶設計技術、設計制造先導技術的推廣、現代船舶制造管理信息系統的應用等，轉移技術偏軟，供需雙方必須有較為詳細的溝通過程，方能達成共識。

為此，“江蘇省船舶高新技術成果轉化服務平臺”在設計上提供成果展示的同時，還提供網絡洽商與交易功能，結合專家庫和網上高新技術查詢系統，為促進供需雙方彼此更深層次的溝通與交流提供直接的幫助。該平臺在船舶技術成果交易方面比一般的成果網適用性、針對性、專業性將更強。

5 項目實施的內容和方案

5.1 總體目標

集成整合國內外船舶工業創新信息資源和科技成果，將“江蘇省船舶高新技術成果轉化服務平臺”建設成技術先進、交易便捷、服務周全的國內一流的專業性成果轉化平臺，成為面向江蘇省造船企業，面向社會，開展國內外先進設計和制造技術領域技術及成果研究開發的中介服務平臺；成為整合社會技術資源，并使造船企業有效利用社會技術資源的中介服務機構；成為造船企業開展成果培育、技術引進、技術推廣、成果轉化的孵化促進機構；成為培養造船企業專門技術人才和培訓船舶先進設計制造技術專門技能的培訓中心。

平臺建成后將包含各類成果轉化信息2000條，國內外創新文獻信息20000萬條，平臺可同時容納100人在線訪問及交流，年完成成果交易量50項以上，平臺年訪問量5萬人次以上，完成年咨詢服務量1000項以上。

5.2 實施方案

“江蘇省船舶高新技術成果轉化服務平臺”的建設內容主要由網上部分建設，“江蘇省船舶高新技術成果轉化網絡服務平臺”系統由網下部分建設、江蘇省船舶技術交流活動中心兩大塊內容組成。其中網上部分“江蘇省船舶高新技術成果轉化網絡服務平臺”系統由成果發布交易系統、文獻查詢系統、專家咨詢系統、專題信息服務系統、后臺管理系統5個子系統組成。網上部分和網下部分協同作用信息服務支撐服務體系，對江蘇省乃至全國船舶工業企業開展各種形式的創新信息服務，促進船舶企業建造水平、設計水平、管理水平、生產效率和經濟效率提高，全面增強船舶企業的核心競爭力。

5.3 創新內容

本項目在專業性船舶高新技術成果轉化和交易的同時，建立網上互動式成果交易洽談，建設國內外最新船舶文獻信息查詢系統，輔以專家咨詢系統和個性化專題信息服務，網上服務和網下服務兩種服務模式協調發展，構建綜合性船舶高新技術成果交易平臺，提供一站式高新技術成果轉化服務。經文獻檢索國內尚無同樣的同時具備多種服務功能的船舶專業化成果轉化服務平臺，本項目具有集成創新功能。■