破解“飛常準(zhǔn)”之謎

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮加速襲來(lái)的今天，應(yīng)用市場(chǎng)已成為兵家必爭(zhēng)之地，各類顛覆想象力和創(chuàng)造力的產(chǎn)品爭(zhēng)相推出，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出從未有過(guò)的喧囂與嘈雜。一個(gè)來(lái)自安徽合肥的移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品何以以“飛常準(zhǔn)”為特色在海量旅行類應(yīng)用產(chǎn)品中逆襲成功？

“暴雨天氣下，因航班延誤滯留在機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)能干嘛？1、打開(kāi)‘飛常準(zhǔn)’看看到底幾點(diǎn)飛；2、打開(kāi)大眾點(diǎn)評(píng)選好目的地的美食；3、打開(kāi)得脈結(jié)識(shí)同在機(jī)場(chǎng)的老板們……”在最近微博上流傳甚廣的“候機(jī)指南”中，一款來(lái)自安徽合肥的應(yīng)用——“飛常準(zhǔn)”赫然在列，以其提供各大航班的精確起降信息備受追捧。

不過(guò)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)界從不缺神器級(jí)的應(yīng)用，用戶基數(shù)逐漸成為移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品間抗衡最大的籌碼。與名聲顯赫、號(hào)稱擁有4000萬(wàn)用戶的航班管家相比，“飛常準(zhǔn)”的用戶數(shù)量委實(shí)不算什么。“飛常準(zhǔn)”公布的數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)有用戶約為200萬(wàn)人。

7月12日，當(dāng)《徽商》記者將上述問(wèn)題拋給合肥飛友網(wǎng)絡(luò)有限公司CEO鄭洪峰時(shí)，他的臉上沒(méi)有露出絲毫慌亂，“哦，航空管家也是我們的客戶。”這個(gè)“我們”指的是“飛常準(zhǔn)”的B端版本，它幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)航班動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的供應(yīng)市場(chǎng)。

事實(shí)上，市場(chǎng)對(duì)“飛常準(zhǔn)”的確青睞有加。業(yè)界傳聞，攜程用2000萬(wàn)收購(gòu)了“飛常準(zhǔn)”，可是鄭洪峰卻聳聳肩表示了無(wú)可奉告，旋即他補(bǔ)充說(shuō)“要想收購(gòu)飛常準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)字肯定是不夠的。”

技術(shù)為王

如果有一款應(yīng)用，它既能提供精確的航班起飛、到達(dá)、取消、延誤、返航的時(shí)間，又能及時(shí)對(duì)航班途經(jīng)之地的天氣做預(yù)測(cè)甚至提供精確的天氣衛(wèi)星云圖，登機(jī)之前為你提供詳細(xì)的機(jī)型圖，連哪邊的位子更容易曬到太陽(yáng)都細(xì)心告知，這樣的應(yīng)用用戶會(huì)不會(huì)埋單？

數(shù)字是最好的回答。“飛常準(zhǔn)”公布的數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)有用戶已達(dá)到200萬(wàn)人，其中60%用戶已激活，20%用戶已注冊(cè)——與同樣名聲顯赫、號(hào)稱擁有4000萬(wàn)用戶的航班管家相比，這個(gè)數(shù)字可能不算多，但是對(duì)于一個(gè)去年10月才正式上線的旅游類應(yīng)用而言，算得上是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。在微博上流行的“旅行裝逼指南”中，“飛常準(zhǔn)”赫然在列，使用者還常被冠以“專業(yè)青年”的稱號(hào)。

一次，鄭洪峰在北京一合肥的航班上被“關(guān)”了3個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)北京、合肥兩地的天氣都非常好，而且北京機(jī)場(chǎng)也有航班起飛，唯獨(dú)自己乘坐的飛機(jī)遲遲不起飛，一時(shí)之間封閉的機(jī)艙內(nèi)“火藥味”甚濃，控制不住郁悶情緒的旅客甚至和機(jī)組人員爭(zhēng)執(zhí)起來(lái)。

鄭洪峰打開(kāi)了“飛常準(zhǔn)”的系統(tǒng)后臺(tái)，天氣雷達(dá)圖顯示北京南邊即天津-保定-線有-片雷雨區(qū)，他讓旅客和空姐看了看實(shí)際的雷達(dá)圖，并結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)雷雨的天氣實(shí)況加以解釋，最終讓旅客達(dá)成諒解。

此前，鄭洪峰擁有12年的民航系統(tǒng)工作經(jīng)歷，在創(chuàng)立民航資源網(wǎng)之后，他又創(chuàng)辦了飛友科技，這是一個(gè)和“酷訊”、“去哪兒”類似的機(jī)票搜索網(wǎng)站，珠玉在前，鄭明白即使再努力也很難將便宜機(jī)票搜索引擎快速推廣。

而各大機(jī)場(chǎng)、航空公司之間割裂的信息讓鄭找準(zhǔn)了再次創(chuàng)業(yè)的方向。

“我們想到做最苦，但也是最不容易遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)域——航班起降信息，這需要大量的數(shù)據(jù)和獨(dú)特的算法。”據(jù)鄭介紹，航班起降信息的競(jìng)爭(zhēng)壁壘很高，對(duì)人脈、數(shù)據(jù)來(lái)源、算法都有要求，如果在民航系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有資源則根本無(wú)從下手。

“飛常準(zhǔn)”使用的相關(guān)數(shù)據(jù)指的是從空管局、航空公司、機(jī)場(chǎng)等處獲得的氣象、航班、空域流量等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)有的是公開(kāi)發(fā)布的，有些則需要購(gòu)買(mǎi)或交換。“飛常準(zhǔn)”要做的正是通過(guò)計(jì)算這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將它們變成乘客所需要的準(zhǔn)確而實(shí)用的航班信息。

然而當(dāng)《徽商》記者詢問(wèn)購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)的費(fèi)用占“飛常準(zhǔn)”運(yùn)營(yíng)成本的比例時(shí)，鄭洪峰擺了擺手，“這些信息我們從不對(duì)外發(fā)布，無(wú)可奉告。”

在鄭看來(lái)，在數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)分析、市場(chǎng)占有率、服務(wù)等多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的阻擋下，“飛常準(zhǔn)”在市場(chǎng)上“目前暫時(shí)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟拿到數(shù)據(jù)就很難，拿到之后也不是人人能分析，算法是個(gè)難點(diǎn)。”

而算法正是“飛常準(zhǔn)”進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

“我們必須綜合各大航空公司、機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)源才有可能推算出這些數(shù)據(jù)，目前的實(shí)際起降準(zhǔn)確率超過(guò)99.9%。當(dāng)然難點(diǎn)依舊存在，目前有70%的航班延誤是可以做到精確預(yù)報(bào)的，但還有30%則完全無(wú)法預(yù)測(cè)，譬如突發(fā)的霧，來(lái)的突然，去的也突然，這是完全無(wú)法用人力去預(yù)測(cè)的，只能靠天。”鄭洪峰解釋說(shuō)。

推廣“有價(jià)”

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試之后，去年十月，“飛常準(zhǔn)”正式走向舞臺(tái)中央——蘋(píng)果的App Store中出現(xiàn)了它的身影。

蘋(píng)果公司日前公布的2012財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，到目前為止已經(jīng)銷售的iOS設(shè)備（iPhone、iPad、iPod Touch）高達(dá)4.1047臺(tái)。應(yīng)用產(chǎn)品進(jìn)入App Store的原因不言而喻。數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的應(yīng)用程序在這個(gè)平臺(tái)上等待獲得批準(zhǔn)，從中脫穎而出更是難上加難。

摸著石頭過(guò)河的“飛常準(zhǔn)”團(tuán)隊(duì)做出了一個(gè)令人咋舌的決定：將“飛常準(zhǔn)”定價(jià)在4.99美元，這在免費(fèi)應(yīng)用大行其道的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代頗為“逆天”。

“當(dāng)時(shí)其實(shí)挺忐忑的，一個(gè)新應(yīng)用定這個(gè)價(jià)格也不知道市場(chǎng)愿不愿意埋單，但是會(huì)使用‘飛常準(zhǔn)’的客戶一般都是經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人士，他們并不會(huì)在意花30元左右的人民幣為自己帶來(lái)更為準(zhǔn)確的航班信息。”負(fù)責(zé)“飛常準(zhǔn)”蘋(píng)果AppStore推廣的主管馮二磊向記者回憶說(shuō)。

事實(shí)情況卻出人意料，“飛常準(zhǔn)”在蘋(píng)果App Store里一路攻城略地，幾周下來(lái)就取得了數(shù)萬(wàn)次的下載量，此后推出的限時(shí)下載活動(dòng)更是讓“飛常準(zhǔn)”的用戶數(shù)量激增，這也讓團(tuán)隊(duì)看到了“飛常準(zhǔn)”未來(lái)的商業(yè)潛力。

一封意外的電子郵件讓他們“猝不及防”地被幸福砸中。

今年5月的一天，馮二磊和平時(shí)上班時(shí)一樣打開(kāi)電子信箱處理郵件，一封來(lái)自蘋(píng)果公司的郵件讓他的心“砰砰”多跳了幾下，信件簡(jiǎn)潔地通知“針對(duì)iPad客戶端的‘飛常準(zhǔn)’HD版本榮獲最佳iPadApp”，而這也是第一個(gè)被蘋(píng)果評(píng)為最佳的民航專業(yè)App。

然而，“飛常準(zhǔn)”所面臨的形勢(shì)并非十分樂(lè)觀，在鄭洪峰看來(lái)，除了研發(fā)，“飛常準(zhǔn)”的市場(chǎng)推廣以及如何盈利是當(dāng)前亟需解決的問(wèn)題。

“目前我們的團(tuán)隊(duì)有48人，其中研發(fā)占1/3，客服占1/2，營(yíng)銷的人員很少。目前的推廣情形很像2000年時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)，燒錢(qián)的居多，推廣費(fèi)用非常高昂，對(duì)APP開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存。”

此前在蘋(píng)果App Store里的突然“發(fā)跡”讓“飛常準(zhǔn)”踩準(zhǔn)了進(jìn)入市場(chǎng)的節(jié)拍，然而市場(chǎng)推廣的“魔咒”仍未消除，用戶規(guī)模的量級(jí)提升對(duì)所有移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都是棘手難題，“飛常準(zhǔn)”也不例外。此前“飛常準(zhǔn)”曾經(jīng)嘗試過(guò)毫無(wú)針對(duì)性的廣告推廣，事實(shí)證明效果并不顯著，由于公司地處合肥，他們也缺乏與同行在營(yíng)銷方面的交流，到目前為止還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)有效的大規(guī)模推廣。

“飛常準(zhǔn)”的B端版本已幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)航班動(dòng)態(tài)信息服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)，甚至連“航班管家”等都是其客戶，而個(gè)人客戶的盈利方向卻仍在摸索中。

“下載收費(fèi)掙的錢(qián)可以養(yǎng)活小團(tuán)隊(duì)，但超過(guò)5人的團(tuán)隊(duì)是一定養(yǎng)不起的”，鄭洪峰如是告訴記者，有效的盈利模式仍然像“達(dá)摩克利斯之劍”般懸在他的頭上。

“要么是客戶量足夠大，這也是為什么現(xiàn)在各推廣渠道被瘋狂砸錢(qián)的原因。要么是服務(wù)的信息和內(nèi)容足夠壟斷，如果你的數(shù)據(jù)和模式非常容易被人模仿，那么當(dāng)其他更重量級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺進(jìn)來(lái)的時(shí)候，你將毫無(wú)還手之力。”面對(duì)眼下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鄭洪峰如此總結(jié)道，而他現(xiàn)在能做的只是攢到足夠的干糧并積累足夠的用戶熬過(guò)嚴(yán)冬。

眼下，“飛常準(zhǔn)”已被攜程2000萬(wàn)收購(gòu)的傳聞甚囂塵上。當(dāng)《徽商》記者詢問(wèn)起此事時(shí)，鄭洪峰不置可否地以“暫不回應(yīng)”作為回答。

此前，資深互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、“捕魚(yú)達(dá)人”的幕后推手陳吳芝曾為“飛常準(zhǔn)”算了筆賬：考慮到目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)泡沫被擠掉很多，飛常準(zhǔn)現(xiàn)在的估值在1000萬(wàn)到2000萬(wàn)美元之間。

對(duì)此，鄭洪峰及時(shí)補(bǔ)充了一句，“要想收購(gòu)‘飛常準(zhǔn)’，（2000萬(wàn)）這個(gè)數(shù)字肯定是不夠的。”