摘 要:直接空冷系統(tǒng)的技術(shù)較為成熟,在運(yùn)行中的節(jié)水效能顯著,適應(yīng)我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)等電力行業(yè)的發(fā)展,但是從使用情況來(lái)看,其存在著冬季運(yùn)行凍結(jié)的問(wèn)題,本文就對(duì)其產(chǎn)生的原因及防凍措施進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞:直接空冷;凍結(jié);防凍措施
中圖分類號(hào): TB494 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1 直接空冷系統(tǒng)冰害原因
直接空冷系統(tǒng)的散熱器絕大多數(shù)采用鼓風(fēng)式機(jī)械通風(fēng),而且以高架式布置呈“A字型”暴露在大氣環(huán)境中。散熱器的冷卻能力在一定熱負(fù)荷與風(fēng)量的條件下,取決于空氣干球溫度。如果空冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,在冬季低溫時(shí),散熱器諸翅片管內(nèi)的飽和蒸汽等溫冷凝段縮短,凝結(jié)水冷凝段增加,過(guò)冷度增大,若氣溫繼續(xù)下降到零度或以下某一限度,翅片管內(nèi)的凝結(jié)水可能過(guò)冷卻甚至發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象。輕者會(huì)使傳熱性能大大降低,更嚴(yán)重者管束被冰塊堵塞、真空下降,就會(huì)被迫停機(jī),重者甚至?xí)隽殉崞芑蚴钩崞茏冃危斐捎谰眯該p害。發(fā)生冰凍的原因是蒸汽已在前段凝結(jié)完畢,在后段很快地被冷卻到管壁及外界空氣的溫度而結(jié)冰。這些管段稱為“死區(qū)”。這在國(guó)外或國(guó)內(nèi)已投運(yùn)的空冷系統(tǒng)上已經(jīng)發(fā)生過(guò),所以對(duì)在寒冷地區(qū)的直接空冷系統(tǒng)的防凍問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。
2 空冷系統(tǒng)冬季防凍措施
2.1 翅片管
翅片管的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了多排管、兩排管、單排管的發(fā)展過(guò)程,其主要目的就是為了防凍,因?yàn)榭諝饫淠鞒崞軆?nèi)飽和蒸汽凍結(jié)現(xiàn)象的其中一個(gè)主要原因是翅片管束冷卻能力與飽和蒸汽熱負(fù)荷的不平衡。比如早期的多排管布置,二排管布置,其前幾排管容易產(chǎn)生死區(qū)。且第二、三排蒸汽會(huì)倒流至第一排管,導(dǎo)致第一排的下部存在死區(qū),發(fā)生冰凍現(xiàn)象。一般認(rèn)為單排管的防凍性能要優(yōu)于多排管。
為避免這種冰凍現(xiàn)象,目前生產(chǎn)多排管、兩排管的公司都采用各排管不同翅化比的方法。在與冷空氣接觸的第一排管采用翅化比較小的翅片管,后排管采用翅化比較大的翅片管。翅片管的間距變化,前排管蒸汽與空氣溫差大,采用較大的片距,后排管采用較小的片距。從防凍的角度看,也可減少排數(shù),增大基管的橫截面及基管的高度,使蒸汽有較大的流動(dòng)空間,減少產(chǎn)生死區(qū)的可能。
2.2 空氣冷凝器
根據(jù)汽流和凝結(jié)水的流動(dòng)方向分類,空氣冷凝器內(nèi)部可分為順流段和逆流段兩部分。順流段(德文Kondensor,簡(jiǎn)稱K):蒸汽由配汽管自上而下進(jìn)入翅片管束,與凝結(jié)水流向相同而進(jìn)入下聯(lián)箱。逆流段(德文Dephlegmator,簡(jiǎn)稱D):將在順流段中未被凝結(jié)的蒸汽和通過(guò)下集管由下而上的進(jìn)入翅片管束,與凝結(jié)水流向相反。
上述可簡(jiǎn)稱為K/D結(jié)構(gòu)。空氣冷凝器的這種組成方式有效地提高了冷凝器的防凍性能。設(shè)置逆流管束主要是為了能夠比較順暢地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣和不凝結(jié)氣體排出,避免運(yùn)行中在空氣冷凝器內(nèi)的某些部位形成死區(qū)、冬季形成凍結(jié)的情況。
理論上說(shuō)不凝結(jié)氣體的含量百分比很小,D的冷卻面積可較小,但工程中為了有效地防凍,將D的冷卻面積增大,氣候嚴(yán)寒地區(qū)可采用5:1或3:1。
不凝結(jié)的空氣及其他氣體通過(guò)逆流段的頂部由抽真空系統(tǒng)抽出,凝結(jié)水仍返回到下集管,由于蒸汽中含有不凝氣體,如不及時(shí)將不凝氣體抽出,容易造成氣阻,而不凝氣體的焓值較低,當(dāng)氣溫下降到一定極限時(shí),極易造成空氣冷凝器管束內(nèi)凍結(jié)現(xiàn)象的發(fā)生,因此,及時(shí)有效的抽出空氣冷凝器管束內(nèi)的不凝氣體是防凍和提高管束傳熱性能的有效措施之一。
2.3 風(fēng)機(jī)
對(duì)風(fēng)量進(jìn)行的合理控制是一種有效的防凍措施。對(duì)風(fēng)量的控制有以下幾種方法:
(1)采用單速風(fēng)機(jī),在冬季根據(jù)氣溫停止部分空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行,用運(yùn)行風(fēng)機(jī)數(shù)目控制風(fēng)量,一般是風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)較多采用這種方法較好。
(2)配備雙速運(yùn)行風(fēng)機(jī),即可以全速供應(yīng)大風(fēng)量,又可以半速供應(yīng)小風(fēng)量。
(3)采用變頻調(diào)速控制風(fēng)機(jī),一方面可以根據(jù)氣溫的變化合理地調(diào)節(jié)風(fēng)量,另一方面可以節(jié)能。另外,采用變頻調(diào)速后,在冬季可控制逆流段的風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行,以形成內(nèi)部熱風(fēng)循環(huán),提高或保持凝結(jié)水溫,防止凍結(jié)。
(4)部分采用變頻調(diào)速電機(jī)部分采用全速電機(jī),可減少工程投資,但控制系統(tǒng)較復(fù)雜。
2.4 采用防凍的自動(dòng)控制
隨著控制水平的提高,對(duì)空冷系統(tǒng)的防凍保護(hù)控制是一種非常有效的手段。如對(duì)凝結(jié)水溫的控制,由于冷卻程度不同可能有很大差異,當(dāng)空氣冷凝器各個(gè)管束的凝結(jié)水的溫度降到某一設(shè)定值時(shí),則自動(dòng)對(duì)這個(gè)管束的風(fēng)機(jī)減速或停止運(yùn)行,直至凝結(jié)水溫度回升。空冷器逆流段上可能會(huì)結(jié)一層薄冰,可周期性的對(duì)有關(guān)風(fēng)機(jī)調(diào)速或反轉(zhuǎn)。但必須保持逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于等于順流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。嚴(yán)禁在冬季運(yùn)行時(shí),當(dāng)順流風(fēng)機(jī)還在運(yùn)行時(shí),調(diào)低逆流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或停運(yùn)逆流風(fēng)機(jī),這將在控制程序設(shè)計(jì)中予以關(guān)注。
2.5 設(shè)置擋風(fēng)墻
設(shè)置擋風(fēng)墻,防止冬季外界自然風(fēng)直接吹向散熱器,引起兩側(cè)凝結(jié)水溫相差較大。
2.6 設(shè)置隔離閥
當(dāng)冬季環(huán)境溫度較低時(shí)機(jī)組啟動(dòng),以及冬季抽氣工況下,由于熱負(fù)荷較小而空冷換熱面積較大,即使風(fēng)機(jī)全停,也會(huì)由于自然通風(fēng)的原因,而造成翅片管的凍結(jié)。關(guān)斷部分列隔離閥可以進(jìn)一步降低空冷系統(tǒng)冬季的冷卻能力,冬季機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)考慮隔離部分冷卻單元列。
防凍措施
3.1 設(shè)計(jì)上空冷凝汽器采用220×20的橢圓基管;采用單排管,由于口徑大,便于管內(nèi)的疏水,使凝結(jié)水不產(chǎn)生過(guò)冷;采用順逆流結(jié)構(gòu),大部分(本案約81%)蒸汽通過(guò)順利管束冷凝,少部分通過(guò)逆流管束冷凝。該設(shè)計(jì)特點(diǎn)確保凝結(jié)水在逆流段不斷地重新被加熱,這樣減少了凝結(jié)水的過(guò)冷以及可能的結(jié)凍。同時(shí),這樣也避免了溶氧而帶來(lái)的腐蝕。
3.2 設(shè)置逆流空冷器,防止凝結(jié)水在空冷器下部出現(xiàn)過(guò)冷而凍結(jié),另外可使空氣和不凝結(jié)氣體比較順暢的排出,不致形成死區(qū)而凍裂翅片管。
3.3 系統(tǒng)設(shè)有冬季運(yùn)行保護(hù)模式程序,即根據(jù)凝結(jié)水溫度、抽真空溫度、環(huán)境溫度來(lái)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)模式,避免空冷系統(tǒng)發(fā)生凍結(jié),因此系統(tǒng)運(yùn)行必須為自動(dòng)控制。在冬季運(yùn)行中如出現(xiàn)異常,控制系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出指令,同時(shí)發(fā)出警報(bào),提請(qǐng)運(yùn)行人員注意。
3.4 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速采用變頻調(diào)速,逆流空氣冷凝器配置的風(fēng)機(jī)還可反轉(zhuǎn)運(yùn)行,可根據(jù)機(jī)組負(fù)荷和氣溫變化任意調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,溫度較低時(shí),可定時(shí)使逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)倒送熱風(fēng),防止凝結(jié)水結(jié)冰。
3.5 設(shè)置擋風(fēng)墻,防止冬季外界自然風(fēng)直接吹向散熱器,引起兩側(cè)凝結(jié)水溫相差較大。
3.6 設(shè)置隔離閥,可以根據(jù)冬季負(fù)荷情況,有效減小空冷島的換熱面積,避免翅片管凍結(jié)。
參考文獻(xiàn)
[1] 尚立新. 直接空冷系統(tǒng)冬季防凍措施研究[J]. 應(yīng)用能源技術(shù). 2010(05) .
[2] 程海濤,韓鋒,周春山. 淺析國(guó)產(chǎn)300MW直接空冷機(jī)組防凍措施[J]. 內(nèi)蒙古電力技術(shù). 2008(05).