高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新的探索和實(shí)踐

摘 要：由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的里程也越來(lái)越長(zhǎng)，無(wú)形中給高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作帶來(lái)了比較大的問(wèn)題，本文就對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，提出適合我國(guó)國(guó)情和發(fā)展的高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)和創(chuàng)新的實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；統(tǒng)計(jì)；創(chuàng)新

中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)的意義和必要性

1.1高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作，為高速公路的建設(shè)提供了總體上的建設(shè)方案，對(duì)我國(guó)高速公路的建設(shè)進(jìn)行了大體的規(guī)劃，其中對(duì)高速公路的建設(shè)進(jìn)行可行性分析，同時(shí)對(duì)于高速公路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)、維修等都制作了相應(yīng)的計(jì)劃，為高速公路的管理措施提供了必要的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。相應(yīng)的也就為高速公路工程建設(shè)在理論的研究上以及公路科研提供了重要的原始研究數(shù)據(jù)。

1.2具體到高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作上，其管理的主要工作就是對(duì)高速公路管理當(dāng)局，提供科學(xué)、可靠的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以便管理的當(dāng)局能夠根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行參考以便合理和科學(xué)的做出判斷。越是對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理的統(tǒng)計(jì)工作加強(qiáng)管理，進(jìn)行研究，越是對(duì)高速公路的管理工作負(fù)責(zé)，不斷的對(duì)高速公路的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行科學(xué)、合理的探索。雖然在改革開(kāi)放三十年來(lái)，我們?cè)诟咚俟飞先〉昧艘欢ǖ某晒钱?dāng)今我國(guó)的高速公路的改革仍然處于在實(shí)踐的階段，如果不能夠在高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)中不斷地取得新的成績(jī)，那么會(huì)使得在高速公路的發(fā)展上受到重大的影響，使得我國(guó)高速公路的發(fā)展停滯不前，所以只有不斷的對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作進(jìn)行探索和實(shí)踐，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)不斷的在高速公路的發(fā)展養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作，才能不斷的提高高速公路管理當(dāng)局的決策的合理性，不斷的提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的工作的水平。

2當(dāng)前在高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中存在的問(wèn)題

2.1時(shí)下，對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)分析工作，在高速公路管理當(dāng)局中，并沒(méi)有起到其應(yīng)該有的效果，在對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)中，其主要的問(wèn)題是，在高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)上，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)不可靠，在方向上不夠全面，同時(shí)采集的數(shù)據(jù)不及時(shí)。其實(shí)就高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)來(lái)源的方向是比較大的，采集后進(jìn)行上報(bào)數(shù)據(jù)的相關(guān)機(jī)構(gòu)是比較多的。

2.2同時(shí)機(jī)構(gòu)的職工涉及的專(zhuān)業(yè)比較多，其中有道路工程的技術(shù)人員，財(cái)務(wù)人員、統(tǒng)計(jì)人員、核算人員以及機(jī)械管理人員等。所以數(shù)據(jù)量比較大，先上報(bào)到高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的管理站，然后才上報(bào)到相應(yīng)的高速公路路段，最后才上報(bào)到高速公路管理的總段。所以由此經(jīng)過(guò)中間過(guò)程，進(jìn)行匯總的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行分析，產(chǎn)生的報(bào)告就很容易的發(fā)生偏離實(shí)際問(wèn)題。

2.3我國(guó)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)人員自身問(wèn)題上，相關(guān)的統(tǒng)計(jì)人員知識(shí)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生老化。也比較容易使得統(tǒng)計(jì)的報(bào)告質(zhì)量存在問(wèn)題，報(bào)告喪失時(shí)效性，有部分進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的人員，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正院校的專(zhuān)業(yè)統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)，專(zhuān)業(yè)的技能和知識(shí)比較薄弱，甚至有的知識(shí)經(jīng)過(guò)了比較簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)，然后就正式的從事了高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作之中，還有的是經(jīng)過(guò)自學(xué)努力，進(jìn)行上崗。所以在沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的院校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的人員在統(tǒng)計(jì)的理論知識(shí)以及知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，進(jìn)行寫(xiě)作和分析的能力就相應(yīng)的比較落后。這就造成了要做好對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作比較難以實(shí)現(xiàn)，造成高速公路管理當(dāng)局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，然后分析產(chǎn)生的處理措施，不夠合理。

2.4進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)的信息技術(shù)比較落后，從而使得進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行分析產(chǎn)生的報(bào)告其質(zhì)量喪失了實(shí)時(shí)性，在當(dāng)下相關(guān)的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)使用的通信信息技術(shù)落后。

雖然在大多的高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)都已經(jīng)有了計(jì)算機(jī)設(shè)備，但是在很多養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)于在計(jì)算機(jī)上的使用，具有局限性，沒(méi)有充分的發(fā)揮計(jì)算機(jī)應(yīng)有的功能，只是用于制作養(yǎng)護(hù)相關(guān)的報(bào)表、年報(bào)等，所以在使用信息技術(shù)上，完全沒(méi)有進(jìn)行進(jìn)一步的使用和提高。

2.5高速公路管理當(dāng)局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的參數(shù)，比較落后，當(dāng)前，在很多相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)的統(tǒng)計(jì)參數(shù)中，參數(shù)設(shè)置落后，雖然許多的相關(guān)部門(mén)在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的制度上，進(jìn)行了改革創(chuàng)新，進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)管理的方式方法都發(fā)了改變。但是對(duì)于在養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)等的報(bào)表上，沒(méi)有發(fā)生改變，繼續(xù)使用過(guò)去的統(tǒng)計(jì)參數(shù)，其實(shí)過(guò)去的統(tǒng)計(jì)參數(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，無(wú)法再適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理的要求。

3當(dāng)前在對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中的創(chuàng)新和實(shí)踐

以上問(wèn)題，看出我國(guó)在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)中存有比較多的問(wèn)題，所以我們應(yīng)該不斷的努力，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作的創(chuàng)新，不斷的對(duì)高速的公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)中存在的問(wèn)題，進(jìn)行分析，科學(xué)合理的解決問(wèn)題。

3.1加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理，科學(xué)的建立相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)規(guī)章制度，不斷的對(duì)養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范，以達(dá)到提高數(shù)據(jù)的可靠性，信息的全面性以及信息的實(shí)時(shí)性，不斷的加強(qiáng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)部門(mén)的職員進(jìn)行培訓(xùn)和加強(qiáng)其學(xué)習(xí)，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)在統(tǒng)計(jì)工作中表現(xiàn)良好的職員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)職員進(jìn)行違規(guī)統(tǒng)計(jì)的要進(jìn)行懲罰，減少和避免職員在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作中弄虛作假的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)報(bào)表過(guò)程中進(jìn)行的虛報(bào)、瞞報(bào)，要對(duì)相關(guān)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的領(lǐng)導(dǎo)和職員追究相應(yīng)的法律責(zé)任。

3.2使用有效的路徑，不斷的促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理工作的信息化，構(gòu)建養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理工作的信息平臺(tái)，要求在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及查閱等，都使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工作。從而達(dá)到加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)部門(mén)，使用先進(jìn)的信息技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作。使用先進(jìn)的信息化技術(shù)進(jìn)行的工作，可以減少在統(tǒng)計(jì)工作中的數(shù)據(jù)上報(bào)消耗的時(shí)間以及可以使得上報(bào)的數(shù)據(jù)直接到達(dá)高速公路養(yǎng)護(hù)管理總路段，減少中間的環(huán)節(jié)，從而保證數(shù)據(jù)的可靠性，增加了養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作實(shí)效性，充分的發(fā)揮高速公路統(tǒng)計(jì)工作在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中的作用。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地方，是維持我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要支柱，也是我國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)，為此如何對(duì)高速公路進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理，就必須加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作的管理，使得其在高速公路養(yǎng)護(hù)管理的決策上充分的發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

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