形形色色的軍用車載偵察設備

當前，軍用偵察車輛的發展方興未艾。這些車輛可以提供精確的目標坐標數據，因此能執行當前技術水平下的各種廣義概念上的偵察任務，即所謂的偵察、監視與目標捕捉任務。

法國薩吉姆公司

近年來，薩吉姆公司投資研制了大量適用于輕型裝甲車輛的偵察與監視系統，其中特別值得一提的是雙軸穩定式高級全景瞄準具，其裝有第三代高分辨率熱成像儀和高清晰度電視攝像機，可以在行進中執行偵察任務。而且該瞄準具的最大仰角為60度，尤其適合城市作戰的需要。

與此同時，該公司推出的另一種地域光電監視系統已經發展了三種實用型產品，分別是超遠程系統（XM）、遠程系統（LR）和中程系統（MR）。這些系統都裝有“瑪蒂斯”第三代（未來可選裝第四代）熱成像儀、彩色電視攝像機、激光測距儀和衛星導航系統。此外，該公司還研制推出一種多用途全景瞄準具（MPS），這是一種穩定式瞄準具，其組成包括一個非冷卻式熱成像儀、一個彩色電視攝像機和一部激光測距儀，而整個傳感器頭部的重量不足20千克。

法國泰利斯公司

泰利斯公司在21世紀初研制出一套適合于輕/中型裝甲車輛搭載的偵察設備系統——“瑪戈特”5000，其由一根可伸縮式桅桿、一個傾斜旋轉平臺、一個第三代“凱瑟琳”XD TI電視攝像機、一個低亮度電視攝像機、一部人眼安全程度的激光測距儀，以及相關的處理計算機、通信設備等組成。據悉，比利時陸軍的45輛“游騎兵”偵察車已經安裝了該設備，其中部分車輛已經交付部隊使用。此外，盧森堡大公國也采購了25套“瑪戈特”5000，計劃將其安裝在“澳洲野狗”裝甲車上，從而提高小規模地面部隊的偵察與監視能力。雷諾卡車防務公司也曾經在歐洲薩托利防務裝備展上展出過一輛“雪帕”3裝甲車，其上就裝有“瑪戈特””5000系統。

為了便于拓展市場，泰利斯公司還推出了一種名為“瑪戈特”3000的便攜式系統，它由一個“索菲”熱成像儀、一個手持式遙控盒、一個傾斜旋轉平臺以及一個指揮控制系統接口組成。此外，泰利斯公司還研制了可以獨立使用的“瑪戈特”3000V偵察系統，可由多個“索菲”手持式熱成像儀組網而成。

除了“瑪戈特”系列之外，泰利斯公司還在國際市場上推薦新研制的“羅圖斯”系統。該系統包括一個“凱瑟琳”MP熱成像儀、一部人眼安全程度的激光測距儀（作用距離約20公里）以及一個紅外電視攝像機（據稱可以確保識別出1.1公里距離內的人員和2.25公里距離內的車輛）。泰利斯公司宣稱，“羅圖斯”系統中還可選擇一種探測仰角范圍在正40度至負80度之間的輕型產品，其陀螺穩定式頭部的重量不足15千克，更適合超輕型車輛使用。

德國萊茵金屬公司

“非洲小狐”是德國與荷蘭聯合研制的優秀輕型裝甲車，而在其車族中的偵察車上，配置的是萊茵金屬公司研制的BAA系統，其采用“奧菲里奧斯”熱成像儀，能探測并定位到各種輻射紅外信號的目標。除了熱成像儀之外，BAA系統還包括一個帶有CCD電視攝像機的晝用瞄準望遠鏡、一個實現與車上GPS系統集成的人眼安全程度的激光測距儀。在行軍途中，BAA系統的傳感器頭部呈收回狀態；但在監視期間，會有一個短桅桿將它升高到距地面3.29米的高度。據悉，德國陸軍已經訂購了202輛這種配置方式的“非洲小狐”裝甲偵察車，荷蘭陸軍也訂購了148輛。

得益于模塊化設備與便利接口，“非洲小狐”車族的絕大多數成員也可以裝配BAA系統，比如荷蘭的前方觀察車和戰術空軍控制車、德國的聯合火力支援小組載車等。此外，瑞士陸軍還將BAA系統安裝到了120輛“鷹”III裝甲車上，從而獲得了一款炮兵前方觀察車。

通過吸取阿富汗戰場經驗，德國和荷蘭都充分認識到了完善傳感器的功能、實現行進間偵察的重要性。為此，萊茵金屬公司又推出了BAA Ⅲ系統，其包括一個第三代“薩菲爾”熱成像儀，探測距離11.6公里，識別距離5.45公里，確認距離3.2公里。而在晝間作戰時，BAA III系統采用了一個具有10倍變焦能力的CCD彩色電視攝像機，與之協同的還有一部最大作用距離20公里的激光測距儀。BAA III系統還具有一系列附加功能，如扇形掃描功能就適用于自動監視、自動探測與跟蹤、危險區顯跡追蹤等，可以大大減輕操作人員的負擔。

值得一提的是，BAA III系統的傳感器頭部尺寸與上一代產品相同，因此能確保系統兼容，而且裝配時可以增加一個機械陀螺穩定式可傾斜旋轉頭部，幫助車輛實現行進間偵察，提供360度方位旋轉和正負30度的高低向覆蓋（必要時能實現靜止狀態負40度至正85度的高低向覆蓋）。與軟件穩定系統相比，采用這種可以傾斜旋轉的傳感器頭部有很多好處：可以使視頻圖像的大小和質量在車輛行進間得到保證；可以在車輛行進時可靠地利用激光測距儀，且不影響目標的確認距離等。當然，采用這種穩定式傳感器頭部時，費用大約是無穩定輔助設施配置的兩倍。

此外，萊茵金屬北歐分公司利用類似技術，研制了“威塔庫”II目標探測與監視系統，其包括一個探測距離18公里的冷卻式熱成像儀、一個具有25倍變焦能力且探測距離31公里的白光電視攝像機、一部監視距離24公里的泰利斯“護衛”雷達，以及一部作用距離20公里的激光測距儀。此外，用戶還可以選擇其它部件，如激光指示器等。

“威塔庫”II傳感器系統被集成在可升高至距地面3.8米的桅桿頂部，桅桿的承重能力為180千克，當執行探測和監視任務時，可以根據需要來調整桅桿的高度。該傳感器系統的頭部為陀螺穩定式，所有的傳感器都可以行軍同時進行偵察和監視。

挪威陸軍已經將“威塔庫”II集成在一輛CV90-30步兵戰車和一輛依維柯LMV裝甲車上，而馬來西亞陸軍則將其集成到國產AV-8步兵戰車（以土耳其FNSS公司PARS步兵戰車技術為基礎）。

意大利塞萊克斯

-伽利略公司

塞萊克斯-伽利略公司長期以來一直從事光電探測系統的研究，技術儲備和研究經驗非常豐富，加之意大利陸軍駐阿部隊在作戰使用中得到了一些經驗教訓，促使該公司在“兩面神”（又稱“堅紐斯”，名稱源于羅馬神話）系統的基礎上，再研制一款改進型“兩面神”偵察、監視與目標捕捉系統。

據最新資料，這款改進型系統將配置帶有全套電視傳感器的“埃里卡”熱成像儀（體積僅為上一代傳感器的一半，探測距離卻提高了20%）、一個彩色電視攝像機和一部人眼安全程度的激光測距儀。某種程度上講，改進型“兩面神”與意大利陸軍先前選用的“林塞-維斯塔爾”偵察、監視與目標捕捉系統頗為相似，后者是意大利多家公司合作研制推出的桅桿安裝式光電偵察系統。

改進型“兩面神”系統的研制合同與首批8套生產型的合同是在2010年簽署的，按照計劃，塞萊克斯-伽利略公司將于2012年初提交樣品，以供下一步車輛集成和探測試驗。據悉，該系統的最大特征是將包括一個功能強大、升級便利的軟件包：操作時，可以通過軟件控制來改變圖像的探測方式，自動進行目標識別，自動跟蹤已經識別的目標，而且必要時可以將傳感器頭部從車輛上拆卸，安裝在三腳架上，進行遙控探測。由于“兩面神”偵察、監視與目標捕捉系統將能完美地融入到數字化網絡系統中，塞萊克斯-伽利略公司有信心將其發展成“標槍”步兵戰車的未來標準配置。

“路帥”則是塞萊克斯-伽利略公司研制的一體化車輛態勢感知系統，包括近戰態勢感知裝置、一個全穩定式遙控武器站、一個具有一體化回轉提示功能的狙擊手聲響探測裝置、一個駕駛員夜視裝置，以及一個遠距離監視與目標捕捉系統（其能構成為一個傳感器包，安裝在一個全穩定式裝配架上，包括一個具有變焦能力的高性能冷卻式第三代熱成像儀、一個彩色白光CCD傳感器和一部激光測距儀，可傾斜旋轉頭部提供360度連續旋轉和120度的高低向覆蓋）。

以色列飛機工業公司

集成在15米高度桅桿上的POP-200系統（POP直譯為“插入式光電載荷”）使以色列陸軍具備“越墻監視”能力。POP-200系統被安裝在一個直徑10英寸的雙軸穩定式萬向節上，可以提供360度的連續方位向覆蓋和正100度至負40度的高低向覆蓋，組成包括一個熱成像儀、一個近紅外電視系統、一部激光測距儀和一部激光瞄準器，總重6.3千克，具有自動跟蹤功能。

后來，以色列飛機工業公司采用“模塊”概念，繼續研制了POP-300。與POP-200相比，POP-300的尺寸和重量沒有變化，但熱成像儀增加了一個非常窄的視場，其高低向覆蓋范圍為正90度至負25度，用戶早期的POP-200都可以較容易地升級而成。很快，POP-300D和POP-300LR進入了實用階段（“D”的意思是“指示者”，LR的意思是“遠程”），其中POP-300LR的系統重量增加到了19千克，目標識別距離則是POP-200系統的兩倍。

據悉，以色列飛機工業公司還“從零開始”，研制了輕小型POP系列，安裝在一個直徑8英寸的萬向節上，在地面應用情況下，算上炮塔與車輛之間增加的防震支架，輕小型POP的重量也僅9.5千克。盡管研究證明，“模塊”概念并不適合過于精細的小型系統，但在生產車間內進行模塊式部件更換仍然是可能的。該系列POP系統也為全穩定式，可以提供360度的連續方位向覆蓋和正100度至負25度的高低向覆蓋，傳感器則包括一個冷卻式熱成像儀、一個白光彩色電視機和一部激光測距儀，還可以選擇激光瞄準器和自動視頻跟蹤設備。據悉，這種輕小型POP系統的第一個用戶是捷克陸軍，其為每輛“游騎兵”-2CZ步兵戰車各安裝了兩套，用來增強快速反應作戰時的監控能力。

目前，輕小型系列的POPD系統也進入了實用階段，該系統所配置的傳感器相當不錯：一個改進型熱成像儀、一個帶有近紅外操作模式的CCD電視通道、一個激光指示器以及一部測距精度達5米的激光測距儀。如果用戶有需求，還可以加裝一個激光瞄準器和一個自動跟蹤儀。同時另一款輕小型POP系列的“地面目標捕捉與指示系統”也基本達到了實用狀態，這是一種可快速拆卸的系統，下車作戰的步兵對其相當欣賞。

其他以色列防務公司

拉斐爾公司研制的“托普利特”EOS多用途光電系統最多可以集成6個傳感器，萬向節俯仰圓弧可以伸展至負35度至正85度，確保了基本完整的半球形探測覆蓋。該系統的升級產品“托普利特”II和“托普利特”III則采用第三代熱成像儀，其中“托普利特”II的熱成像儀的像素矩陣為320×240，“托普利特”III更是擴展到了640×480，各自配用了具有大范圍調焦能力的彩色電視攝像機、激光測距儀和激光指示器。

“托普利特”III的顯著特征是雙波段激光指示器和測距機，并配置了先進的自動跟蹤儀，可與各種雷達、導航系統等密切協同，還可以選用一個圖像增強軟件包，最完整的一套設備總重約59千克。

以色列ESC Baz公司也向國際市場推薦了機動式偵察與監視系統方案，其中最適合軍用車輛的是“莫爾斯”系統，其安裝在可傾斜式旋轉底座上（具有30千克左右的承載能力），旋轉覆蓋范圍為方位360度、俯仰正負45度之間，傳感器則包括一個640×512像素的冷卻式熱像儀、一個可調焦范圍在10～750毫米之間并附加2倍擴展鏡的CCD低光度攝像機，以及一部由以色列ITL公司提供的激光瞄準器。如果用戶要求必須具有圖像融合能力，那么系統中還可以集成一部激光測距儀、一個GPS系統等其它傳感器（甚至包括各種類型的雷達系統）。通過車內控制臺的工作，“莫爾斯”系統可以與陸軍指揮通信系統、戰場信息化戰術網絡實現有機聯接。

除了“莫爾斯”監視系統之外，ESC Baz公司投資研制的偵察、監視系統還包括兩款著名產品：其一是桅桿安裝式“雄貓”系統，更適用于戰場前方的安全警戒；另一為“長頸鹿”系統，更適用于海上監視。

結語

隨著現代光電技術的不斷發展成熟，其向軍事應用領域的滲透已經是顯而易見，車載偵察與監視設備的功能將會越來越完善，性能指標也會越來越突出。毫無疑問，在未來信息化戰場上，各種各樣的裝甲偵察車輛將發揮越來越大的作用。