華亭煤業集團鐵路運輸現狀分析

張正東

一、鐵路運輸計量工作現狀與分析

（一）目前鐵路運輸裝車計量現狀

華亭煤業集團公司現有安口南集配站、安口南集運站、平涼南站三個部屬鐵路發煤站點和鐵運處所屬硯北裝車站進行煤炭鐵路裝車業務，除硯北裝車站采用定量倉裝車系統外，其余三站均采用裝載機裝車。硯北站快速定量倉裝車系統由華亭煤礦負責計量、校驗，7道、8道由硯北礦負責計量、校驗，鐵運處負責實施計量監督，公司僅對計量結果予以信息反饋，公司所屬三站利用裝載機電子秤進行計量裝車；平涼南站鐵路方面有動態軌道衡實施計量監督，公司支付軌道衡過衡費用。

（二）鐵路運輸裝車計量管理現狀

為科學、規范實施鐵路運輸裝車計量工作，公司制定了一系列制度來規范裝車計量工作，力爭做到計量準確、公正公平，軌道衡計量員崗位職責進行了補充完善，加大了崗位職責的學習和管貫徹執行情況，目前制度完善，落實到位。同時對裝載機電子秤過秤單、軌道衡計量磅單以臺賬的方式進行匯總裝訂，以便查證，對各鐵路裝車站點軌道衡督促按照規定時限進行校驗并出具軌道衡年度檢驗合格報告。

（三）鐵路運輸裝車計量流程

硯北站計量業務具體由鐵運處和硯北、華礦負責實施，鐵運處先根據鐵路車輛編組情況制定列車編組順序表，按照實際車號、標載噸位下達硯北礦和華礦實施裝車作業任務，7道、8道由硯北礦根據靜態軌道衡計量數據控制裝車噸位，其余由華礦定量倉根據事先設置的核定噸位實施裝車。

安口南集配站、集運站裝車計量由裝載機電子秤作業前根據車號、標載噸位核定裝車參數，然后分批次進行裝車作業，電子秤在每次作業前采用標準砝碼或法定衡器進行比較校驗，裝車作業結束后再用軌道衡進行復檢控制。裝載機電子秤的誤差值為每輛貨車±20公斤。

（四）鐵路運輸計量工作中存在的問題及虧噸處理

由于集團公司鐵路裝車站點較多，各裝車站點計量器具不一，計量標準不同，煤質變化較大，因此在鐵路運輸裝車計量中存在著虧噸現象，主要表現在：

1.渭河化肥廠原料煤虧噸較為嚴重

虧噸原因，主要是由于今年渭化原料煤今年集中在安口南集運站發運，站臺存貯原料煤密度較小，多以精洗小塊為主，根據鐵路部門關于散裝貨物必須平頂的要求，曾與鐵路部門多次協調要求實際測定原料煤密度，虧噸依然存在。

2.平涼電廠、寶雞電廠電煤時有虧噸現象

針對平涼電廠反映虧噸現象，運輸部聯合平涼電廠燃管部、電煤部將安口南集配站裝運平涼電廠的煤炭先采取用汽車軌道衡進行過磅，剛好稱重標載60噸位單獨堆放，然后用裝載機電子秤進行裝車，結果顯示裝載機電子秤與汽車衡結果基本一致，在平涼電廠貨車上用白灰做印記，指派專人沿途跟蹤車輛到達平涼電廠卸車，到廠軌道衡結果顯示仍為虧噸，為此，公司專門以書面報告的形式上報請求協調解決。

為更進一步解決集運站裝車計量不穩定的實際情況，集運站安裝了動態電子軌道衡，為確保裝載機電子秤和軌道衡計量數據的準確性，多次進行了比對調整，現兩者計量參數一致。

3.造成鐵路運輸計量虧噸的主要原因

平電、寶電、渭化三大重點用戶，鐵路運量結算，是以對方到廠軌道衡計量噸位為結算依據，造成鐵路裝車計量的被動虧噸。

二、上站煤計量工作現狀分析

（一）上站煤計量工作現狀

公司現有集配站、集運站、平涼南站三個鐵路站點用汽車拉運上站煤。平涼南站上站煤計量，由南站負責，我公司繳費協助管理。汽車衡檢驗、維修等，均由南站負責。計量收煤業務流程以南站管理為準。

（二）上站煤計量工作管理現狀

上站煤計量及管理各類制度健全、流程完善、網絡自動化銷運辦公系統使用良好，處理計量虧噸問題及時有效，有力地保證了上站煤計量及運輸工作的正常開展。

通過自查自檢，完善和建立了司磅員崗位職責、磅秤計量管理辦法、磅秤班組計量臺賬、汽車衡年度檢驗報告、上站煤業務流程、上站煤“三對口”核對臺賬、磅秤房電子視頻監控系統等。有力地堵塞了管理漏洞，保證了上站煤計量工作的有效進行。

（三）上站煤計量、收煤、審核的問題及處理

上站煤計量、收煤中，已發現的問題主要是計量虧噸、違規壓磅、收煤章造假、倒換劣質煤、途中加水等。

計量虧噸，直接從司機運費中按窗口價扣回。倒換劣質煤和途中加水，發現一起，處理一起。對危害嚴重的違規壓磅和收煤造假事件，建立了由紀委、保衛、人事等部門負責人組成的聯合調查機制，發現問題立即進行徹查，有力地打擊了此類違法違紀事件的發生，維護了企業利益。

三、鐵路站場庫存煤堆放及管理

鐵路站場庫存煤的堆放與降塵滅火管理，是影響鐵路站場庫存煤虧噸的另一重要原因。一是合理堆放；二是消防降塵；三是煤堆滅火。經過自查，集運站、集配站公司配有消防灑水車，配有司機，堅持降塵灑水，對零星火點，進行集中灑水滅火。對煤堆大面積發火自然，利用消防管路澆水滅火。存在的問題是：集配站塊炭風化嚴重，消防管路不能正常使用。集運站7道煤場消防管路不能使用。

四、鐵路站場庫存煤的虧噸情況

自2002年4月集團公司成立至2009年底，鐵路站場上站煤量共計3198.58萬噸，發運煤炭5281.85萬噸，按照煤炭運輸及落地損耗計量辦法，應提取合理損耗109.54萬噸。其中2009年，上站煤量500.2萬噸，發運量950.2萬噸，應提取損耗18.5萬噸，公司實際處理虧噸14.5萬噸。

今年1—6月底，完成上站煤量216.95萬噸，完成鐵路發運量479.82萬噸。經營部對上半年鐵路站場庫存煤盤庫結果為，虧噸2.4萬噸。計劃全年鐵路站場虧噸控制到合理范圍內，使鐵路站場運輸計量與上站煤計量管理水平邁上了一個新臺階。