蓄電池使用與維修中值得關注的問題分析

吳愛春

阿城繼電器股份有限公司，黑龍江哈爾濱150302

摘要 隨我國社會整體經濟水平的提高，人民生活也有了翻天覆地的變化，對于日新月異的科技發展所帶來的便捷讓我們看到了中國于世界之林的崛起，也為我們增加了動力。蓄電池作為可循環使用的高存儲量電池，是節能環保科技發展新形勢，因其可反復使用的特點而廣受用戶好評。但是，在蓄電池的使用與維修上許多人還存在一定的誤區，對于蓄電池的保養方法也未有相關的普及，本文通過對蓄電池使用與維修當中值得關注的一些問題進行闡述分析。

關鍵詞 蓄電池；使用與維修；保養；維護

中圖分類號TM91 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）61-0063-01

蓄電池隨近些年的推出受到了廣大人民群眾的廣泛好評，因其具有循環使用的特點，節能環保，價格低廉，因而大范圍應用于生活當中。電瓶車為人們出行帶來方便，也減少了尾氣排放，為當今社會提倡節能環保的思想進一步得到了落實。那么，如何延長蓄電池的使用壽命業已成為與人們生活息息相關的問題，下面，通過對蓄電池的使用與維修中值得注意的幾點進行分析探討。

1 蓄電池使用過程中應注意的幾點

在蓄電池的選擇上，需要與對應的發動機相匹配，根據發動機的類型或使用條件酌情選擇適合其點和容量的蓄電池。在啟動發動機的過程中，蓄電池的輸出電流較大，如果出現蓄電池電荷容量與發動機所需不相符的現象，若蓄電池電荷容量偏小，則在啟動阻力大時會使蓄電池處于劇烈放電的狀態，導致其內部的活性物質與硫酸發生化學反應，讓蓄電池溫度升高，極板因負荷超載而變形，其結果必然會使活性物質大量剝落，造成極板的早期損毀，讓蓄電池使用壽命大為縮短；若蓄電池的電池電荷較大，雖然上述問題不會出現，但難以充分發揮出其內部活性物質，讓蓄電池的經濟性降低，故此，在蓄電池的使用過程當中，首先便要將蓄電池與發動機的供需電荷配置適當。同時，也當盡量避免蓄電池的并聯混用。

許多汽車蓄電池用戶在原有蓄電池儲存電能不足的情況下，并聯上另一電力較為充足的蓄電池共同使用，而實際上在這會造成充足的蓄電池以充電的方式向電能存儲不足的電池傳送電流，這樣極易造成活性物質脫落，最終導致使用壽命的雖短，而從另外一點看，蓄電池在并聯后難以為啟動機提供大量電流供應，同樣會影響到發動機的啟動，正確的方法應是將電能儲備不足的蓄電池及時拆下，無論于汽車還是于電池，都會降低受損概率。同時，將不同容量的蓄電池串聯使用也是普遍存在的問題，但這往往會造成上述現象，造成容量較小電池的超載充電或放點，也不利于保障蓄電池的使用壽命。

2 蓄電池的日常維護與維修

2.1 蓄電池的日常維護

在蓄電池的日常維護中，在內部電解液不足以供給電能時，應及時添加蒸餾水，這是針對蓄電池因使用而消耗電解液的做法，但如果電解液減少的原因是蓄電池外殼破損或加液孔蓋未能扣嚴而引起的電解液流失、泄露，則應另當別論。一些汽車蓄電池用戶在進行液面高度檢查時對這種問題未能產生有效重視，忽視區分電解液不足的原因是正常消耗還是破損后的流失，只要出現液面降低的現象便添加蒸餾水，造成了電解液密度比的降低，讓蓄電池的功能大打折扣，難以正常運作。還有許多用戶經常在收車之后添加蒸餾水，讓所添加的蒸餾水難以與原有電解液相融合，不但極有可能讓蓄電池產生主動放電或損壞蓄電池極板的隱患，在嚴寒地區還會造成蓄電池的局部結冰，影響蓄電池使用壽命。正確的方法應為出車前將蓄電池內蒸餾水添加完畢，因汽車在形式過程當中發電機會不斷為蓄電池充電，能夠讓所添加的蒸餾水與蓄電池當中的電解液充分融合，遂也不會為蓄電池性能造成影響，所以，在蓄電池日常維護當中應首先要注意在出車之前為蓄電池添加蒸餾水，而不應在收車之后。并且電解液也不可隨意添加，在汽車使用過程中，因為蓄電池在使用一段之后會出現電能存儲不足或電解液密度降低與缺水的現象，一些用戶在不懂蓄電池技術性能的情況下以為添加電解液便能達到延長使用壽命的目的，但是，如此一來將導致蓄電池電解液密度不斷增大，同時造成內阻增大，兩端電壓降低，也會因電解液黏度的增加，使滲透性能變弱，加劇電池的電荷容量降低。

其實，在使用當中電解液的密度減小并非因為其內部的硫酸消耗了，而是隨放電進行，電量存儲的降低，硫酸逐步轉移到了蓄電池的極板上，與活性物質形成化學反應而生成了硫酸鉛（PbSO4），讓電解液密度降低，使用次數越多電解液密度也就越小，因此，在蓄電池電解液密度降低時，應及進行充電，務必不可將蓄電池電解液隨意進行添加。

2.2 蓄電池的維修

新舊蓄電池的串聯使用也會造成對蓄電池壽命的不利影響。因新蓄電池內部所含的化學反應物質較多，端電壓高、內阻又小，舊電池端電壓低、內阻較大。如果將新舊蓄電池串聯混同使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池的兩端充電電壓將會大幅度提高，并超過新蓄電池兩端的充電電壓，最終導致新蓄電池電量尚未充滿，而舊蓄電池已經負載過高，而處于放電狀態下的新蓄電池其容量要高于舊蓄電池，最終只會造成就蓄電池的過量放電引發蓄電池反極。而在蓄電池維修伊始，也應注意對其進行放電。蓄電池正極板上的活性物質為二氧化鉛（PbO2），其物理性質很疏松，如果在維修蓄電池之前不放電，那么當把正極板從蓄電池中拔出時，就會造成活性物質脫落；對負極板而言，其活性物質為鉛（Pb），暴露在空氣中也易被氧化。如果在維修蓄電池之前先放電，則兩極板表面均會生成一層蓄電池PbSO4，使正極板的強度加強，負極板也得到保護。

3結論

本文通過對蓄電池的使用與日常維護及維修中所值得注意的幾點進行了簡要分析，并結合筆者自身經驗提出了維護要點與注意事項，希望對相關工作者有所幫助。

參考文獻

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