奧迪：未來消費者可以有越來越多的選擇

奧迪正在為勾勒未來而緊張忙碌著。在近兩年隨著混合動力版Q5上市、混合動力A8以及A1 e－fron電動概念車的面世，奧迪為我們規劃的藍圖已經越來越清晰了。

奧迪董事會主席魯珀特·施泰德是這樣描述他們的計劃的：“在未來我們的顧客可以從越來越多的驅動技術中進行選擇。我們將以最恰當的方式將電力同我們的高效TDI、FSI發動機協同運轉起來(即混合動力技術)，在混合動力汽車之后我們還會有全電動汽車提供給消費者。我們已經意識到，電動技術在未來將成為主導技術，正如‘quattro成為奧迪全輪驅動的代名詞一樣，

‘e－tron要成為奧迪電動技術的符號，并且在未來成為我們的主要產品。”

在發展替代驅動方案方面，奧迪追求的是適合每一種車型及市場的不同策略，換言之，奧迪要在最大程度上滿足消費者的需求。

“我們認為完全混合動力技術在如今是降低油耗的最行之有效并且具備實際意義的技術，一段時期后插電式混合動力技術將要扮演更重要的角色，因為插電式混合動力技術既可以實現超低油耗，也可以滿足消費者長途旅行的需要。”奧迪董事會技術研發的負責人邁克·迪克說：“純電動汽車對于城市交通可以說是一個理想的解決方案，隨著環保的重要性不斷提升，在未來對于零排放汽車的需求會越來越強烈。”除了混合動力汽車和純電動汽車以外，奧迪同時著眼于未來，也在不斷探索其他的解決方案，包括燃料電池以及氫動力等等。

其實說到混合動力技術，奧迪早在20年前就已經進行過試驗性的嘗試。第一代奧迪Duo混合動力汽車早在1989年就已經問世，一臺9kw的分時電機在鎳鎘電池的支持下向后輪提供動力。在1997年，奧迪成為了歐洲第一家限量生產混合動力汽車的廠家：基于奧迪A4 Avant的第二代Duo混合動力汽車限量投放了市場。這兩部混合動力汽車可以說具備了當今先進混合動力技術的一切特征，它們的電池通過插頭可以進行充電，并且在純電動模式下可以達到80km／h的時速。

每年奧迪都會投入將近20億歐元用來研發新技術，電動技術在未來將會成為奧迪研發的主要方向，在法蘭克福車展上展出的e－tron概念車已經向我們釋放出強烈的信號。與此同時，奧迪還會采取一系列行動來配合這一戰略的完成。奧迪已經成立了一個電動化項目組，在德國教育科研部的全力支持下，來自于眾多高等院校的精英們組成的奧迪研發部門正在全力以赴研究汽車的核心技術，包括車身、電池以及電子設備等等。