澤布魯日港：通往歐洲腹地的便捷之道

王沛

當楊帆（Jan Vann）聽記者說前來采訪，路途要花費大約一個半小時的時候，顯得有點感慨，他直言北京面積太大。“若是在歐洲，一個半小時的時間，或許可以走上幾個國家。”他說。

誠然，作為比利時澤布魯日港（ZEEBRUGGE）中國/亞洲區總經理的楊帆，自然深諳澤布魯日港的地理優勢。“盡管比利時很小，但卻是歐洲的中心，從澤布魯日港口出發，到達鹿特丹只有120公里，到達安特衛普只有80公里，到達法國的港口也只有80公里。通過這些可以看出，如果中國公司想進軍歐洲市場，澤布魯日港是一個理想的選擇。”楊帆對記者說。

地理上歐洲經濟的心臟

澤布魯日港的成功得力于其得天獨厚的戰略性地理位置。據了解，澤布魯日港是比利時第二大集裝箱吞吐港，位于歐洲主要消費市場中心，是歐洲東西貿易軸和南北貿易軸的交點。該港與英國的哈里奇港之間有火車輪渡往來，距荷蘭邊界約10公里，可以在24小時內到達意大利和奧地利，在36～48小時內到達中歐及東歐國家，并與全歐洲主要工業城市均有鐵路聯系。

由于地理位置獨特，澤布魯日港近年來發展迅速，已成為一個能夠裝卸散雜貨、集裝箱、滾裝船及大型油船的綜合性港口，是歐洲發展最快的港口之一，從2003年起，就已成為世界第一大汽車集散港。即便是在金融危機期間，該港吞吐量依然保持較快增長。

“澤布魯日港最大的優勢就在于其優越的地理位置。”楊帆告訴記者，“如果談及經濟，這里在地理位置上儼然是歐洲的心臟。這里距離巴黎、倫敦或魯爾等城市，都在300公里以內的范圍，貨物從這里運往歐洲的各個主要國家，都十分便捷。”

正如楊帆所言，從地理位置而言，澤布魯日港距德國2小時車程，距英國2小時車程，距法國30分鐘車程。沒有哪個歐洲國家有這樣的優勢，因此也具備很多的海運優勢。

方便的海運交通使澤布魯日港成為一個快速增長的集裝箱港口。資料顯示，無論潮漲潮落，航道水深都能夠保證16米，可以容納運載能力達1.5萬TEU（標準箱）的世界上最大的集裝箱船；兩個高技術的集裝箱碼頭配有超大功率的起重機；港口集裝箱運輸每年超過200萬TEU；隨著新的集裝箱碼頭的建設，港口集裝箱吞吐能力將提高到500萬TEU。

不僅如此，澤布魯日港還是歐洲第一大滾裝港口。楊帆介紹說，澤布魯日港一直是歐洲最優秀的滾裝港口，該港平均每年運輸100萬輛卡車，尤為擅長甩掛及45尺集裝箱運輸，近90%的滾裝貨物運輸可以在無隨車司機的情況下完成。港口每天有20趟船舶起航，主要開往英國、斯堪的納維亞及南部歐洲。

中企通往歐洲最便捷的中轉站

除了得天獨厚的區位優勢以為，澤布魯日港更為世人所知的，是世界最大的汽車集運港的地位。據介紹，澤布魯日港每年汽車運輸量達到200萬輛，新車運往歐洲及洲際區域。其中，每年可完成100萬輛卡車和拖車的集散工作，90%的卡車和拖車都不需要有司機陪同運輸。

世界各大品牌的汽車在被運送到歐洲各地市場前都是在澤布魯日港進行加工、裝配或者改造的，豐田汽車就在此設立了歐洲最大的汽車物流中心。此外，使用澤布魯日港的汽車公司還包括：戴姆勒－克萊斯勒、福特、通用汽車、梅賽德斯、沃爾沃、寶馬等。

目前，中國汽車整車及零部件制造商一步步進入世界市場。在此情境下，中國汽車出口商如何以更低成本開展出口歐洲的業務，中國港口如何在危機中打開國際合作？

談及中國企業對歐洲的物流運輸，楊帆坦言很多中國企業對如何節約成本缺乏經驗，從而造成物流成本不必要的增加。“對中國企業而言，運往德國的貨物以一定非要泊靠德國港口，運往法國的貨物也不一定要泊靠法國港口。”楊帆說，“事實上，將貨物運往澤布魯日港口，在從這里運往歐洲的各個市場，由于交通便捷，既能節約時間，又能節省物流成本。”

楊帆舉例說，中國的一些企業，諸如比亞迪、三一重工、柳工等，已經開始將車輛運往澤布魯日港，然后再周轉至歐洲各地，取得了良好的物流效果。

完備的多式聯運

澤布魯日港的優勢在多式聯運上亦有體現。據了解，澤布魯日港有連接公路、鐵路和內河航運設施。澤布魯日港的第一個碼頭就是鐵路運輸碼頭，其集裝箱運輸具有良好的鐵路運輸網，鐵路將所有的重要碼頭連接起來。

說到深海集裝箱，澤布魯日港有40%～50%是通過鐵路運輸到其他歐洲市場的。另外，澤布魯日具有非常豐富的內河航運網，這可稱作是連接歐洲市場的水上高速公路，貨主只需要小型駁船或簡單的裝卸設備，就可以充分利用歐洲水網進行貨物運輸。

公路運輸對澤布魯日港來說也非常重要，因為很多歐洲商業中心都在澤布魯日港附近。澤布魯日港距離巴黎僅2個小時車程，距離漢堡僅1個小時車程，從來不存在交通堵塞的現象。

澤布魯日港通過以上三種運輸方式與商業中心相連。“這些運輸方式對澤布魯日港非常重要，因為這些運輸方式讓澤布魯日港與歐洲工業區緊密連接。”楊帆對記者這樣說。

連接中歐市場的紐帶

隨著中歐經濟關系的緊密，澤布魯日港已與中國建立了多邊合作關系。則澤布魯日港在中歐貿易中的角色是物流服務提供商，為歐洲和中國的企業服務。

“目前，經過考察和協商，澤布魯日港已經和中國的深圳、天津、廈門等港口結成了兄弟港口，開展了多方面的合作。”楊帆說。

不僅如此，澤布魯日港還偕同歐洲的另外幾大主要港口，針對中國開展了一個名字叫做“delivery China”的項目。記者從楊帆那里得知，這一項目是隨著中國進口量的不斷增長而設立，用以幫助歐洲進口商快速有效地將貨物運往中國。“在歐洲，澤布魯日港已經成為這一項目的發起港和主席港。”楊帆對記者如是說。