行業聚焦

中國移動在香港推出4G服務

近日，中國移動香港有限公司宣布推出新一代4G LTE移動通信服務。據悉，其中的內地和香港數據共用服務計劃更是全港首創，配合其一卡多號業務，將提供更方便及無縫的數據與話音服務。

4G LTE服務將為客戶提供最高下載速度為100Mbps、最高上傳速度為50Mbps的移動數據服務，滿足客戶與日俱增的移動數據業務需要。公司預期在2012年年底4G LTE網絡室外覆蓋可達現有網絡100%的覆蓋水平，室內覆蓋可達80%的水平。

憑借母公司中國移動在內地的網絡優勢，中國移動香港于4月20日起為香港客戶提供內地和香港兩地數據融合共享的月費計劃，此計劃由即日起適用于現有3G月費計劃的新用戶和即將推出的4GLTE月費計劃的用戶，讓他們可以更安心地在內地和香港兩地共享計劃內的免費數據，大大節省漫游開支。另外，中國移動香港已于內地設立400免費客戶服務熱線，用戶能通過手機或固話免費致電400 120 4000接通香港客戶服務熱線，確保身處內地時仍能得到最周到的服務。此外，中國移動香港位于香港機場出境大堂的貴賓室，將由6月份起提供漫游技術支持、通信器材租借、漫游儲值卡銷售等服務，確保客戶在離境前能獲得所需的漫游服務。

固定寬帶接入速率測試方法行業標準報批稿公示

《固定寬帶接入速率測試方法》行業標準報批稿日前已完成編制，開始公示。

報批稿規定了寬帶接入速率的定義、測試設備要求、基準測試方法、替代測試方式及測試數據的處理方法。適用于對寬帶接入服務商提供給家庭固定寬帶用戶的接人速率進行測試，不適用于企業專線接入的情況。

報批稿所指網絡包括接入網、城域網、骨干網和國際互聯網等部分。據悉，根據網站服務器所處位置的不同，用戶訪問網站時信息流在網絡各部分傳遞的途徑也有所不同，因此用戶最終訪問網站所體驗到的寬帶網絡速率，也會受到從用戶終端到網站服務器等網絡中各個環節的影響。

《固定寬帶接入速率測試》主要針對網絡下行方向進行，即從網絡側到用戶側方向，本標準中所說的寬帶接入速率即指下行方向的固定寬帶接入速率。

《固定寬帶接入速率測試方法》通信行業標準由中國通信標準化協會提出并歸口，工信部電信研究院、中國電信、中國聯通和中國移動共同起草。

4G頻率吃緊未來或與衛星爭資源

我國主導的4G標準TD LTE已入圍全球4G標準最后的遴選，國內的相關部署已經展開。不過，專家指出，4G的一大難題是還缺乏足夠的頻率。

在日前舉行的2011北京國際4G通信大會上，中國工程院院士鄔賀銓指出，TD-LTE的發展缺乏足夠的頻率。針對鄔院士的憂慮，工信部無線電管理局局長謝飛波回應表示，目前國內已經劃定2500-2690MHz的頻段給TD-LTE，未來通過演進，TD-LTE現有的2300-2400MHz的頻段也可以使用。據了解，2500-2690MHz是3000MHz以下頻段“最后一塊地”。謝飛波表示，如果頻譜資源還不能滿足需要的話，將考慮從3000MHz以上的頻段擠用一部分，而那里是衛星和微波的天下。事實上，4G頻譜資源緊張是全球共同面臨的問題。

鄔院士同時表示，TD-LTE跟3G之間不是取代關系，兩者將共存。目前3G已經在全球廣泛布網，而對于4G標準層面的爭奪已進入最關鍵階段。這是4G通信大會第一次在國內舉行。目前中國移動正在7個城市進行TD-LTE的規模試驗。

百度將投5000萬幫扶在京中小企業

近日，百度與北京經信委、北京工商聯等聯合簽約實施“百度青云計劃”，根據計劃，百度將于2012年在北京地區投入5000萬元資源幫助中小企業。

通過計劃，百度將為北京市中小企業提供網絡搜索營銷解決方案、增值服務等，并將免費為優秀中小企業會員建立網站、市場推廣資金、開展網絡營銷培訓和搜索營銷人才培養、組織搜索營銷下鄉、搭建培訓基地等。

此外，在2012年，百度將向北京市中小企業提供包含百度商橋、營銷學習體驗卡、百度統計等在內的總價值超5000萬元服務。

據悉，目前北京市中小企業超38萬家，GDP貢獻近六成，2011年北京市有2.5萬家中小企業新簽約百度開展搜索引擎營銷，總量超過6萬家。

2011年底百度與工信部發布總值為30億元的“翔計劃”，并在河南、天津、內蒙、安徽、山西、武漢、湖南、溫州等省市簽約落地。而在北京地區這一計劃被進一步細化為青云計劃。

十二五我國高速列車將實現智能化

近日，科技部印發《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，提出繼續“提高列車速度”目標，以及實現“高速列車譜系化、智能化”的目標。這是中國高速鐵路裝備發展的戰略需求。

“十一五”期間，我國已建成5000公里以上的高速鐵路，居世界前列；到2020年，將建成16000公里的高速鐵路，屆時我國高速鐵路的總里程將位居世界第一。

為滿足頂層戰略需求，“十二五”期間，我國高速鐵路科技工作將沿如下四個重大技術方向展開：高速鐵路體系化安全保障技術；高速列車裝備譜系化技術；高速鐵路能力保持技術；高速鐵路可持續性技術。

規劃提出，為全面提升我國高速鐵路運力資源能力和列車運行在途服務水平，將研究具有自檢測、自診斷、自決策能力的智能化高速列車系統及智能列車樣車。

規劃提到了戰略目標：以高速列車譜系化、智能化和節能降耗技術為核心，基本形成我國高速列車相關關鍵技術及重大裝備體系。

根據規劃，為使高速列車滿足我國多樣化需求，滿足不同地區、不同基礎設施條件和不同速度等級，研制高速列車系列車型、常規鐵路高速化列車、我國出口型高速列車系列車型和我國高速列車定制化設計制造一體化數字平臺。

移動支付國標有望年內出臺

近日，“2012第四屆中國移動支付產業論壇”在北京召開。據了解，長期制約產業發展的標準缺位問題即將解決。目前，移動支付標準已經完成送審稿，有望在年內發布。根據介紹，國家標準主要規定了近場支付的相關內容，明確了近場通信頻率采用13.56MHz，智能卡產品形態將兼容多種方案，如SIM卡方案、SD卡方案、全收集方案、雙界面電信卡等。另外，在金融行業標準方面，中國銀聯執行副總裁柴洪峰表示我國從去年三月份起正式啟動了行業標準研究制定工作。目前，行標已完成遠程支付部分，其他部分正在編制中。行標不僅覆蓋了近場支付和遠程支付的業務模式與技術方案，還對聯網通用、可信服務管理、支付安全、檢測認證等方面進行了規范化要求。根據中國銀聯移動支付項目組相關人士表示，一旦標準確立，將快速促進行業市場空間的打開。

在標準問題即將落實的基礎上，工信部等相關領導分別表示，將繼續為產業發展提供政策支持。工信部科技司副司長代曉慧指出，目前，我國移動支付已經有了初步發展。但是，支付過程中涉及安全問題。為了使用戶能夠便利地下載和安裝移動支付應用服務，可信服務管理平臺成為必須。同時代曉慧透露，工信部正在制定統一的可信服務管理平臺標準，以便推動移動支付產業的發展。目前，在工信部的引導下，三大運營商都已經建立了可信服務管理平臺。業內人士認為，在政府部門的支持下，移動支付產業即將進入高速發展的軌道。根據中國電子商務研究中心預測，未來幾年，中國移動支付的年均增速可能將超40%。