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看懂車票坐對車

2012-04-29 00:44:03林凱
初中生學習·高 2012年9期

林凱

你有沒有過這樣的困惑,買到火車票后,看到上面的車次總是一臉的茫然:這都是什么意思啊?車票上的各種開頭字母到底代表什么呢?下面就給大家科普一下火車票各種開頭字母的意思吧!

字母開頭的列車

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,且全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車,是從2004年4月18日鐵路第五次提速后才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混編在特快列車車次里。

T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車也全部都是空調列車。到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以后的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車基本都是空調列車。2004年4月18日鐵路第五次提速之前,K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4月18日以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。

N開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母N是“內”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站,而且空調列車較多。這類列車出現在第五次提速之后,只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的,1~100是哈爾濱鐵路局,101~200是沈陽鐵路局,201~300是北京鐵路局,301~350是呼和浩特鐵路局,351~400是鄭州鐵路局,401~500是濟南鐵路局,501~600是上海鐵路局,601~650是南昌鐵路局,651~800是廣州鐵路公司,801~850是柳州鐵路局,851~900是成都鐵路局,901~940是蘭州鐵路局,941~980是烏魯木齊鐵路局,981~998是昆明鐵路局。

D字頭“動車組”。自身有動力系統的車廂稱為“動車”。行駛時一方面靠機車牽引,自身也產生動力,使其功率加大、速度提高;沒有動力的車廂稱為“拖車”。把這兩種車廂編排在一起,就稱“動車組”。如果全部車廂都有動力系統,就是動車而不是“動車組”。動車組列車有二分之一以上的車廂是自身有動力系統的車廂。

L開頭的列車:臨時旅客列車,簡稱臨客,字母L是“臨”字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營,車種也是最雜的列車類別。L系列中有少部分列車相當于快速,大多的相當于普快,也有的相當于普客。L系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的,所以又稱之為“不上表列車”。

A開頭的列車:按需臨時旅客列車,沒什么簡稱。字母A是“按”字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低,但其特征大多與L系列的相似。同樣,A系列的列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上也是查不到的。

四位數的列車也有車次區分

1開頭的4位數車次列車:跨3個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這樣的列車一般經停一些主要車站。這類列車空調車較多,運營距離一般都很長,而經停車站較多。所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車。

2開頭的4位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這樣的列車和1開頭的4位數列車不同,它的空調車的數量明顯減少。這類列車運營的距離一般屬于中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快,屬于面向中途旅行的普快列車。

4和5開頭的4位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了。這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站。這類列車的空調車多是一些長途列車套跑的。這類列車運營的里程一般不長,屬于短途列車。車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001~4200是哈爾濱鐵路局,4201~4400是沈陽鐵路局,4401~4600是北京鐵路局,4601~4700是呼和浩特鐵路局,4701~4900是鄭州鐵路局,4901~5000是濟南鐵路局,5001~5200是上海鐵路局,5201~5300是南昌鐵路局,5301~5500是廣州鐵路公司,5501~5600是柳州鐵路局,5601~5700是成都鐵路局,5701~5800是呼和浩特鐵路局,5801~5900是烏魯木齊鐵路局,5901~5998是昆明鐵路局。

6、7、8、9開頭的4位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客。這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多于普快列車。這類列車根本沒有空調車。這類列車運營里程一般不長,屬于短途多站的列車。因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的。因為這類列車的經停車站很密,所以大多都作為通勤來用,少有旅行的朋友乘坐此類列車。

注:3開頭的4位數車次列車到目前為止還沒有。

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