乘風
2008年世界衛生組織的事故調查顯示,大約50%~60%的交通事故與酒后駕駛有關,酒后駕駛已經被列為車禍致死的主要原因。在中國,每年由于酒后駕車引發的交通事故達數萬起;而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關,酒后駕車的危害觸目驚心,已經成為交通事故的第一大“殺手”。
《中華人民共和國道路交通安全法》最新修正案第九十一條規定:
飲酒后駕駛機動車的,處暫扣6個月機動車駕駛證,并處1 000元以上2 000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰,再次飲酒后駕駛機動車的,處10日以下拘留,并處1 000元以上2 000元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,依法追究刑事責任;5年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,終身不得重新取得機動車駕駛證。
打擊酒后駕駛行為,各國可謂不遺余力,招數多多,重點集中在以下幾方面:普及對全社會,特別是青少年的交通安全教育;通過嚴刑峻法,以“零容忍”的態度打擊酒駕行為;選擇酒駕重點區域和重點時段進行嚴打;利用高科技手段強制性地約束司機;提倡新社交派對方式防止酒后駕車。
德國
德國對青少年酒后駕車實施“零容忍”政策:凡21歲以下或者尚在實習期的駕駛員,一旦飲酒,無論其血液中酒精含量是否達到法定濃度,均被視為酒后駕車,處以罰款和扣分。
在德國,各地中小學校都會舉辦“交通安全日”活動,以培養年輕人的交通安全意識。德國民間道路安全組織還特地安排學生親身體驗酒后駕車的感覺:根據醉酒程度設定一種模擬駕駛裝置,醉酒程度越嚴重,剎車和控制裝置的反應就越遲滯。絕大多數學生的體驗之旅都以“車禍”告終。
新加坡
自1989年起,每到圣誕節等公共假日前夕,新加坡警方會集中開展“酒后別駕車”宣傳活動。從2008年1月起,新加坡警方在酒吧等夜間娛樂場所附近展開“圍堵”行動,查處酒后駕車,同時向酒吧等娛樂場所的顧客分發公交卡和出租車優惠券,以鼓勵公眾飲酒后乘坐公共交通工具回家。一些娛樂場所也積極配合,提供免費送回家服務,或允許飲酒顧客的車免費在停車場“過夜”。
加拿大
高科技在反酒駕行動中發揮著重要作用。在加拿大,因酒駕被禁駕3個月到1年后,相關駕駛員為取得新駕照,要在自己車上安裝一個特別的強制監護系統。這個系統叫“點火互鎖裝置”,是一個酒精測試儀與點火系統相連的裝置,駕駛員每次發動車時必須對著這個裝置吹氣,如果呼氣中的酒精含量超過規定值,車輛將無法啟動。每次呼氣測試的結果還會被存在儀器里,定期向管理中心上傳數據,供執法部門分析。
美國
在美國,血液中酒精濃度超過0.06%的司機將被無條件吊銷駕照,并將被送到醫療部門,專門看護那些交通事故中的受害者。交通部門會給違章的駕駛員看一些慘不忍睹的交通事故視頻。對于屢教不改的司機,將送他們去參觀城內的停尸房,讓他們觀看在車禍中死亡者的解剖過程。
日本
日本《道路交通法》對酒后駕車作出了嚴格規定,除對酒后駕車者本人嚴加懲處外,還對提供酒水人員以及同乘人員實施處罰。對醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元以下罰款,并當場吊銷駕照,3年內不核發駕照;對醉酒駕車司機的同乘者和供酒人處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。
巴西
在巴西,司機只要被檢測出血液中含有酒精,均屬“嚴重違章”,將被禁止駕車1年,并處以罰款。血液中的酒精含量超過每升0.3克的司機則將被判處6個月至3年監禁,但初犯者可繳納罰款以免除坐牢。除此之外,法令禁止任何人在政府管轄范圍內的公路兩旁出售含酒精飲料。
比利時
在許多歐盟國家,“鮑勃”可不是無名小卒。這位“名人”來自比利時。在比利時,每當聚會飲酒的時候,人們都會指定一個人當“鮑勃”。這個人在聚會期間不能喝酒,并負責在聚會結束后將喝了酒的朋友安全送回家。
1995年,比利時道路安全研究所發起了名為“鮑勃指定駕駛”活動,正式把“鮑勃”作為應對酒駕行為的良方。如今,在年滿5歲的比利時人當中,有95%以上的人都認識“鮑勃”。有半數以上的駕駛員表示自己至少當過一次“鮑勃”。
據比利時道路安全研究所介紹,隨著“鮑勃”的家喻戶曉,近年來比利時人反對酒后駕車的意識日益增強。