橋梁施工中簡易龍門吊的制作與使用

黃政權(quán)

摘要：隨著工程建筑項目施工的需要，為了施工的安全以及方便，施工機械簡易龍門吊的運用越來越廣泛。文章重點結(jié)合四川省的雅瀘高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋上部構(gòu)造的施工實例，介紹了利用架橋機配簡易龍門吊的架設(shè)施工工序，分析了該施工方法的主要施工特點。其合理科學(xué)的設(shè)計方案，保證了該工程取得了良好的施工效果。

關(guān)鍵詞：施工機械；龍門吊；T梁施工

中圖分類號：U445文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2012）13-0095-03

在橋梁工程項目中，經(jīng)常會遇到一些設(shè)備和材料是人工無法搬運的，或者是人工搬運費時費力，效率較低。為了解決此種問題，現(xiàn)在許多建筑公司在施工過程中都借助了機械簡易的龍門吊，這種項目的制作與使用可以充分地發(fā)揮它自身的功能，使項目建設(shè)得的搬運和施工工作都變得更加便捷、安全、可靠。而且可以大大地解放勞動力減少建筑公司的開支，降低其成本。所以，在目前的工程項目中，使用較廣泛的主要是可移動的簡易龍門吊、大跨徑旋轉(zhuǎn)的龍門吊等。

1可移動龍門吊的設(shè)計

可移動的龍門吊巧設(shè)計主要是采用動滑輪與靜滑輪相結(jié)合的工作原理制作而成，其主要的特點就是機身較小、移動方便、不需要電源，節(jié)約能源。但是，這種吊橋起吊的物體重量不能太重了，它所能承受的最大重量一般為1.5噸。可移動的簡易龍門吊，操作起來十分簡單快捷，而且工作效率極高，可以減少人工的消耗，這樣就可以達到省時省力的目的。它的主要結(jié)構(gòu)包括：可旋轉(zhuǎn)勾頭、靜滑輪、動滑輪、簡易龍門架以及膠輪等設(shè)備。該裝置采用動滑輪是為了節(jié)省提升力，依照物理學(xué)知識可知，動滑輪提升重物時可以節(jié)省一半的力，減少摩擦力。可移動龍門吊的使用方法較簡單，即把簡易龍門放置在所要搬運的設(shè)備旁，使龍門跨過所要吊起的重物，再把勾頭掛在重物上，拉動手拉葫蘆將重物吊起即可。

2大跨徑旋轉(zhuǎn)龍門吊的設(shè)計

大跨徑旋轉(zhuǎn)龍門吊的制作與使用也十分廣泛，文中以高速公路跨線橋為例進行相關(guān)的說明與介紹。其橋位的地形比較平坦，所以比較適合大跨徑旋轉(zhuǎn)的龍門吊的使用。

3大跨徑旋轉(zhuǎn)龍門吊的結(jié)構(gòu)設(shè)計

一般大跨徑旋轉(zhuǎn)龍門吊主要是由底車、主橫梁、旋轉(zhuǎn)扁擔梁、旋轉(zhuǎn)體、滑輪組、立柱以及行走系統(tǒng)等組合構(gòu)成的。

底車：一般情況下龍門吊都有兩部底車，底車行走系統(tǒng)采用的是慢速卷揚機通過滑輪組和兩個地錨形成封閉回路，并且依靠卷揚機來帶動底車前后行走。起吊系統(tǒng)：該系統(tǒng)是由卷揚機和基座組成的。基座橫跨于天車的貝雷梁上。重物的起降用卷揚機通過固定在基座上以及旋轉(zhuǎn)體上的滑輪組來進行。主橫梁：兩個主橫梁由軍用梁組拼而成，中心距是6米。旋轉(zhuǎn)扁擔梁：扁擔梁由貝雷梁組成，中間由花窗連接，吊帶裝置安裝于扁擔梁兩端。旋轉(zhuǎn)體：它是由推動球軸承、上下支承座組成。其主要作用是支撐和保護軸承的。

4龍門吊吊裝

4.1龍門吊吊裝的規(guī)程

龍門吊吊裝的規(guī)程主要是：將其運至小箱梁預(yù)制位置后，降低扁擔梁，再安裝吊帶。吊離小箱梁，安裝并起吊箱梁底的支承。再低位行走底車到適當位置。定位小箱梁，再焊接好橫隔梁鋼筋聯(lián)梁；最后確定龍門吊歸位好。

4.2吊裝注意事項

在進行相關(guān)的安裝工作的時候也要注意以下一些問題：起吊、縱移以及橫移需有專業(yè)人員指揮進行，操作要按照要求規(guī)范進行；吊裝的定位需以橫隔梁對齊為標準；進行箱梁松底模的起吊時，要觀察翼板混凝土面的變化情況，采用手拉葫蘆來進行吊裝配重。

其大跨徑旋轉(zhuǎn)龍門吊的合理設(shè)計和使用，保證了該橋梁工程的安全、有效施工。

5以四川省雅瀘高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋上部構(gòu)造施工為例

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋具有很多優(yōu)勢，如：結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、工期短、造價低廉等，因此被廣泛應(yīng)用于高速公路。改進T梁的施工工藝將有助于大大提高工程的質(zhì)量和施工的效率。而該高速公路上的橋梁較多，其中某T梁大橋全長達465米，橋?qū)捈s為31米，雙幅橋，主跨大概為l8×25米的預(yù)制T梁，簡支結(jié)構(gòu)，且每跨雙幅需布置l4片T梁，共有252片，梁高為1.75米，梁寬為2.2米，大橋位于平曲線之內(nèi)，半徑為1200米，蓋梁按照曲線經(jīng)向來布置，梁按扇形弦向來布置，梁的預(yù)制長度是等長的。如圖1所示：

5.1T梁架設(shè)方案

該工程橋梁較多，且分布較集中，施工的工期緊，為了充分利用架橋機以及其它的機械設(shè)備，確保工期能夠如期完成，特此設(shè)計了簡易龍門吊配合架橋機來起吊安裝梁。在保證施工方便以及結(jié)構(gòu)受力安全的基礎(chǔ)上，T梁架設(shè)方案采用了架橋機配簡易龍門吊進行全幅逐跨。

5.2架橋機的施工方案

5.2.1橫向架梁的方案

若采用全幅架設(shè)，并保持架橋機始終處于水平的狀態(tài)，安裝T梁時需沿上坡架設(shè)，且橫向坡度影響需要墊一定的高度。且為了保護擋塊砼不至于被壓壞，并使橫梁受力均衡，在擋塊上也需墊一塊木板，縱向坡度影響同樣需要墊高。若半幅架設(shè)，也保持架橋機處于水平的狀態(tài)，橫梁的下墊高度應(yīng)該比全幅架設(shè)高度低。若一個半幅和另半幅的2片梁，同樣保持架橋機處于水平狀態(tài)，如果橫向是從低處往高處架梁，橫梁下墊高度同架設(shè)半幅橋的高度相等；反之，只比架設(shè)全幅橋時墊高的高度減少一點即可，但仍然墊得很高。橫移軌道采用鋼支撐桁架，從而加增加其安裝梁的安全性。

5.2.2架橋機的施工

架橋機的結(jié)構(gòu)特點是：運梁軌道與架橋機縱移軌道并不完全重合，需要輔設(shè)雙軌道，因此，采用炮拖運梁是最合理的方式。在架橋機進行縱移時，其結(jié)構(gòu)受力始終都是處于最大受力狀態(tài)。在架橋機進行縱移以及運梁時，其軌道需要安置在T梁的腹板上。為了使橋墩蓋梁的受力處于最佳狀態(tài)，其軌道輔設(shè)應(yīng)接近立柱位置處。而且在架橋機縱移時，用梁配重，必須保證后力臂偶矩比前力臂偶矩大，約是前力臂偶矩的1.5倍。運梁軌道平車的行速要和架橋機縱移的速度保持一致。自拼架橋機的后支腿無輪箱，故后力臂是自由活動的，那么就無法使吊梁配重天車固定位置，所以要求配好輪箱，這樣，過孔才能夠保證絕對的安全、可靠。

5.2.3簡易龍門吊原理和施工方法

一般的簡易龍門吊的結(jié)構(gòu)及其工作的原理主要是：當龍門吊整體在空載時可以進行縱向的移動，此時就采用人工推拉的方法。天車在龍門吊的橫梁上也可以橫向移動，于是就采用手拉葫蘆的方法，依據(jù)上文可知，天車采用的是電動卷揚機來帶動滑車組，從而使梁被吊起或降落的。龍門吊的高度保持在5米左右，寬約為15米，龍門吊的主梁采用軍用六四梁，支腿采用型鋼電焊成桁架的結(jié)構(gòu)形式。為了加強T梁的穩(wěn)定性，可通過加強蓋梁上的支撐來實現(xiàn)。如圖2所示。

5.2.4施工效果

四川省的雅瀘高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋上部構(gòu)造的施工，其經(jīng)過合理的構(gòu)思和設(shè)計，橋梁上部梁架設(shè)受到施工條件、預(yù)制場地、施工設(shè)備以及工期要求等因素的影響較多，將這些因素都考慮進去，在不同情況下選擇了不同的施工方案。因此，取得了良好的施工效果。該工程采用架橋機配簡易龍門吊全幅逐跨進行T梁安裝，充分體現(xiàn)了其施工安全、操作方便、工期短等優(yōu)點，其大大縮短了架梁時間，提高了施工進度，并且順利完成了所有大橋梁架設(shè)的安裝工作。

綜上可知，施工機械簡易龍門吊橋梁在當今的橋梁建設(shè)過程以及其他的施工建筑當中都具有廣泛的使用市場，而且為施工的便利與安全具有很好的保障作用，同時還大大提高了建設(shè)的效率。但是需要注意的是，并不是所有建設(shè)工程都可以在施工過程中隨意使用該項目，而要根據(jù)具體的施工特點與實際情況來決定是否使用該項目，再進一步確定使用哪種龍門吊橋比較合適。

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（責任編輯：趙秀娟）