胡俊峰

在經過漫長的宣傳期后，雪佛蘭邁銳寶終于上市，而它的起價與價格頗具競爭力的北京現代第八代索納塔幾乎重合，引起了不少消費者的注意。不過，隨著德法日韓的紛紛發力，中高級車市場競爭日益激烈。一片混戰的局面下，新車邁銳寶能否贏得消費者的歡心？本期，《中國汽車市場》聯合網易汽車推出了“中高級汽車影響力調查”，來看看眾多網友對此的態度吧。

關注度?攪局指數★★★

所有參與調查消費者中，50.3%的人近期準備購買中高級車，22.4%已經購買了中高級車。

在“高級車市場您最關注的車型”一問中，邁銳寶與東風標致508并列排名第五，得票率為7.6%。超過邁銳寶的四個車型依次為“一汽-大眾邁騰”、“上海大眾帕薩特”、“上海通用別克君越”和“上海通用別克君威”。不過邁銳寶畢竟剛剛進入中國，與有著多年積累的大眾、別克等品牌相比，確實要吃些虧。

先不提傳統勁旅，連“表兄”——別克“雙君”也給了邁銳寶不小壓力。但在“雙君”得票超過20%的情況下，邁銳寶依然有7.8%的得票率，可見其與“雙君”的差異化定位還是成功的。當然，梁朝偉的代言和海量的廣告投放功不可沒。

至于日系三雄的落榜，我們只能說四個字，審美疲勞。

硬件指標?攪局指數★★★

調查顯示，在8項購買中高級車最關注的要素中，網友們最關注的前四名分別是“性能”、“安全性”、“品牌”、“配置”。性能和安全性是最主要考量要素，得票率分別為28.3%和26.3%。

從極不平均的得票率來看，中高級車消費者對設計、油耗等要素的關注較少，對性能和安全性的關注更高，這一市場品牌的影響逐漸弱化，一些無關痛癢的花哨配置也越來越難打動消費者。

而性能上，除了缸內直噴技術的應用，邁銳寶的優勢并不大，整車重量高出東風標致508和北京現代第八代索納塔的邁銳寶，其2.0L發動機功率與508的2.0L發動機不相上下，比第八代索納塔的2.0L發動機低了13kW；邁銳寶的2.4L發動機也僅比508的2.3L發動機高出11kW。同樣，在扭矩上，2.0L版本的邁銳寶要輸給508和第八代索納塔，而2.4L版本超越對手。

不過，在安全性上，邁銳寶已經在追逐老牌B級車勁旅帕薩特，配備ABS+EBD+ESP+TCS，提供了完善的主動安全科技；全系標配雙回路剎車系統，為車輛安全起到雙保險作用，行人保護系統能夠有效防止行人與發動機發生二次碰撞。

配置方面，根據實際測試，邁銳寶的降噪能力與舒適性確實不錯，但是后排無空調出風口這一點頗受詬病。不過，電子設備為邁銳寶贏回不少加分，7英寸的觸摸式顯示屏和5G大硬盤足以超越大多數對手。

雖然在口碑上無法與中高級“老將”比肩，但與邁銳寶站在同一起跑線上的“新兵”還是不少的，東風悅達·起亞K5、東風標致508、北京現代第八代索納塔等都是中高級市場的后入者，我們也將這些“新兵”做了比較。

從調查中我們得知，對于邁銳寶、第八代索納塔、508等“新兵”，消費者最關注的是“性能”，達30%，緊隨其后的是“配置”和“價格”，一上市價格就已逼近第八代索納塔底線的邁銳寶，在定價方面確實下了一步好棋。

不過有趣的是，雪佛蘭為邁銳寶制定的“與科邁羅設計相似”、“年輕消費群體”、“八代傳承”等宣傳重點卻并不在被調查者最關注的要素中。“設計”、“形象定位”、“歷史傳承”三個要素的得票率均在10%以內。

軟件指數?攪局指數★★★

從2月15日算起，邁銳寶上市已經近一個月，但和早已鋪天蓋地的廣告宣傳相比，邁銳寶的鋪開速度慢的可憐。截止發稿之日，在北京數家雪佛蘭4S店內，邁銳寶展車才剛剛到位幾天。3月5日，在北京某雪佛蘭4S店內，記者看到銷售人員才將一輛邁銳寶停到原本科魯茲的展位上。另外一家雪佛蘭4S店市場經理則告訴記者，雖然已經有客戶訂購，但邁銳寶銷售車輛尚未全部到位，試駕車的牌照也還在辦理中。本刊的一位讀者也告訴記者，去年他就想買邁銳寶，但遲遲等不到邁銳寶上市，最后改買了索納塔八。

邁銳寶從2011年4月上海車展就已經亮相，直到今年2月才上市，雖然這段時間內邁銳寶借助電視、網絡、平面媒體大量宣傳，達到了良好的預熱效果，但過長的宣傳期，令許多原本有購買意向的消費者轉投他營。如果新車供應再跟不上，雪佛蘭將錯失更多消費者。

特殊目標?攪局指數★★

本次調查中，邁騰、帕薩特、君越奪得關注度三甲，這一結果看似與邁銳寶無關，其實至關重要。從這最受關注三款車的特點推斷，邁銳寶針對的年輕消費群體依然沒有成為中高級汽車市場的主力軍。參與調查者的年齡比例也支撐了這一結論，30歲以上被調查者比例超過60%，而25歲以下人群僅占8.4%。

另據記者在數家雪佛蘭4S店的實地觀察，關注邁銳寶的消費者多為中年消費者，年輕消費者依然圍在科魯茲左右。雪佛蘭對“年輕消費群體崛起”、“第一批科魯茲車主將換車”的判斷，可能為時尚早。

而且，邁銳寶肩負的任務不僅僅是銷量，最重要的是幫助雪佛蘭提升品牌形象。但在調查中，提到中高級車，消費者印象最好的是大眾，得票率為48.2%；豐田、別克緊隨其后，不過得票率也僅為16.4%和14.3%。雪佛蘭得票率僅為3.2%，雪佛蘭要依靠邁銳寶打入中高級車的品牌鏈上層，仍需時間。