外貿人生（七）

周日鋒

第十章 工程單證主管

相比之前的貨代公司、外貿公司，這家環保設備工程公司是個大公司，而且是上市公司。我所在的部門是能源中心，部門經理是招聘我進來的張工，我的職位是外貿及運輸負責人。

國際承包工程是一項綜合性商務活動和國際經濟交往活動，這個公司已經取得國際承包工程的資質，接下來的每個項目只要在浙江商務局備個案就可以出口了。

我來公司的第一個項目是與臺灣某造紙商簽訂的三臺蒸汽鍋爐設備安裝工程，整個工程的設備分五次出運，每批貨物大概有十樣設備，涉及五六個廠家，設備主要包括鍋爐主體設備、消音器、篩分機、吹灰器、點火油罐、耐火材料、布袋除塵器、輸送設備、電氣儀表及其他鍋爐輔助設備，大部分設備需要法檢。

在日常工作中，我像從事其他外貿工種一樣對整個操作流程進行總結，并對國際承包工程中的一些要點作細致歸納：

①第一個臺灣客戶的工程合同總金額為500萬美元，客戶在工程的進展及前后分批給我公司付款。這批錢，我和財務必須將其準確分類，一部分用于設備出口的核銷，大致先預算出所有設備的采購金額，按報關金額等于或略高于設備采購金額計算，其總金額就是核銷需要用到的錢；收匯金額除了用于一般貿易核銷外，還需要預留一部分錢用于境外工程使用物資，即境外采購金額，境外采購無報關單，就用到之前收匯歸類好的進賬單；除了這兩部分，剩余的金額還應減去對外安裝的費用，一般貿易項下設備核銷完后的外匯金額也可以支付境外安裝費用。

②在總工程合同簽訂后，必須預先列出所有采購設備的明細，提供給境外業主備案，以后各批次清關文件中的設備品名和金額以預先備案為準，順序可以適當調整，境外業主按照備案分批付款。設備明細備案是給境外業主用的，國內報關還是根據實際品名，報關和清關是兩套并無直接聯系的進出口流程，只要總金額能對應。

③需要法檢的設備，我公司以外貿公司的身份委托工廠商檢。我提供裝箱單、合同、發票、報關單、報檢委托書、報檢編號、有無集裝箱聲明、有無木質包裝聲明等，工廠可以自己商檢或者委托代理報檢單位商檢，商檢完成后，提供給我換證憑條或憑單。

④貨物商檢后，便是報關。我提供裝箱單、合同、發票、報關單、報關委托書、核銷單、商檢憑條、空白蓋章紙給上海貨代，委托其訂艙、報關。

⑤所有廠家的貨物集中送到上海倉庫統一裝箱，我會在裝箱前一天到對應的倉庫跟蹤監督，因為一個集裝箱的費用往往上萬元，設備的碰撞也會影響業主的驗收，所以必須要有人到倉庫監督裝箱。

⑥出口核銷資料包括：銀行收匯水單、出口報關單核銷聯、核銷單等；進口付匯核銷資料包括：銀行付款水單、報關單進口付匯證明聯、進口付匯到貨核銷表等；出口退稅資料包括：核銷單、報關單退稅聯、增值稅發票、出口合同、出口專用發票等。當然，每個地方的外管局和國稅局的要求會略微有所不同。

進入工程公司后，很多工作都是在探索中不斷完善，我的外貿系統知識又得到了鞏固和加強，特別是實踐操作了幾套信用證，對收匯、核銷、退稅等財務知識也接觸了很多，學會了做產地證和開出口專用發票，也接觸了一些貨物進口工作，這些都是意外的收獲，雖然工作一直很忙，但我也體會到了其中的很多樂趣。

去天津出差時，一個貨代業務員曾偷偷地塞給我一個紅包，我能摸到里面厚厚的一疊紙張，但我還是還給他了，收了這些東西必然受制于他，對以后的發展也極其不利，而且，我有我的原則，即使再苦再窮，我都不會越過一些界限，要是現在通過一些齷齪的手法去獲得一些不當利益，將來又有什么動力來支撐著自己走過那些艱難與挫折。

很多人剛開始的本質都是好的，只是隨著歲月的磨煉，留下了太多滄桑的變化，直至走向罪惡的一端。迷途的朋友們，我們并不是從來就習慣了闖紅燈，并不是做錯了很多事就可以理所當然地繼續錯下去，我們可以停下來歇歇，少闖一個紅燈，避免鑄成難以彌補的悔恨，路始終是自己走的，選擇了這條路，就應該想到它可能造成的嚴重后果。

隨著頻繁的出貨和工程的深入，我的工作在一次次順利運輸和清關中得到了幾個領導的肯定，這是我最大的欣慰。只是，雖然冠以單證運輸主管的頭銜，但我的工資和地位跟其他工程師同事相比，相差甚遠。很多時候，人就是喜歡和身邊的人攀比，導致不必要的失落和痛苦，比如在一家公司里，你的工資是3000元，其他同事是2500元，你會比較平衡，你到了另一家公司，你的工資是5000元，其他同事都是七八千元，你就不平衡了，其實，這根本沒必要，關鍵是我們怎么定位自己，職位不同，薪金不同，出去后，我們最在意的還是自己的工資有多少，哪會管別人高低，不是嗎！

當然，我會調整好心態，先做好自己的本職工作，才有更多的資本談其他東西。除了表面功夫要做到位外，更重要的是內在的完善，這些內在的很多東西領導可能看不到，他們也并不懂其中的外貿技巧，但我還是本著對工作、對自己負責，盡心為公司著想，具體表現為：

在信用證操作方面，我在原先的外貿基礎上不斷研究與改進，針對國際工程承包工程的特性，做好信用證單據資料，保證了正常收匯的金額與時間，而且將信用證額外扣費減少到最低。外貿出口，退稅占很大一個比重，在外貿工程中比重更大，所以在商檢和報關中，貨物編碼歸類很體現技巧和經驗，比如鋼結構，其本身是免檢產品的編碼，退稅率為9%，但是做成鍋爐輔助設備（鋼結構），就變成了法檢項目，其退稅率增加到17%（前提是這個編碼不影響報關），工廠就需要付一點額外的費用和時間做商檢，在其中一個鍋爐項目中，鋼結構廠家就在我的多次督促和命令下才配合做商檢。

在港口的裝箱監督中，我也積累了一些經驗，比如設備在包裝的時候，相互疊加的部分最好用橡膠皮墊著，這樣設備不易摩擦導致破損或生銹；外包裝的槽鋼做成弧形，有利于集裝箱裝卸不磨損集裝箱，避免修補費用；還有，除特殊尺寸的設備外，其他設備的包裝必須符合常規集裝箱標準，這樣才能減少海運費，我會跟廠家不斷強調這一點。

另外，由于工程項目的特殊性，設備的清單很重要，廠家除了要提供詳細的電子版清單外，還需要在設備的外包裝、設備的里面都放置明確的貨物清單明細，這樣做有利于現場安裝人員能夠迅速、準確地找到所需的每個零部件，更關鍵的是，他們一定要知道箱子里裝的是不是易燃易爆物品，有些是不能電焊拆箱的。

第十一章 回到故鄉

過完元旦，這個小家庭要面臨解散了，張丹丹即將回老家結婚。

生活在同一個屋檐下，工作在同一間辦公室里，偶然間球場上的碰撞，還是公交車上的擦肩而過，都是一種緣分，我會把大家的事統統鎖在腦海里，再見了，我親愛的朋友。

而我，出完最后一批貨物后也要離開這個公司，按照預先的計劃回到老家。

生活并不總是完美的，不是每一件事都能夠按照你預定的軌跡運行，也不是每一個與你很要好的人都能和你走到最后。終于，生活變了，我繼張丹丹之后第二個離開了這個集體，離開了這個讀書和工作了六年的美麗城市。

上車的時候，我猶豫了，那種感覺真的很難受，但是選擇離開，夾雜著太多的因素，如果分開之后，大家還會堅守著自己的情感，也許未來的某個時間，在某個地方，我們的心靈會再次碰撞在一起，而此刻，只能祝福彼此，好好珍重。我相信緣分，只要彼此有緣，將來還能走在一起。

“再見，笑蕊，再見，小妹妹！”汽車開動了，我朝著窗外的周笑蕊大聲喊道。

她在檢票口輕輕地揮舞著手，淚水順著她的臉頰往下流。

對于感情，對于未來，我們注定充滿太多的變數，便也無法承諾什么。在該做出抉擇的時刻，我必須學會舍棄一些東西，把這些東西留在心底，然后繼續走好自己的路，我決定回家了。

杭州很美，西湖很美，這里有著舒適的居住環境，這里有著怡人的人文與景觀，這里也有著大都市的喧囂和繁華，這里更有太多美好的回憶，苦過也笑過，但這里還不是我的終點站。

對于畢業后這三年走過的歷程，我沒有過多的遺憾，等到以后回過頭來細細品味，每一個段落都值得收藏心底，苦過，累過，才會更加珍貴。漂泊的歲月，是一種磨難，也是一種歷練，更是一種感悟，堅持著，相信總會慢慢好起來。

我回去了，坐上了開往回家的車，留下了自己對這個城市的祝福?；仡^再次冥思，奔波的人們到底為了什么？離家，還是要為回家，沿途，用心走過了還有什么呢？登上開往家鄉的客車，又該以怎樣的一種態度去追求未來？我還會再回來嗎？沒有人會知道，連我自己也不知道。

汽車緩慢地行駛在錢江大橋上，那些奮斗的歲月又開始浮現在我的眼前，外面的世界很大很美，也很公平，你想要得到什么，你完全可以通過自身努力，現在的我也確信自己有這個能力，我還有機會達到一個更高的層次，只是，我想換一個環境，因為我的身上背負著另一種責任。我一直相信，別人能做到的，我就可以做到，你也可以做到，只要我們能夠堅持到底。

路的那頭叫遠方，我們不一定能夠到達，但我們可以回到路的另一頭，那個地方叫做故鄉。不要聽信一些人鼓吹的回家就是失敗，回家就是認輸的偽結論，那么請問，回到一片自己深深扎根的土地上以盡綿薄之力，回到生我們養我們的父母身邊以盡孝道，怎么就是失敗和認輸呢！

“父母在，不遠游，游必有方”，我一直認為這句話同樣適合當今的社會，特別是后半句，既然選擇出去了，就一定要有自己的目標，如果能更進一步，在家也能夠實現自己的目標，那么，請回家吧，即使回家后，我們在通往成功的道路上會多花些心思、多吃點苦，也是很值得的，在逆境的道路上也能取得成功，那么我們的內心會更加從容淡定。

我的外貿之路依舊任重而道遠，現在還絲毫談不上有什么成就，猶如一句廣告詞：成功？才剛上路呢！那些奮斗的歲月還沒有結束，那些為外貿目標拼搏的路還會繼續……朋友，無論再苦再累，都不要放棄，一定要堅持著自己的夢想，相信堅持到最后一定能夠得到自己想要的東西。