自主品牌亮點(diǎn)依然存在

賈紅譜

進(jìn)入5月，2012年時(shí)間即將過(guò)半。雖然汽車市場(chǎng)整體開始呈現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象，但來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月，自主品牌乘用車銷售51.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.7%，同比增長(zhǎng)13.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。前五個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售265.24萬(wàn)輛，同比下降2.1%；占乘用車銷售總量的41.9%，占有率同比下降3.25%。

雖然相對(duì)于合資品牌兩位數(shù)的增速，自主品牌的整體表現(xiàn)顯得灰暗，但東風(fēng)汽車公司高達(dá)48.4%的高增長(zhǎng)、長(zhǎng)城汽車接近20%的增速以及以吉利為代表的自主品牌企業(yè)的表現(xiàn)，都讓我們看到了自主品牌的努力。

東風(fēng)汽車：“練內(nèi)功”與“借東風(fēng)”

數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車銷售9.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)48.4%。這是一個(gè)令業(yè)界吃驚的高速度。

2011年?yáng)|風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽上任，被外界解讀為東風(fēng)汽車公司將加速自主戰(zhàn)略。2011年12月東風(fēng)汽車對(duì)外發(fā)布“乾”D300計(jì)劃，目標(biāo)是到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，東風(fēng)自主品牌乘用車穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車第一陣營(yíng)。

為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，東風(fēng)汽車公司從東風(fēng)品牌的自主乘用車事業(yè)、東風(fēng)小康汽車公司和各合資公司的自主品牌乘用車三條戰(zhàn)線同步推進(jìn)，確保了東風(fēng)大自主戰(zhàn)略有效推進(jìn)。這是東風(fēng)汽車公司根據(jù)自身情況選擇的自主發(fā)展路徑。

東風(fēng)汽車公司隨后的舉動(dòng)表明他們?cè)谯`行自主計(jì)劃：3月28日上市的東風(fēng)風(fēng)神A60，據(jù)介紹是東風(fēng)集團(tuán)整合資源，由1500名開發(fā)人員花費(fèi)近兩年時(shí)間研發(fā)，精心打造的旗艦產(chǎn)品；今年一季度，東風(fēng)風(fēng)神S30系列2012款車型則在外觀、內(nèi)飾、功能、安全和配置等5個(gè)方面進(jìn)行全新升級(jí)，改進(jìn)之處多達(dá)26項(xiàng)。

新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品改善和提升服務(wù)等一系列動(dòng)作也在同步進(jìn)行。到2012年底，東風(fēng)風(fēng)神的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到400家左右，服務(wù)半徑縮小到80公里之內(nèi)。東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理柳玉春表示，新產(chǎn)品的推出和完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將是今年?yáng)|風(fēng)乘用車產(chǎn)銷量倍增的有力保障。柳玉春表示，中國(guó)汽車的高速發(fā)展時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，企業(yè)要學(xué)會(huì)在微增長(zhǎng)的時(shí)代取得大的突破。東風(fēng)風(fēng)神要巧“借東風(fēng)”，借助東風(fēng)這個(gè)品牌，把東風(fēng)的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化繼承下來(lái)。

“練內(nèi)功”加上“借東風(fēng)”，東風(fēng)汽車公司的出色表現(xiàn)顯得水到渠成。今年1季度，僅東風(fēng)風(fēng)神就實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售15440臺(tái)，同比增長(zhǎng)率高達(dá)107.81%。

長(zhǎng)城汽車：專注和聚焦

作為民營(yíng)企業(yè)的佼佼者，長(zhǎng)城汽車一直低調(diào)發(fā)展，但是成績(jī)卻令人矚目。

據(jù)了解，2012年5月，長(zhǎng)城汽車旗下各品牌車型總銷量為5.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.1%；其中哈弗SUV 銷售2.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%；長(zhǎng)城轎車銷售1.65萬(wàn)輛；風(fēng)駿皮卡國(guó)內(nèi)銷售1.27萬(wàn)輛，出口0.89萬(wàn)輛。1~5月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%；其中哈弗SUV銷售8.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%；長(zhǎng)城轎車銷售8.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%；風(fēng)駿皮卡國(guó)內(nèi)銷售5.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%。

面對(duì)汽車市場(chǎng)的不景氣，長(zhǎng)城依然堅(jiān)持他們的發(fā)展理念——專注、專業(yè)、專家，堅(jiān)持在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到最好，以不變應(yīng)萬(wàn)變。長(zhǎng)城一直堅(jiān)持“風(fēng)駿皮卡—哈弗SUV—轎車”的產(chǎn)品布局，并表示五年內(nèi)不會(huì)向其他領(lǐng)域拓展。

對(duì)于自主品牌遭遇外資品牌擠壓，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“長(zhǎng)城早就預(yù)料到有這一天，因?yàn)槲覀兯胂蟮耐赓Y不進(jìn)低端，那些都是不符合市場(chǎng)規(guī)律的。但是我們非常有信心，因?yàn)槲覀儾蝗ジ善渌氖拢覀儼堰@一兩件事做好。”

華晨汽車：調(diào)整與優(yōu)化

華晨汽車也是少數(shù)幾個(gè)通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，成效顯著的自主品牌企業(yè)。今年前5個(gè)月，華晨汽車實(shí)現(xiàn)銷售6.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%，僅次于長(zhǎng)城汽車位列第三。

有報(bào)道稱，去年華晨?jī)衾麧?rùn)18.91億元，實(shí)現(xiàn)了24.5%的增長(zhǎng)，但不得不正視一個(gè)事實(shí)——其中90%左右由華晨寶馬貢獻(xiàn)。因此，加強(qiáng)自主品牌的發(fā)展無(wú)疑是一個(gè)重要課題。

事實(shí)上，華晨汽車銷量上升正是得益于針對(duì)市場(chǎng)做出的積極調(diào)整。為了完成銷量目標(biāo)，在自主品牌中華轎車板塊，華晨于2011年九月初推出了中華H530的產(chǎn)品，上市以后市場(chǎng)表現(xiàn)較好；去年11月在廣州車展上市的中華V5，今年一、二季度進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)表現(xiàn)良好。華晨老總祁玉民表示，這兩款車在一季度八大區(qū)各個(gè)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率已經(jīng)接近了50%，對(duì)今年中華任務(wù)的完成起了一個(gè)很大的支撐作用。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月中華駿捷實(shí)現(xiàn)銷售1.45萬(wàn)輛，在自主品牌乘用車中位居第二。中華駿捷針對(duì)市場(chǎng)需求，推出多款車型供消費(fèi)者選購(gòu)，就是策略之一。

北京車展期間，祁玉民表示，“麥肯錫咨詢公司給我很大啟發(fā)，使我下決心按照他們先進(jìn)的理念，對(duì)華晨一方面進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和開發(fā)，另外一方面從經(jīng)營(yíng)管理再來(lái)一次大的優(yōu)化。”

今年前四個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為15.5萬(wàn)輛，同比微增1.6%。而海外銷量有望成為其銷量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)力量。其中，吉利汽車旗下帝豪、英倫、全球鷹品牌銷量分別為1萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛和1.5萬(wàn)輛。同時(shí)，年內(nèi)將有7款新車上市。這表明，以吉利汽車為代表的自主品牌企業(yè)正在加速修煉內(nèi)功。

在中汽協(xié)6月召開的信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰指出，企業(yè)在市場(chǎng)信息、產(chǎn)品升級(jí)、創(chuàng)新步伐、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面都在有序進(jìn)行。作為最貼近市場(chǎng)的車型SUV,增長(zhǎng)了19萬(wàn)輛，這表明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是積極的。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈告誡自主品牌，不要慌，要穩(wěn)住局面，練好內(nèi)功，包括在自主開發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)文化等諸方面。同時(shí)也應(yīng)學(xué)習(xí)合資企業(yè)研究政策、響應(yīng)政策的做法。

有消息稱，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等關(guān)于新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等政策，預(yù)計(jì)很快將出臺(tái)。新一輪汽車消費(fèi)刺激政策主要針對(duì)一定范圍的汽車（如特定類型的車型、特定服務(wù)對(duì)象的小汽車等）實(shí)行以舊換新，其財(cái)政補(bǔ)貼辦法將參照2009年施行的汽車以舊換新辦法執(zhí)行。 據(jù)了解，此次將出臺(tái)的新一輪刺激政策包括：汽車以舊換新政策，重點(diǎn)促銷推廣小排量汽車，以此促進(jìn)節(jié)能環(huán)保；汽車下鄉(xiāng)政策，同樣重點(diǎn)促銷推廣小排量汽車，對(duì)農(nóng)民購(gòu)車給予車價(jià)10%的補(bǔ)貼，每輛車最多可補(bǔ)貼5000元。這無(wú)疑也是車市灰色中的一個(gè)亮點(diǎn)。