何枝可依?

隨著夏休期日益臨近，今年的車手轉會市場也將開市。包括漢密爾頓和舒馬赫在內的6名車手將

在年底與東家合約到期，這6人的去留勢必將引起一系列的多米諾骨牌效應。這些車手就像尋巢的鳥兒，繞樹三匝，何枝可依?

隨著夏休期日益臨近，今年的車手轉會市場也將開市。包括漢密爾頓和舒馬赫在內的6名車手將在年底與東家合約到期，這6人的去留勢必將引起—系列的多米諾骨牌效應。這些車手就像尋巢的鳥兒，繞樹三匝，何枝可依?

在這6人當中，目前含金量最高的是漢密爾頓，和邁凱輪車隊完成了第一個5年合約之后，他將迎來F1職業生涯的第一次重要選擇。如果邁凱輪車隊能夠保持住目前的競爭力并減少犯錯幾率，那么漢密爾頓續約的可能性將會高出其跳槽的概率。英國媒體也聲稱邁凱輪已經為漢密爾頓準備好了一份五年價值一億英鎊的合約只等其簽字。在和父親安東尼關系鬧僵之后，漢密爾頓由XIX公司執行經紀人身份，而目前雙方也只字未提續約的事情。如果漢密爾頓續約就意味著效力于印度力量車隊的蘇格蘭小將迪?雷斯塔被邁凱輪相中的可能性為零。他的隊友霍根伯格雖同樣與車隊有約在身，但只要有一線車隊拋出橄欖枝，那么他也勢必會做出跳槽的選擇。和迪?雷斯塔以及霍根伯格緊密聯系的車隊是奔馳。舒馬赫將在今年年底履行完其復出之后的3年合約。舒馬赫的去留權把握在他自己手上，車隊經理布朗力挺舒馬赫留任，如果舒馬赫選擇續約那么陣容將維持不變，但假使車王二度退役，而奔馳希望能夠繼續保持全德國陣容，那么霍根伯格將是最好的選擇。

韋伯和馬薩的合約到期后，這兩人的去留也將牽動不少人的長遠抉擇。首先是韋伯，關于他將頂替馬薩的席位加盟法拉利的傳言最大。支持者都認為，今年8月份即將滿36歲的韋伯能夠在法拉利車隊結束其職業生涯是最佳選擇。而對于車隊的整體戰略而言，韋伯與阿隆索搭檔是最好的，他擁有足夠的速度并且表現穩定，卻不會威脅到阿隆索。其次，對于韋伯而言，從長遠來看，擁有更多資源的法拉利要比紐維已經逐漸淡出的紅牛更有潛力。但是反對一方的言論同樣有道理，紅牛車隊經理霍衲認為韋伯不會離開，在法拉利，韋伯將會受到阿隆索的制約。如果法拉利要牽手合約于2014年底到期的維特爾，那么韋伯留在紅牛將會是最好的選擇。如果維特爾續約紅牛，那么韋伯前往法拉利換個環境或許不錯。

6個車手當中最有可能丟掉飯碗的還是馬薩，連續兩個賽季，馬薩的成績一塌糊涂。他在法拉利的生涯已基本宣告結束，車隊主席蒙特澤莫羅也表示會在秋天宣布消息。