身大力不虧 固鉑DISCOVERER AT3

莽超

如果不做輪胎測試，我肯定想不到一款A／T輪胎會這么沉。俗話說，身大力不虧，固鉑DISCOVERER AT3真的沒有枉費它那魁梧的身姿嗎?

作為“全球越野輪胎大師”，固鉑在越野車迷中的地位遠遠高過其他知名輪胎品牌。這種口碑的建立，絕不是靠廣告便可以搞定的，它需要足夠豐富、足夠實在的產品來征服苛刻的消費者。實際也確實如此，當我們把固鉑DISCOVERER AT3初裝上車之后，它便為測試車帶來了立竿見影的改變。這一期，我們將把它的各項指標加以量化，看看這個大家伙到底功力幾何。

不知你是否有這樣的感覺，一款輪胎裝在車上，很難讓人對其實際大小產生正確認識。即便是普通轎車的205／55 R16輪胎，裝在車上覺得很小，但拆下來卻顯得好大。我們測試的AT3達到265／65 R17，官方給出的理論直徑為776mm。這樣一款“魁梧”的輪胎，“體重”輕松達到21.49kg，大致相當于兩條普通轎車輪胎的重量。

既然是雙倍的體重，自然就要干轎車輪胎完不成的任務。從官方數據來看，用料十足的AT3使用了更高強度的簾布線和鋼絲層，綜合抗穿刺能力比同級競品高58％。再加上與輪圈密封結合部分獨有的3層子口(轎車輪胎為1層)，降低了越野低壓行駛脫圈的可能性。與此同時，高達120／117R的承載系數(承載級別為E)，可以確保單胎安全承載超過自身65倍的重量，也就是1.4噸，托起一款家用轎車都綽綽有余，自身體重重點也就顯得微不足道了。

對于4條AT3而言，托起整備質量2噸出頭的測試車簡直小菜一碟。即便是遇到強烈沖擊，10層級的抗沖擊性也足以抵御絕大多數情況。兩個月里，我們遇到了不少坎坷，有些干脆就是刻意的“捉弄”，但AT3都表示毫無壓力。A／T輪胎怎樣才叫好?那就是讓你既忽略了坎坷，又感覺不到它的存在，一切都是那么自然而然。身大力不虧的AT3，絕不是啥外強中干的粗漢。