大碰撞

孫燕初

保時(shí)捷卡雷拉杯珠海站

亞歷山大是幸運(yùn)的，他沒有被第三回合的大碰撞殃及，再次連下兩城。

6月2日，2012年保時(shí)捷卡雷拉杯的第三回合和第四回合賽事在珠海賽車場(chǎng)打響。這注定是一個(gè)精彩激烈的周末。

排位賽中，在上海站連贏兩個(gè)回合的亞歷山大以0.06秒的優(yōu)勢(shì)獲得桿位，在他后面的是奧鷹-捷駿＆駿寶捷車隊(duì)的馬丁。業(yè)余組(B組)的黃楚涵表現(xiàn)非常出色，壓倒多位專業(yè)車手，在排位賽中獲得第五位。這是個(gè)非常好的成績，不過這也為第三回合的超級(jí)大碰撞埋下了伏筆。第三回合發(fā)車剛剛幾秒鐘，當(dāng)28輛賽車以極快的速度沖擊1號(hào)彎時(shí)，黃楚涵出現(xiàn)失誤，在入彎時(shí)撞到了馬丁，賽車失控打轉(zhuǎn)。這在瞬間引發(fā)了一場(chǎng)罕見的事故，馬丁的賽車又撞向了艾明達(dá)，后面沖過來的賽車躲避不及，紛紛相撞，其有12輛賽車先后卷入事故而退賽。PICC追星車隊(duì)的亞歷山大發(fā)車后一直領(lǐng)跑，幸運(yùn)的沒有被事故波及。不過，整個(gè)賽事受到影響，暫時(shí)中止。等到工作人員清理干凈賽道中的受損賽車和殘片后，比賽又重新開始。亞歷山大逐漸拉開了后面追趕者的距離，順利奪得第三回合冠軍。這個(gè)回合中，站上亞軍和季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的分別是捷成車隊(duì)的艾明達(dá)和永達(dá)東方車隊(duì)的班杰明。他們兩人也是幸運(yùn)者。班杰明對(duì)自己首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)感到興奮，并對(duì)避過比賽開始發(fā)生的事故感到松了一口氣。首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的班杰明說：“比賽中，我的注意力很集中，當(dāng)我看到有三輛車在我前面打滑時(shí)，我盡可能地避開了，雖然有人碰到我，但慶幸的只是輕微損壞，不影響比賽。”

第三回合因碰撞退賽的12名車手無須為自己受損的賽車擔(dān)心，他們身后高效的維修團(tuán)隊(duì)迅速修復(fù)了他們的賽車。在卡雷拉比賽中，由于規(guī)則限制，每位車手使用的賽車均遵循同樣的改裝規(guī)則，只允許根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣進(jìn)行微調(diào)。因此，在賽車性能基本一致的情況下，車手水平的高低和臨場(chǎng)發(fā)揮將是最重要的因素。已經(jīng)連續(xù)獲得三個(gè)回合勝利的亞歷山大用自己的表現(xiàn)證明了高人一籌的實(shí)力。他是今年年度冠軍的最大熱門。

在第四回合中，根據(jù)規(guī)則，前八名的車手采取倒序發(fā)車。原本桿位的亞歷山大排在了第八位。在比賽進(jìn)行到第七圈的時(shí)候，亞歷山大已經(jīng)超越前面所有賽車上升到了第—位。并輕松領(lǐng)跑到終點(diǎn)，再次獲得勝利。作為去年的年度冠軍，澤圭太實(shí)力明顯遜于亞歷山大。不過，第四回合中他在第二位發(fā)車，占據(jù)有利位置的澤圭太，沒能頂住亞歷山大的攻勢(shì)，最后獲得了亞軍。

幾名中國車手中，在第三回合導(dǎo)演大碰撞事故的董楚涵在第四回合恢復(fù)了心態(tài)，表現(xiàn)非常出色，他獲得了B組的季軍。百得利車隊(duì)的王建偉在第三回合奪得第四，本來想在第四回合更進(jìn)一步，無奈中途遭遇爆胎，遺憾退賽。受人關(guān)注的年輕車手張大勝僅排在第13名，女車手譚穎發(fā)揮穩(wěn)定，獲得第18名。

在結(jié)束了四個(gè)回合的賽事后，PICC追星車隊(duì)的亞歷山大總積分已達(dá)82分，遙遙領(lǐng)先第二名的澤圭太。第五、六回合的保時(shí)捷卡雷拉杯賽事將于7月6日到8日在內(nèi)蒙古的鄂爾多斯賽車場(chǎng)上演。