82000 WT散貨船防海盜艙室設計

韓佳　楊玉然

摘要：本文以82000DWT巴拿馬型散貨船為基礎，簡要介紹了防海盜艙室的設計方案。并以視頻檢測系統為中心，重點介紹了本系統的具體要求、組成和實施方案。

關鍵詞：防海盜艙室；船舶視頻監控系統；實施方案。

1 引言

近年來，伴隨著海盜活動的日益猖獗，特別是索馬里海域海盜活動的不斷升級，雖然中國方面的反海盜巡邏任務在積極的行動，國際社會對海盜的打擊也在加強。但作為當事者的船上人員，無論是出于船只和物品的保護還是自身的人身安全，都需要在船上選擇隱密的艙室作為防海盜艙室，并對其高度重視。而對于我們這些造船人來講，無論是出于對船東、船員的安全負責，還是為了打響本公司金字招牌，都應將防海盜艙室的設計及實施更加的優化。

2 防海盜艙室的實施方案

82000WT散貨船規格書要求設置隱蔽的應急密閉艙室，可實現對外通信聯絡。它是將舵機艙的纜繩艙作為應急密閉艙室的中心艙室，同時舵機艙作為第二道密閉艙室，機艙作為第三道密閉艙室。具體方案如下（見圖1）：

2.1 圍壁

帆纜間改為10mm厚的鋼圍壁結構，在帆纜間尾部外板上敷設50mm厚的隔熱絕緣。纜繩艙通舵機艙的門為朝外開，并在外面加裝工具柜式隱蔽門，以起隱蔽此門的作用。

2.2 鋼質門

（1）機艙進舵機艙的第一道門為鋼質門，門上方加閉門器，達到自閉的要求。舵機艙一側加裝門閂，使得舵機艙一側關閉后，機艙過來的人員無法打開。所有進入機艙及舵機艙的鋼質門，在內部增加門閂，保證每扇門內部至少兩個門閂。

（2）輪機更衣室進機艙的防火門在靠近機艙的那一面增設一道鋼質移門，該門平常處于開啟狀態，緊急時可在人員進入機艙后在機艙那一面鎖死，阻止海盜從輪機更衣室進入機艙。

2.3 小艙蓋

帆纜間艙蓋為600X600的小艙蓋，在取纜繩的基礎上以供帆纜間內的人員應急逃生，在小艙蓋的內側增加掛鉤，可以在內側反鎖，使得人員在主甲板上無法打開小艙蓋。并在甲板下側設置一個軌道滑門，也可以在內側用插銷鎖死。順著小艙蓋設置一把6m的直梯到帆纜間底，用于通行。

2.4 自然通風

自然通風設置，在帆纜間原有的機械通風管路上開設單獨的一路管徑為300X200的支管，增加一路自然通風。自然通風的百葉窗設置在后島進舵機艙的入口背面，達到隱蔽的效果。增加零用壓縮空氣管，在舵機艙引一路壓縮空氣管到帆纜間，配置零用接頭。

2.5 食品及淡水供應

食品及淡水供應，增加單獨的儲物柜，用于存放淡水及食物；直接在淡水艙出口閥后面加裝一段支管來實現應急時的淡水供應。

2.6 臨時排污

在淡水艙壁和舷側圍壁間的小空間處設置應急衛生間，具體做法為：在帆纜間放置一馬桶，在圍壁角落處開孔，安裝一個單面座板，平時不用時上面用盲板法蘭封死，應急時將該盲板法蘭拆下，將馬桶移至該開孔位置，污水直接排入艉空倉。此時作為臨時淡水供應的淡水管可以接一段塑料軟管兼作衛生水用。該位置設置遮羞圍簾。

2.7 應急照明

由手動充電手電筒提供應急照明。

2.8 視頻監控系統

提供一套視頻監控系統。

2.9 其他

設15張簡易通床鋪。一臺電腦桌，用于放置視頻監控設備。另外，考慮到床鋪安裝的比較高，且纜繩艙內的照明均為壁裝，需將所有照明向艙頂方向移動，以保證緊急情況時不會碰頭，并在桌子上面專門放置一盞燈，用于視頻監測系統照明。

3 船舶視頻監控系統

3.1 閉路監控系統

閉路監控系統（CCTV）是應用光纖、同軸電纜、微波在其閉合的環路內傳輸電視信號，并從攝像到圖像顯示構成獨立完整的視頻監控系統。他能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀測距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視的實際發生的一切情況，并可通過錄像記錄下來。

閉路監控系統是安全技術防范體系中的一個重要組成部分，是一種先進的、防范能力極強的綜合系統。它與防盜報警等其它安全技術防范體系聯動運行，使防范能力更加強大。船舶防海盜方案中的視頻監控系統，即為閉路監控系統與防盜報警的完美結合，且在整個防海盜艙室的設計中具有舉足輕重的作用，因此在設計時應該給予足夠的重視。

下面以廣州中海電信有限公司的201125-XC-L0040/41方案為例，具體闡述本系統的設計方案。

3.2 安裝視頻監控系統的目的和作用

安裝船舶視頻監控系統，是為了及早地、明確地、詳盡地發現不法人員靠近、登上船只，隨時監控、掌握船只周圍、重要內部船只操作空間和通道的實際情況，提供可能發生事件前、中、后的第一時間情況，為船上人員更快的做好應變準備提供及時的、準確的信息，并隨時掌握事件的發生、進展，以便做出適當合理的決策，并且詳盡記錄發生的事件，使事件能忠實回放出來，為事后的分析、措施的改進提高做出實際準確的依據。

當緊急情況下船員進入密閉艙室后，對外通訊使用銥星衛星電話和VHF手持對講機，利用安裝的外置天線收發信號，聯系有關單位。

3.3 設計指導思想

設計本系統時應本著對系統進行統籌策劃、優化設計的原則，確保適用、安全、可靠，使系統建成后應具備防非法入侵、防盜竊、防搶劫的功能。

3.4 具體要求

（1）需要進行實時的監控圖像觀看，以及做出錄像記錄，以便查閱已發生過的情況；

（2）監控時間應保證24小時連續工作；

（3）監控要求包括晚上，因此攝像機必須支持晚上無燈光、光線不足的情況；

（4）監控包括船只前、后、兩側及周邊、甲板兩側通道、船尾及周邊等危險部位；密閉艙外走火通道門、駕駛臺、集控室、機艙內幾個涉及船只操控的重要部位的實際情況；

（5）設備使用多路自動切換供電，以及使用UPS后備電源，使設備正常工作。

（6）密閉艙室內設置監測器，使發生事件后及時掌握各處現存實時發生的事情；

（7）當緊急情況下船員進入密閉艙后，對外通訊使用銥星衛星電話和VHF手持對講機，利用安裝的外置天線收發信號，聯系有關單位。

3.5 組成與安裝

（1）在艉部旗桿隱蔽加裝VHF天線和銥星天線，在帆纜艙改制的安全室內預留接頭。

（2）配銥星9555型電話：銥星電話除配備日常充電器外，還配備手搖供電與充電器。

（3）加裝VHF的饋線（對講機外置天線），保證可與外界通訊，VHF手提對講機使用日常的設備，應急時帶入艙內，除配備原來的充電電池外，另有使用干電池的轉換設備。

（4）加裝CCTV：其主機裝在駕駛臺，電源控制和17寸顯示器分別裝在駕駛臺和纜繩艙改制的安全室，CCTV有各路監視器的錄像能力。其中駕駛臺的顯示器電源受安全室的控制，安全室內的相關設備要達到IP44以上的防護等級或配水密保護箱。CCTV電源由總用蓄電池組提供24V電源，必要時可增加逆變器。提供8個帶紅外一體功能的CCTV探頭，分布在：駕駛臺兩翼各兩個（分別朝前、朝后），上述探頭有80-100米的夜暗觀察能力；在駕駛臺、集控室、機艙、船舶正艉部各配一個廣角、前部朝后的探頭，具有30-50米的夜暗觀察能力等。

（5）在防海盜艙室內提供一張電腦桌，專門用來安放視頻監測設備。

4 結束語

通過以上的設計方案，當船舶在航行中遇到海盜時，能夠及時的發現并迅速地做出反應，使全體船員有效地進行自我保護。目前，要求增加防海盜艙室的船東越來越多，希望本文能夠給今后防海盜艙室的設計作為參考，不足或表達不當之處，還請讀者指正。