黃埔造船、TSC、Zentech達(dá)成重要戰(zhàn)略合作協(xié)議等

12月3日，黃埔造船、TSCOffshore、Zentech在廣州簽署R-550D型自升式鉆井平臺(tái)建造戰(zhàn)略合作協(xié)議。鑒于自升式鉆井平臺(tái)的廣闊市場(chǎng)前景，三方?jīng)Q定整合各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開(kāi)發(fā)和建造新一代的自升式鉆井平臺(tái)R-550D。依據(jù)協(xié)議，Zentech將負(fù)責(zé)平臺(tái)基本設(shè)計(jì)及升降裝置、鎖緊裝置供貨，TSC負(fù)責(zé)鉆井相關(guān)成套設(shè)備打包供貨、調(diào)試及售后服務(wù)，黃埔造船則負(fù)責(zé)整體鉆井平臺(tái)的建造工程，同時(shí)三方約定共享市場(chǎng)資源及機(jī)會(huì)，以增強(qiáng)客戶購(gòu)買意愿和信心。此次合作是我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)自主化的重要嘗試。R-550D型自升式鉆井平臺(tái)型長(zhǎng)240英尺，型寬241英尺，型深27英尺，樁腿長(zhǎng)555英尺，井架高200英尺，工作水深400英尺，鉆深達(dá)30000英尺，主發(fā)電機(jī)組約為5×1900KW，有2臺(tái)70噸主吊機(jī)，1臺(tái)50噸輔吊機(jī)，可載員150人。相較于現(xiàn)有直升式鉆井平臺(tái)，R-550D的優(yōu)勢(shì)有：可變負(fù)載達(dá)11，000千磅，并可增大；內(nèi)部空間更大；懸臂梁縱向伸縮最大長(zhǎng)度80英尺，橫向可在中心線兩側(cè)各20英尺范圍內(nèi)移動(dòng)。

Havyard新造船設(shè)計(jì)合同

哈佛船廠中國(guó)有限公司 毛荔陵

中船廣州黃埔造船有限公司采用Havyard832LSEPSV的設(shè)計(jì)與新加坡船東BasicOffshore簽訂的2+6艘多用途平臺(tái)供應(yīng)船新造船合同近日生效。二艘船的交船時(shí)間為2014年。Havyard832LSE設(shè)計(jì)是在原832型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加總長(zhǎng)，居住艙室也增加到54人。而且，設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了50噸AHC吊機(jī)基座和月池，使今后此船加裝后也能做輕型的海底工程安裝作業(yè)。832型平臺(tái)供應(yīng)船設(shè)計(jì)是Havyard一個(gè)成功的船型設(shè)計(jì)，已有超過(guò)20艘此型船舶訂造。它的先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性，適航性以及Havyard設(shè)計(jì)師根據(jù)船東和石油公司的反饋對(duì)其持續(xù)的優(yōu)化，受到很多船東的青睞。

江龍船舶近日開(kāi)工一艘300噸鋼鋁漁政執(zhí)法船

28日上午，江龍船舶中山廠等離子切割機(jī)下跳躍的火花，見(jiàn)證著江龍船舶一艘300噸漁政執(zhí)法船的正式開(kāi)工。海口市海洋和漁業(yè)局、中山市神灣鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技信息局、江龍船舶等單位的領(lǐng)導(dǎo)一起參加了這個(gè)簡(jiǎn)單而隆重的開(kāi)工儀式。江龍船舶這次開(kāi)工的300噸漁政執(zhí)法船，總長(zhǎng)49.98m，型寬7.6m，型深4.3m，滿載排水量338.27噸，航速為18kn，續(xù)航力達(dá)1500海里。能夠完成保障海上安全、進(jìn)行漁業(yè)救助的艱巨任務(wù)；同時(shí)還具備靈活、快捷的自衛(wèi)能力。

57000噸散貨船盛平海、盛安海交付

特約通訊員：夏小健（黃埔造船）

12月5日，黃埔造船在龍穴廠區(qū)隆重舉行57000噸散貨船“盛平海”、“盛安海”交船暨命名儀式。中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司（中海海盛）總經(jīng)理吳昌正及夫人林連平等領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓出席儀式。中海海盛是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)首家A股上市公司，也是目前海南省運(yùn)力規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)。黃埔造船與中海海盛親密合作，成功建造并于2011年交付了32000噸運(yùn)木船“玉龍嶺”和“九峰嶺”。期間，中海海盛又與黃埔造船簽訂了4艘57000噸散貨船的建造合同，57000噸散貨船單機(jī)、單槳、單舵、單殼、單甲板、帶球鼻艏、前傾首柱，舷側(cè)上下壓載邊艙、雙底，帶有1層艏樓，尾部6層甲板室，定員28人，適合裝載散貨例如谷物、煤、礦砂等，是目前使用最多的散貨船型。

航通公司建造的一艘符合PSPC標(biāo)準(zhǔn)的燃料油船順利下水

特約通訊員：劉洪亮 （航通船業(yè)）

12月10日，航通公司為新加坡籍船東建造的一艘燃料油船順利下水。該船總長(zhǎng)97.2m，型寬17m，型深8.8m，載重量4999噸，適于運(yùn)載閃點(diǎn)60℃以上的散裝重燃油、柴油等成品油，主要航行于新加坡海面水域。本船滿足關(guān)于專用壓載水艙涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）的要求，入日本船級(jí)社。