起飛！文山

何元超

一

時間就像握在手心里的那把沙粒，或緊或松，它都一如既往地流淌不息。然而，說起五年前的那個日子，年逾花甲的趙尚福依然覺得就在昨天，那個讓他和鄉親們的生活和生命充滿轟鳴和咆哮的時刻，注定要在他六十多年的生命歷程里歷久彌堅、歷久彌新。

2006年8月30日，天高云淡，風清氣爽，幾朵白云搖曳在天空的東北角，趙尚福早早地就起床了，他們一家人都要趕到幾公里外的機場去，這天，是文山普者黑機場正式通航的日子！這個普通的日子注定要給文山這片古老厚重的紅土地留下深情的烙印，注定要成為三百多萬文山各族兒女盛裝相迎的節日。從這天起，文山就將打開通天的大道，甩掉長久的沉重和負荷，向著高遠的藍天，向著明麗的晴空，義無返顧地，起飛！

太陽無羈無絆地從東邊的山尖上一躍而起，金色的光芒就淌滿了紅高原的每一個角落，在文山普者黑機場這片沉寂了無數年的山坡上，現在早已人聲鼎沸、人頭攢動，從四里八鄉趕來的人們，用如火的熱情把流火的八月逼出絲絲涼風。上午十點零五分，一陣轟鳴從高遠的藍天深處滾滾而來，尖利的聲音如鴿哨、如天籟，在紅土高原的群山間連綿起伏，回旋不絕。人群里響起排山倒海的歡呼聲，蒼老的、稚嫩的、柔美的、粗獷的，各種嗓音混雜在一起，山呼海嘯般在紅高原上翻滾、升騰。

來了，來了，飛機來了。我們的起飛開始了！候在機場的人們，無論男女老少，無論相識與否，大家都互相祝福著、恭賀著，那是來自心靈深處的祝福，那是對文山這片紅土地的美好祝愿！還有什么比這一刻更能蕩人情懷？還有什么比這一刻更能激動人心？這一刻我們期待得太長太長，這一刻我們渴盼得太久太久。從這一刻起，古老而貧瘠的文山就將插上騰飛的翅膀；從這一刻起，我們翱翔有方，通天夢圓；從這一刻起，我們前行的步伐就會讓貧困望塵莫及！

二

如果說2006年這個火熱的八月，隨著首架民用載人飛機的落地讓文山騰飛藍天的夢想成真。那么，由此往前追溯十四年的1992年的那個冬天，首次建設機場設想的提出，就是我們夢開始的地方。

沒有什么力量能阻止夢想開花。盡管1992年冬天的那個夢想，在當時看來，是多么的像極了天方夜譚和鏡花水月，但她，仍在被隆冬凍得邦硬的土地上頑強地扎下根去。在此后的八年里，這株嬌小稚嫩的夢想一直在試圖破土而出，州委、政府也在盡力地給她澆水、施肥。雖然八年間我們始終未能發現那片拱土的嫩葉，但所有的文山人都堅信，這株夢想一直鮮活著，一直生長著，傲霜抗雪、披風沐雨，不棄不離。

時光很快流轉到2000年3月。這個春天對于文山這片紅土地，格外地溫暖可人。盡管文山民用機場的申報立項工作，在時光的流逝中一再地打結，但新一屆州委、政府在這個春天里，以過人的膽魄氣度，高遠的戰略決策，把機場建設提到前所未有的高度，組織力量進行攻堅。一直壓在那株夢想頭上的堅硬土塊被撬開，背負著三百多萬文山各族兒女厚重期盼的夢想破土而出。2000年8月31日，省政府批示“同意在文山州開展新建民用機場的前期工作”。機遇，站在紅高原的大門口揚起了敲門的手，機遇敲門的時候，文山州委、政府和三百多萬各族兒女已經作好了準備，它才一敲門，就被熱情的紅高原緊緊抓住。

在接下來不長的時間里，文山緊鑼密鼓地完成了材料編制、機場選址等一系列前期工作。2002年冬，預可行性研究上報國家有關部門，爭取立項工作也從文山一路進京。在漫長的項目立項爭取過程中，文山沒有用華麗的語言，沒有用誘惑的方式，沒有用空泛的規劃，沒有用虛幻的構建吸引關注、招徠同情。而是用非常質樸、非常純正的真情贏得了信任和支持。爭取文山民用機場項目立項的過程，就是把文山人民的真情灑滿首都的過程。

2003年5月23日。這個日子普通得放到哪里都不會起一點漣漪，但這個日子對文山這片紅土地，卻是那樣的常情款款，那樣的撼人心魄。這天，國務院、中央軍委下發了同意新建云南文山民用機場的批復，文山民用機場建設項目正式立項。夢想，在這個初夏的日子里，美艷地照進現實！

三

2004年4月28日，硯山縣盤龍鄉那片荒蕪了億萬年的山坡上，鑼鼓喧天、彩旗招展。紅高原生生不息的夢想與期待，綿綿無期的追求與渴盼，正在這里開啟夢想成真的大幕。喜慶的鞭炮在空曠的山野震響，那是紅土地追趕祖國前進的堅實足音；雄渾的鑼鼓在遼闊的高原回蕩，那是紅土地自強不息勇往直前的嘹亮號角！

在這片一千多畝的土地上，州委、政府帶領三百多萬各族人民加快了追趕全國快速前進的步伐；在這片一千多畝的土地上，紅高原放飛了騰飛九霄的夢想；在這片一千多畝的土地上，壯苗兒女樹起了“科學發展、開放和諧、窮則思變、后來居上”的旗幟，獵獵迎風。

這是一項牽系對外開放的窗口工程；這是一項事關文山經濟社會發展的百年基業。省、州領導要求，要把文山機場建設成為一個高質量、高起點、高水平的支線機場。按照機場建設“要有科學的組織機構，嚴密的管理制度，專業的管理人員，務實的工作作風”的要求，文山機場籌建處從加強隊伍建設入手，制定部門規章，完善管理措施，規范建設管理行為，使各項工作很快走上了正軌。

文山民用機場建設工作，從一上馬開始，就注定了必須馬不停蹄，狂奔不止。州委、政府為機場建設定下的目標是：2005年底建成，2006年4月通航。這是一個非常大膽的目標，清楚民用機場建設程序的人們都不禁為這個目標所震撼，從主體工程開工起，要在一年多時間內完成建設通航任務，這在全國的支線機場建設中都是從未有過的事。

“只要精神不滑坡，辦法總比困難多。”紅土地就是要創造奇跡。文山民用機場的管理者與建設者們，開始了與天斗、與地斗、與客觀困難斗。機場建設是一個集民建、氣象、通訊、導航等多項專業技術于一體的綜合性建設工程，工程容不得半點馬虎和疏忽，必須充分依靠科學技術，真正保證工程質量，才能追求工程進度。向科學要質量，向科學要進度，向管理要安全，貫穿了整個機場建設的始終。

沒有人記得文山民用機場建設過程中究竟碰到過多少困難坎坷？技術攻關小組曾經攻克了多少技術難關？有多少技術創新成為了全國第一？這些，都隨著時間的流逝被歷史塵封。但盤龍的那片山野不會忘記，曾經有多少個夜晚有多少個粗豪剛硬的漢子在這里披星戴月；文山這片厚重的紅土地不會忘記，在那段漸行漸遠的炎夏或隆冬里，一直響亮著文山同時間賽跑的堅實足音。

文山這片紅土地真實地創造了奇跡！在建設期間兩年不到的時間里，全面完成了通航目標，迎來了2006年8月30日。

在這個平凡的日子里，文山多少代人的期盼起飛了！文山多少年的夢想起飛了！沉重的紅土地起飛了！文山，起—飛—了！