媒體視角

北京青年報：

駕駛安全就需要軟硬兼“提”

6月，公安部公開征集修改機動車駕駛證申領和使用規定意見。目前基層征集意見已基本結束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度有所增加，實習期駕車限制也有增加。

沒有優秀駕駛技術的司機，所謂良好的交通安全就只能成為空談。只要是為了提升司機的駕駛技術，駕照考試怎么“嚴格”和“過分”都不為過。

通過增加路考難度、路考時間等措施，鍛造更為過硬的駕駛技術；通過“考完科目三再考一次理論”，提升司機的駕駛素養、駕駛文化，培養從容鎮定、臨危不亂的駕駛心態，讓駕駛員的公共安全意識也得到更多提升。軟硬兼施，可謂是切中了駕駛問題的軟肋所在。堅持下去，對于提升駕駛安全意識、駕駛水平，是一個積極推動。

此前的駕照考試太注重硬件——技術操作，而對于相互謙讓的駕駛文明、溫文爾雅的會車讓車、崇高的生命敬畏感重視度不高，駕駛員的交通文明意識差等“軟件不足”，一直未能得到有效彌補。在這種情況下，就算是“酒駕入刑”等法律處罰再嚴格，有些人仍然逆流而上。所以，新的駕照考試特意強調“考完科目三再考一次理論”，對駕駛安全的“軟件漏洞”是一個重要的補缺。

為了讓“增加駕照考試難度”的法規精神得到真正落實，在具體的駕照考試程序中，必須嚴格執行“透明考試”，讓好精神創造出好效應，讓交通安全得到積極推動。

中國青年報：

電梯不該是“噬人”的黑洞

公眾在支付電梯使用費用的同時，實際上也同時購買了電梯安全運行的服務，二者并不能完全割裂開來。公眾自身掌握的知識，與電梯本身的安全并不矛盾。他們在公共場所、私家公寓，面對的應該是安全運行的電梯。

讓電梯安全運行，監管部門責無旁貸。一方面，應加大對電梯生產環節的監管。另一方面，還應該加大對安裝以及維保等環節的監管。在這方面問題更加突出。由于職責不清和利益驅動，電梯使用者一般傾向于選用“質次價低”的維保單位。往往是電梯一旦交付使用，則自然形成了多個主體之間的扯皮情形。要么檢驗缺失，要么走形式，以定檢替代日常的監督檢驗。

目前，廣東已經制定了《廣東省電梯安全監管改革方案》，上海市也在修訂《上海市電梯安全監察辦法》，以加強電梯運行安全保障能力。電梯安全亦將成為目前及今后一個時期的焦點。如何在高增長的同時確保安全、不會出現事故的高增長，對公眾、對企業、對監管部門而言，都是一個嚴峻的考驗。

人民日報：

勞駕您多說幾句好嗎

言簡意賅在很多時候值得提倡，然而，簡潔不等于簡陋。尤其是作為服務者，倘若該講的話只說一半、該交待的信息懶于啟齒，不僅會讓別人勞形傷神，也可能引發種種沖突。

小窗口展示大形象。辦證理稅、信訪接待、醫療服務、水電煤氣等窗口單位和服務行業，聯系民生最緊密，服務群眾最直接。一個笑臉、一聲問候，點點滴滴，鑄就的是形象，贏得的是民心。

表面看，“不愿多說”是說話方式和工作態度的問題，但就其本質而言，則是相關工作人員的自我認識和定位問題。如果有些人把權力當資源，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，那么，“懶得理你”的作風就更有恃無恐。

怎樣改變這種現象？這就要求工作人員把服務意識內化為價值理念，從內心深處放下“權力意識”，多一些換位思考，從而營造和諧融洽的工作氛圍。

制度的設計更為急迫。在這方面，一些企業給我們提供了范例。通過對消費者的售后回訪，進行用戶滿意度調查，保證了企業員工的服務態度。肩負公共服務職能的政府部門、相關機構，完全可以借鑒這些制度措施。

“良言一句三冬暖”。肩負服務職能的工作人員，該說的時候多說幾句，給人行個方便代表著一個人的職業素養，關系到一個單位或部門的整體形象。為了這種素養和形象，親愛的工作人員，勞駕您多說幾句好嗎？