新造船石棉控制方法探討

張才亮 林洪山

摘要：本文根據廣州文沖船廠有限責任公司自2011年以來所建造的十幾艘船經驗為基礎，從法規、采購控制、現場排查、取樣、移除、報告等系統介紹新造船石棉材料的控制，為兄弟船廠提供參考。

關鍵詞：新造船；石棉；取樣；控制

Discussion on the Method for Control of Asbestos for New Shipbuilding

ZHANG CaiLiang,LIN Hongshan

( Guangzhou Wenchong Shipyard Co.,Ltd.Guangzhou 510725 )

Abstract: According to the experience in the building of more than ten new ships in Wenchong Shipyard since 2011, this paper systematically introduces how to control asbestos materials for new shipbuilding, including the rules, purchasing control, investigating on site, sampling, removal, report and etc. for the control of asbestos.

Key words: New shipbuilding; Asbestos; Sampling; Control

1 引言

2002年7月1日之前，石棉在船上得到廣泛的使用。由于其對人體和環境的危害，IMO以MSC.99(73)形式通過了SOLAS2000年修正案，要求2002年7月1日及以后，對所有船舶，除了規定的高溫/高壓環境下使用的水密接頭和內襯、特定的葉片和高溫下的絕緣裝置外，不允許含有石棉材料的設備、裝置和材料裝船使用。2009年6月5日，國際海事組織（IMO）以決議形式通過了MSC.282(86)決議——關于SOLAS公約修正案。就石棉在船上的使用作了進一步修訂，要求自2011年1月1日起，對于所有船舶，應禁止新裝含有石棉的材料。石棉對人體健康影響較大，各港口國對石棉的檢測控制越來越嚴格，是2009年5月15日IMO通過的《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》規定新船應備有一份有害物質清單（IHM）之一。

2石棉的分類

石棉——天然的纖維狀的硅酸鹽類類礦物質的總稱，指具有高抗張度、高撓性、耐化學和熱侵蝕、電絕緣和具有可紡性的硅酸鹽類礦物產品。

石棉大致分為6 個種類：溫石棉、青石棉、鐵石棉（鐵閃石）、直閃石石棉、透閃石石棉、陽起石石棉，船上使用的絕大多數石棉很難目視識別出來。

石棉是國際公認的一級致癌物，其本身是無毒的，最大危害來自于它的纖維，1克石棉約含100萬根元纖維。元纖維的直徑一般為0.5微米，長度在5微米以下，極其微小的石棉纖維或元纖維飛散到空中能懸浮數周、數月之久，持續地造成污染。一旦被吸入人體，石棉纖維可多年積聚在人體內，附著并沉積在肺部，經過20到40年的潛伏期，很容易導致肺部纖維化，并且誘發支氣管肺癌、胸腹膜間皮瘤和其他部位的惡性腫瘤。

3石棉在新造船的狀況

石棉在船上的常見部位：螺旋槳軸、柴油機、渦輪發動機/蒸汽渦輪、鍋爐、廢氣經濟器、焚燒爐、輔機（泵浦、壓縮機、凈油器、起重機、起錨機、舵機、絞車、制動器軸、起貨設備輔機、分離器、液壓系統）、熱交換器、閥件、管線、導管、液艙（燃料艙、熱水艙、冷凝器），其他設備（燃料過濾器、潤滑油過濾器）、電氣設備、空運石棉、居住艙室區域、廚房和餐廳的天花板、地板和墻壁、防火分隔，

如起居間、機艙、煙囪、服務處所、防火控制間/貨物控制間、駕駛臺、儲藏室、油漆間、惰性氣體系統、空調系統、其他共18個部分。

2010年7月以來，荷蘭對300多艘船舶的登輪調查，95%的船舶上存在石棉材料，其中不乏2002年7月1日以后建造且持有無石棉材料聲明的船舶。一旦裝船產品如墊片等材料中發現石棉，不但更換時間長，甚至需要停航，更換成本占新造船成本的10%。船舶一旦違反公約，對船廠的聲譽和后續接船都有嚴重影響。

對于潛在可能含有石棉的結構/設備/部件，船廠應提供產品供應商簽發的無石棉聲明。如果沒有無石棉聲明或對是否含石棉表示懷疑，應取樣提交檢測機構進行檢測，以證明是否含石棉。

目前，各國均無室內空氣石棉濃度的質量標準，一般可以參考最高容許濃度，中國或美國，溫石棉、石棉粉塵、鐵石棉等六種石棉的加權平均濃度為2個纖維／立方厘米(大約5μm的纖維)。而由于普通衍射儀可以分析的石棉含量在3%左右，所以分析微量石棉時國內工業現行檢測為石棉含量＜3%判定為合格，≥3%判定為不合格。隨著檢測方法的更新，常規工業檢測的標準已不能滿足IMO的要求。目前，日本和韓國關于石棉的檢定已有詳細的描述，這兩個國家都規定了在空氣或者其他日常用品(包括化妝品)中石棉的含量不得超過0.1%。

制，可不需進行全船檢測；如未有效控制，船上仍存在石棉材料，應進行檢測，取樣點由有害物質專家判定下有效減少。

3）質量部門收到檢測報告后，一份交船級社，一份存檔。

4）當檢測發現有含石棉材料的，立即與船級社溝通，提交移除方案。

1）當發現一個產品有石棉時，該供應商的產品要全部進行標識和隔離開來，防止被使用。隔離的方式與不合格品一致，需作好“禁止使用”的標識。

2）移除方法按照船級社認可的方法。做到移除前防止石棉材料擴散在空氣中，移除要徹底干凈，并拍照及作好移除記錄，移除的石棉材料立即裝在密閉的包裝袋中。

3）在船級社的見證下移除。

4）移除的石棉材料應包裝后交相關機構統一處理。

8.1收到檢測報告后，根據報告查出同型號的材料，編制含石棉材料設備清單。

8.2編制移除程序，提交有害物質專家或船級社確認。

8.3在船上更換應注意

1）現場驗船師將見證過程；

2）保證移除位置的安全通道，作業人員控制在最少；

3）在移除過程中確保使用個人防護用具；4）保持表面濕潤和減少石棉殘余；5）使用濕抹布清潔設備和場所；

6）將所有殘余物放進一個石棉廢棄桶，并蓋好；7）在石棉廢棄桶內放上聚乙烯膠帶，并蓋好；8）根據當地規定，確保石棉垃圾充分處理。

8.4移除步驟

1）在墊片中噴灑高滲透清潔劑（例如WD-40噴劑）；

2）移出舊墊片；

3）確認沒有舊墊片殘余物，如果發現有殘余，使用高滲透噴劑清潔；

4）換上新墊片；

5）每個步驟由船廠工人或廠家執行。（下轉第35頁）