新微客時代五菱榮光升級版上市

藺天子

關于面包車，可能不少人會有這樣的記憶：車里的空間確實夠大，不過開起來，車窗和整體框架都被發動機震得“嗡嗡”作響。冬天凜冽的寒風從各個縫隙里鉆進來，裹著厚重的棉衣依然覺得寒冷。但以五菱榮光為代表的“新微客”，正在改變這一切。

從小面包到新微客

2012年7月20日，“大微客”時代的創領者，五菱榮光車型再次升級，推出B12、B12X、B15，3個系12款基本車型，以及B12X、B15系2個系列4款加長版車型，共16個車型品種。加長版車型中，1.2X加長版售價區間為4.7萬-5.25萬元;1.5L雙VVT加長版售價區間為4.95萬-5.5萬元。

提到“面包車”，相信多數人想到的都是一輛灰頭土臉的長方形汽車，樣子不算好看，也沒有什么辨識度，一水兒的銀灰色?？峙乱埠苌儆腥酥?，俗稱“面包車”的微型客車有十幾個品牌、幾十種產品之多。其實，上汽通用五菱、長安、哈飛這些老牌微車企業旗下，都有多款外觀、功能不盡相同的微車。

現在的微客早已今非昔比。五菱榮光搭載的雙VVT發動機使得整車動力、操控性和燃油經濟性都有著質的改變。配合有如神助的VGIS（可變長度進氣歧管技術）、ETC（電子節氣門技術）的運用，使動力提升30%的同時，降低油耗5%；新車的座椅隔熱、副儀表臺、座椅框隔熱墊等配置，舒適性有了不小的提升；發動機強音區域增加的吸音和隔音材料，降低了車輛行駛產生的路噪、風噪以及車輛自身運行產生的噪音，讓駕駛者擁有相對靜謐的駕車環境。

對于一輛微客來說，最重要的當然是載貨量和裝卸貨的方便程度：五菱榮光內部通過對座椅的旋轉、拆卸可以創造出5200L的超大載貨空間（基礎型載貨空間為4300L），較目前市場主流微客的平均裝載水平提升30%；降低的尾門門檻離地高度，使得裝卸貨物更加方便。

不少消費者都有“平頭車看著不安全”的觀念，五菱榮光升級版用實在的配置粉碎了這一想法：五菱榮光升級版采用TUD安全設計理念，合理匹配整車剛度、碰撞吸能誘導結構，裝備安全氣囊及前排和中排帶限力式座椅安全帶等；應用獨特的175/70R 14LT寬胎，成為同級別車中首例挑戰40％偏置碰撞、側面碰撞試驗的車型。在豪華版的車型上，還裝有ABS+EBD、倒車雷達等安全配置，全面保護駕乘者的安全。

從14.7萬到130萬

自2008年上市以來，3年多的時間里，上汽通用五菱榮光累計產銷量突破100萬輛，月銷量突破3萬輛，成為中國汽車市場又一個“百萬俱樂部”新成員，得到了市場認可和用戶的青睞。

2011年，由上海汽車、通用汽車和柳州五菱集團三方合資的上汽通用五菱全年累計銷量突破130萬輛，占領了中國微型商用車市場的半壁江山。今年上半年上汽通用五菱總銷量達到69.21萬輛，平均市場份額達49%，同比增長13.3%。

年初以來，上汽通用五菱旗下的五菱宏光銷量持續增長，繼續占據商務車細分市場銷量第一的位置；五菱榮光7月20日推出搭載雙VVT發動機的升級版產品，以全“芯”面貌、超過三米的軸距，再次刷新“大微客”市場規則；目前全球范圍內保有量巨大的車型——五菱之光，銷售已經超過365萬輛,位居2011年福布斯全球暢銷車型排行榜的前三名，并被譽為“地球上最重要的一款車”。

在這樣亮眼的成績背后，誰會想到10年前，柳州五菱只是一個地處廣西一隅的微車企業，年銷售僅有14.7萬輛。憑借最高單月銷量超過4.7萬輛的拳頭產品五菱之光，再加上五菱榮光、五菱宏光合力單月最高銷量超過6萬量的支柱產品，上汽通用五菱14.7萬到130萬輛的飛躍，是上汽通用五菱踏實攻堅微車領域的最好證明。

近日，一款貼牌雪佛蘭的五菱宏光車型將作為上汽通用五菱的出口車型銷往海外市場。這款雪佛蘭車型僅僅是在五菱宏光車型基礎上，在網狀進氣格柵上增加了四根鍍鉻橫條，并更換了雪佛蘭的LOGO而已，發動機布局則完全相同。實際上這已經不是五菱品牌車型第一次貼牌雪佛蘭，在此之前五菱鴻途車型就掛上雪佛蘭的標志，更換了前臉后尾，以雪佛蘭N200的身份出口到非洲、拉丁美洲、印度等國家地區市場?？磥砦辶馕⒖蛙囆?，不但國內銷售火爆，在海外也有廣闊的市場。