合資自主最近還好嗎？

藺天子

最近，沉寂了一段時間的合資自主又有了一些“小動作”，雪佛蘭樂馳換上寶駿車標，東風本田思銘4S店私自換本田標等一系列事件，再度引發了汽車圈對于合資自主的討論。

2011年4月，廣汽本田理念S1上市，“合資自主”正式由概念變為現實，此后寶駿630、思銘、啟辰D50密集上市，合資自主頗有長驅直入的架勢，尚未推出自主車型的眾多合資品牌也躍躍欲試，北京現代首望、東風悅達·起亞典悅、一汽-大眾開利、上海大眾天越都啟動了合資自主計劃，一時間好不熱鬧。

然而這種“熱鬧”卻沒能持續太久，進入了2012年之后，合資自主似乎突然沒了消息，即便是長期關注它的人，也很難在媒體上獲知什么消息。究其原因，只能說合資自主所在的市場并不那么容易到手，尤其是在車市銷量收緊的當下。

其實，合資自主從誕生之日起就爭議不斷，“狼來了”、“聯合絞殺自主品牌”，這些敵意的稱呼全被冠在了它頭上。但今天看來，這些擔心恐怕過慮了，從高調亮相到低調換標，合資自主也在調整，雖然只是些“小動作”，但從這些“小動作”中，我們也能看到合資自主的未來。

上汽通用

五菱?寶駿

代表車型：630

上市時間：2011年8月9日

長寬高：4595x1750x1435（mm）

軸距：2640mm

排量：1.5L/1.8L

售價：6.28萬-8.58萬元

品牌近況：銷量得意“馬”蹄疾

在合資自主中，最春風得意的可能就要數寶駿了。上市一年以來，寶駿630累計銷量達到了6萬余輛，月銷平均5000輛。在整個合資自主品牌的市場中，寶駿的銷售獨占六成，成為絕對的焦點。今年8月20日，寶駿又趁勢推出了1.8L排量的自動擋車型，沖勁兒十足。

此外，8月15日，通用汽車旗下熱銷車型雪佛蘭樂馳正式加入上汽通用五菱寶駿品牌陣營，更名為寶駿樂馳，成為寶駿品牌首款A00級車型。換標后的樂馳搭載1.0L與1.2L兩種動力。其實，樂馳從2003年起就在上汽通用五菱的基地投產，本次換標僅是品牌歸屬發生變化，銷售與售后的渠道將維持不變。新的寶駿樂馳將有多達54項的升級，還有“節能惠民車型政策”和“節能車型車船稅減免”兩大優惠政策。我們有理由相信，寶駿在合資自主的陣營中能夠繼續一馬當先。

東風日產?啟辰

代表車型：D50

上市時間：2012年4月23日

長寬高：4480×1695×1535（mm）

軸距：2600mm

排量：1.6L

售價：6.78萬-8.38萬元

品牌近況：家族擴大 再添新丁

這邊廂寶駿春風得意，那邊廂啟辰也不甘示弱。上市三個月，啟辰D50全國累計銷量1.3萬輛，月銷量從3000輛上升至5000多輛，直逼寶駿。對于這樣的成績，東風日產顯然并不滿意，他們早已把啟辰的年銷量目標定在了7萬輛。

為了實現這一目標，擴大產品陣營勢在必行。早在4月的北京車展上，東風日產啟辰就宣布2012年內將投放兩款新車。9月8日，啟辰R50將如約而至。此外，為彌補小型車市場的空缺，未來東風日產旗下的瑪馳車型也有望換標啟辰，或更名為R30。

在東風日產的規劃中，啟辰還將有一系列的產品出現，未來啟辰的車型序號將拓展至R30、70以及90，序號越高代表車型級別定位越高。此外，隨著眾多車型的出現，產品線的逐步拓展，未來所針對的用戶群體以及覆蓋面也將更加廣泛，東風日產表示，在2015年，啟辰經銷商數量將擴充至250家。

廣汽

本田?理念

代表車型：S1

上市時間：2011年4月17日

長寬高：4420x1690x1495（mm）

軸距：2450mm

排量：1.3L/1.5L

售價：6.98萬-9.98萬元

品牌近況： 親民營銷 大戰正酣

在搜索引擎中輸入“廣本理念”，你看到的會是聯篇累牘的促銷優惠信息，其中有不少來自二三線城市的4S店。對于理念來說，這或許是一個可喜的現象。

從誕生之日，理念就是一款面向二三線城市的家用車型，主打實用性和幸福感。旨在讓消費者可以花更少的錢，在同樣的銷售渠道，享受同等的服務，買到用到與合資品牌相同質量的產品，從而過上幸福的有車生活。

為了進一步增強商品性，提升美觀度和舒適度，新款理念S1在雨刮、音響、輪轂等實用性、美觀性配置方面進行了改良，以期更加符合中國消費者的使用需求。此外除了理念S1，理念還推出了SUV和雙門跑車概念車型，整車造型繼承了Honda車型一貫的時尚大氣、動感穩健的特點，相信能讓不少消費者動心。

東風本田?思銘

代表車型：思銘

上市時間：2012年4月22日

長寬高：4545x1755x1450（mm）

軸距：2700mm

排量：1.8L

售價：11.18萬-11.98萬元

思銘是東風本田自主研發的第一款車型，基于第八代思域平臺打造，軸距在所有合資自主品牌車型中是最長的，而豐富配置更是讓這款車具備了極高的性價比。因此，在思銘上市時，東風本田對這款車信心滿滿，定下月銷3000輛的目標。

近日，整體市場銷量萎靡，北京部分東風本田4S店開動腦筋，想出了絕招：換標——為思銘更換本田車標來增加銷售量。此外，淘寶或者其他網絡商城也可購買到本田車標，有些車主甚至在網上購買后自行到維修點更換。

針對這一現象，東風本田銷售部副部長黎鵬表示，針對部分經銷商將“思銘”換標“本田”的行為，廠家會不定期抽查，對違反規定的4S店將給予嚴厲處罰。

換標的做法肯定不可取，但可以說明兩點問題：其一，Honda的品牌號召力確實夠強；其二，不止思銘，大多數合資自主的品牌力較為不足。而提升品牌力絕非一朝一夕之功，這對所有合資自主而言，都是值得研究的功課。