有關城市道路改造施工中的排水問題分析

魏曉峰　桑兵強

摘要：伴隨著經濟的不斷發展，城市化水平成為一個地方經濟發展的重要標志，然而，城市道路建設水平也是衡量城市水平的重要標準，城市道路排水設施建設是城市道路工程設計的重要組成部分，在城市道路建設中，路面積水是非常常見的問題，所以，做好排水工作勢在必行，本文主要分析城市道路改造施工中排水問題以及對應策略。

關鍵詞：城市道路改造施工排水問題分析

中圖分類號：TU991.05 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（b）-0050-02

在城市化建設中，道路通行狀況是否良好，交通運輸能力的好壞，都是檢驗城市現代化進程的重要標準，更是保證一個地方經濟飛速發展的硬性條件，所以，很多城市都把道路交通建設作為城市建設的一項重要內容，在這一過程中城市道路的路面條件是確保車輛通行的根本，如果路面積水，不僅會造成車輛通行不暢，還存在極大的安全問題隱患，造成巨大的經濟損失，因此在道路改造過程中，必須做好排水工作，保證人們的生產、生活正常有序地進行。

1排水設計的目標

在城市道路施工過程中，要考慮多重因素，例如：道路等級、氣候條件、當地的地形地貌、降雨量等等，要考慮不同的水源要安置合適的排水設施，使路基、路面形成良好的排水系統，把損壞道路基礎的水排泄到路面范圍之外其他的地方，將路基的水分控制在一定范圍內，確保路面常年干燥，確保道路表面不受地下水與地表積水的影響，此外，要將路面排水與路基排水有效配合起來，地上、地下排水都要考慮，暫時性排水設施與永久性排水設施綜合考慮，將道路排水與農業種植結合起來，將道路排水工程與防護加固工程綜合考慮。

2排水設計注意事項

首先，排水設計要注意因地制宜、綜合策劃、全面整治、注重實效，積極利用好有利的地貌，常規來說，排水溝渠設置得應該盡量短些，這樣水才不會過于集中，確保水流按時分散，就近分流。

其次，在設置排水溝渠時，要積極考慮到農業水利狀況，必要時要有選擇性地設置涵管或者增大涵管孔徑，以此防止農業用水對路基穩定性的影響，并確保農業用水渠道也能從中受益，路基邊溝一般不用來進行農業灌溉，當兩方必須共同使用時要擴大邊溝的斷面范圍，從而防止水流危害路基。

再次，在工程設計施工前，必須做好調查工作，查明當地的地質、地貌狀況，對于特殊路段要進行綜合規劃，注意到地表排水要與地下排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合規劃，分時段修建。那些排水不便和地貌不平的路段，還要和路基防護與加固工程相配合，進行特殊設計。

3路基排水設計

路基是道路的基礎部分，路基由于其獨特的位置對水的反應非常敏感，如果含有膨松土的路基經水浸泡可能會造成工程的徹底毀滅，路基排水主要是把路基范圍內土的濕度控制在一定范圍內，確保路基長時間處于干燥狀態，這樣才能保證路基足夠踏實，足夠穩定。

地勢低洼地區的排水設計，城市道路低洼處地下水水位較高，尤其是下穿式立交橋中，最低點要較四周低3～6m，有時候甚至形成盆地，導致大氣降水會盆地處積聚，直接導致路面積水。針對這種情況，要采取地下排水和地面排水。

3.1 地下排水方面

3.1.1 自流排水

當立交橋旁邊有低于立交最低路面的排水管區時，最好運用最常用的直接排水的方法，其中最省錢、最可靠的方式就是自流排水，這種排水方式不需要能耗，節省了建設成本。當洪水來臨時，例如：當干管水位高于路面水位時，自流排水在這時將不會發生作用。

3.1.2 濕潮路基的排水設計

對于濕潮的路基，要先進行烘干處理，或者用干燥的土質填好，對于不是很潮濕的路基，最好在開工前在路基兩側設置縱向排水溝，而且每隔一段距離設置橫向排水溝，排解路基水至排水溝，對于存水過多的路基，無法進行疏干，這時就只能把原土換填成干燥的土，或者填入好的透水性材料。

3.1.3 合理設計路基地下水位

要想確保路基長時間保持干燥，就必須降低路基地下水位，在一般的降水量比較豐富的南方地區，地下水位普遍較高，這樣就可能會導致路基長時間被浸水里，時間長了，路基會失去硬度以及牢固性，最后導致被毀滅，所以必須降低地下水水位，可以在路基下一定高度范圍內開設暗溝、滲溝和滲井。

3.2 地面排水措施

城市路面排水工程通常有雙坡排水和單坡排水，為了確保地表水不在路表面停留時間太長，最好采用雙坡排水方式，每隔一段距離在道路的兩端安設雨水口來積聚路面水，再經過與之連接的支管將收集到的水排入到路面下的主干管內，最后將水排到河湖中。

為了方便人們出行，要把人行路面水排除干凈，人行橫道坡朝向車行道，這樣就能確保人行道上的水自然而然地流向車行道上，再通過雨水口排出；當道路正在被挖方施工時，最好在道路兩端增設擋土墻，再在其上方增設截水溝，對即將流入人行路的地表水進行阻截。

3.3 加強路面結構設計

城市道路表面存在無數縫隙，一部分地表水由雨水口排出，但是一些地表水經過路面的縫隙會滲入到路面，這樣就會破壞路基硬度，所以，一定要事先采取辦法不讓地表水滲入路基內。

第一，道路路面結構的設置要體現層次感，使得每一層都形成一個排水坡度，以便將各個結構層的積水及時排入溝渠內。

第二，在為了確保道路表面保持干燥，在面層和基層間裝設乳化瀝青下封層，這樣來自于縫隙的水分就會順著封層表面向道路兩邊溜走。

第三，在降水量比較豐富或者地表容易積水的地方，為了防止地表水滲入到路基內，可在路面結構以下路基以上位置增設排水層，再在下面增設土木布，將上部滲透下來的地表水阻截在這個排水層內，排水層設置一定的縱橫坡度，確保滲入的水分及時排出去。

此外，園林綠化帶是城市道路建設中一個重要項目，一般來說城市的綠化面積不會少于30%，綠化面積不僅吸收了大量塵土，清潔空氣，同時也美化環境，為城市增添了新鮮的風貌，但是綠化帶內的排水問題不容忽視，因為綠化帶內的水分大多數會向路基深層滲透，這種看不見的滲流會集中于路基低洼的地方，路基一旦有水就會變得陰潮、濕軟、硬度下降，穩定性受到影響，時間長了路基會受損。

4城市道路改造施工中排水的管理措施分析

首先，周密審核施工圖紙，施工圖紙是城市道路排水施工的依據，以為圖紙審核不周而導致的工程質量問題時有發生，嚴重的甚至會影響整個施工進程，因此，在排水工程施工建設未開始時，一定到對圖紙進行嚴格審核，并與設計單位進行詳細的技術交底，綜合了解排水工程的井位數，工程坡度的高低，以及與施工區域相關的地質與水文資料，在一切都安排妥當之后，工程才能按照順序進行下去。

其次，直接影響工程質量的硬性條件就是排水管件質量，所以在施工的準備階段一定要嚴格檢查管件的質量，包括其規格、尺寸、材質、厚度、抗腐蝕性等等，這些工作一定要交給專業的技術人員，而且在檢驗管材質量中，質檢部門一定要備份管材供應廠家擁有的合格證以及力學實驗報告等相關資料，不僅如此，在施工前，技術人員也必須對管件各個部位進行檢查，如果發現質量問題，應該馬上拒絕使用，不可將質量不合格的管材應用在工程中，否則，會造成不必要的安全隱患。

再次，管件安裝質量的高低是影響工程質量的重要因素，一般說來，管道的基礎部分一定要達到規定的強度，在路面排水工程項目中，要盡量選擇進口的優質接口填料，并要遵照規范的試驗流程掌握好各種材料的比例，以確保工程工藝的科學性與安全性，在對工程管道接縫處施工時，首先應該對接口縫處加以清潔，對于較為明顯的雜質要采取鑿毛處理方法，對管件表面的雜質清理干凈之后，工作人員要反復測量確定高程樣板的中心位置以及標高，保證管道自下游向上游以此排開，在下管時要注意安裝位置的精準度以及穩定性。

最后，在所有的管件材料都安裝好了以后，要對所造工程進行檢驗，所以，閉水試驗工作也是一個非常重要的環節，一般來說，要對工程做3～4次閉水試驗工作，一旦在試驗中發現管件某處存在滲漏現象，一定要做好標記，查出漏點，再做出相應的處理，小的漏點或者縫隙可采用防水涂料來進行修補，對于漏洞比較嚴重的管件要將其進行返回，換取質量好的管件。

5城市道路排水工程的管理的注意事項

第一，這項工程一定要由一批專業技術人員以及管理人員來操作，并成立工程管理委員會再配備上嚴格的檢查部門，市政部門要對施工單位進行嚴格的監督與管理，施工單位一定要后備好擁有足夠資歷的管理人員和技術人員。

第二，在施工過程中，要規劃好各部門的職責與功能，對于施工中的各類技術、質量、安全等問題要進行責任細化，確保在出現意外事故時，會有專業人士來補救。

第三，市政部門也要強化自身的管理水平，提升自身的管理能力，建立健全科學、高效的城市道路排水工程管理體系，同時施工單位也要配合好市政部門的工作，及時提供優秀的技術建議，還要對市政部門提供的建議進行總結和處理，營造積極的施工管理氛圍，全方位確保工程建設質量，推進城市建設快速進行。

6結語

城市的規劃建設離不開道路的合理規劃，可以這樣說城市道路排水設計與整個城市道路的壽命，交通安全與人們的日常生活密切相關，因為路面狀況的好壞直接關系到一個城市的交通狀況，城市交通運輸直接影響該城市的經濟發展和社會和諧，所以，必須做好城市道路改造施工中的排水工程建設，不斷更新設計理念，滿足人們生產生活的需要，為經濟建設貢獻力量。

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