走進昆明長水國際機場

伍芳

2012年6月28日，對于昆明人來說，是一個值得紀念的日子，昆明長水國際機場正式運營，首航日4.2萬中外旅客嘗鮮。

昆明長水國際機場是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場之一，也是繼北京、上海和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機場。它位于昆明市區東北方向的長水村附近，距離市區約25公里，占地22.97平方公里，建設總投資近380億元。預計旅客年吞吐量達3800萬人次、貨郵年吞吐量95萬噸、飛機年起降30.3萬架次，遠期旅客年吞吐量可達8000萬人次。

7月7日，是一個晴朗的好天氣，記者乘坐昆明地鐵6號線，走進昆明長水國際機場。

中午12點30分，記者來到地鐵東部汽車站，發現一共有12趟公交車可以直達這里。記者看到每天地鐵首班車是早上9點、末班車是下午18點10分始發。站在自助售票機旁邊的工作人員告訴記者，每25分鐘發一班地鐵，一天23趟，20分鐘就能到達機場中心站。雖然是自助售票機，旁邊還是有3位工作人員在幫助乘客買票，5元一張票。因為是星期六，也是機場正式運營后的第二個周末，和記者一起買票前往機場一睹壯觀景象的人還真不少。一家三口過來的王先生表示，他和老婆帶著兒子一起過來體驗下昆明的新地鐵，去新機場那邊參觀參觀。

12點40分，記者隨著長隊進入地鐵。12點45分，地鐵準時離開東部汽車站，朝長水機場方向開去。記者注意到，地鐵6號線始發站東部汽車站，終到站機場中心站，途徑大板橋站和機場前站，目前這兩個站都還沒有開通。地鐵上乘客很是擁擠，每節車廂的兩旁各有一條長凳，剛好坐6個人，走道上到處都是人，有老人自己來的，有大人帶著小孩來的，也有年輕的學生成群結隊來的……

13點05分，記者到達昆明長水國際機場，從地鐵中心站順著階梯就可直達機場的一樓大廳。大廳里，餐廳、超市等配套服務已經營業，云南普洱茶、花卉以及各種手工藝術品琳瑯滿目。走出機場大廳，就能看見“展翅飛翔”的長水國際機場。順著飛機起飛的轟隆聲，記者看見“民航強省助推橋頭堡建設”幾個大字。

據悉，昆明長水國際機場創造了國內機場建設的6個第一：土石方總工程量第一，超過三峽水利樞紐工程土石方總量；單體航站樓建筑面積第一，超過首都國際機場T3航站樓；航站樓減隔震技術及設施應用規模第一；大型機場國內第一次使用瀝青混凝土道面技術；國內第一次在機場建設中全方位實踐綠色機場概念；中國機場高海拔中最長的一條跑道。成為中國在低坡緩丘上建設重大基礎設施的示范項目。

機場建設大事記

1998年，昆明新機場建設項目前期工作啟動。

2007年1月29日，國務院和中央軍委批準立項。

2007年10月，中國民用航空局批復昆明新機場選址方案。

2007年11月15日，國土資源部批復建設用地預審。

2007年12月11日，昆明新機場正式奠基。

2008年8月26日，國家發改委批復昆明新機場可行性研究報告。

2008年12月22日，中國民航局、云南省政府聯合批復昆明新機場總體規劃。

2009年2月24日，中國民航局、云南省政府聯合批復昆明新機場建設項目機場工程初步設計及概算。

2009年9月13日，昆明新機場代表性建筑“七彩鋼帶”合龍。

2009年12月01日，航站樓組合體混凝土結構工程完成。

2010年6月5日，昆明長水國際機場航站樓主體工程正式封頂。

2011年5月1日，國家民航總局正式批復定名昆明新機場為昆明長水國際機場。

2011年9月20日，昆明長水國際機場首次綜合轉場演練。

2012年3月28日，昆明長水國際機場迎來首架民航客機波音737-700試飛。

2012年4月21日，昆明長水國際機場進行第二次綜合轉場演練。

2012年5月4日，昆明長水國際機場迎來了空客A330試飛。

2012年5月17日，昆明新機場轉場期間航班計劃調整及航空器搬遷方案獲民航西南地區管理局正式批復。

2012年6月9日，昆明長水國際機場進行第三次綜合轉場演練，昆明地鐵機場示范線一期將首次納入演練范圍。

2012年6月27日，昆明長水國際機場竣工典禮舉行。

2012年6月27日 22:05 長水機場開燈。

2012年6月28日 08：00 昆明長水國際機場首架航班起飛。

2012年6月28日 08:05 首架航班抵新機場。

2012年6月28日 機場首日吞吐量為37014人次。

2012年7月4日 機場恢復所有航班。

2012年7月5日 機場實現雙跑道同時起降航班，機場運行一周吞吐量達42.7萬人次。