淺談地鐵建設(shè)中給排水的幾個(gè)問(wèn)題

張新堂

摘 要:地鐵給排水系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)乎地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境、保證運(yùn)營(yíng)安全、提供乘客方便的不可缺少的內(nèi)容,往往由于設(shè)計(jì)人員的認(rèn)識(shí)問(wèn)題影響著地鐵給排水設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中要盡量避免設(shè)計(jì)的缺陷,提高工作效率和質(zhì)量,因此要注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。本文通過(guò)作者在實(shí)際工程中遇到的有關(guān)管道安裝的一些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和分析,提出了一些處理方法,以和同行們交流學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞:孔洞倒流防止器水管地漏

中圖分類(lèi)號(hào):TU241 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)05(b)-0036-01

地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要為滿足沿線各車(chē)站及區(qū)間生產(chǎn)、生活及消防的需要,設(shè)給水、排水及消防系統(tǒng)。其中給水系統(tǒng)可供各站正常生產(chǎn)、生活、消防用水;排水系統(tǒng)主要排除各車(chē)站、區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生的生活污水及生產(chǎn)、沖洗、結(jié)構(gòu)滲漏和消防廢水以及敞開(kāi)部分的雨水等。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中如何盡量避免設(shè)計(jì)的缺陷,提高工作效率和質(zhì)量,需要設(shè)計(jì)人員平時(shí)不斷地積累。一個(gè)地鐵項(xiàng)目是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,設(shè)計(jì)完成后和施工過(guò)程中還要有回訪和現(xiàn)場(chǎng)的巡查,從施工現(xiàn)場(chǎng)反饋的問(wèn)題中提煉有價(jià)值的內(nèi)容,幫助我們提高改進(jìn),從運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收部門(mén)反饋意見(jiàn)查找我們?cè)O(shè)計(jì)的不足。下面結(jié)合具體實(shí)際工程談?wù)勏澜o水設(shè)計(jì)常遇到的一些問(wèn)題。

1 孔洞預(yù)留問(wèn)題

軌道交通等地下工程一般是土建先行施工,由此要求我們?cè)谕两ㄏ绕谑┕r(shí)預(yù)留所需要的孔洞。例如某輕軌工程全線共性問(wèn)題是施工單位將預(yù)留孔洞普遍留小,圖紙上標(biāo)注預(yù)留孔洞為DN150管的防水套管,有的施工單位理解為留DN150的套管,實(shí)際在后期安裝過(guò)程中無(wú)法滿足DN150消防水管穿過(guò),造成套管留小。從現(xiàn)場(chǎng)看,存在施工單位看圖技術(shù)水準(zhǔn)問(wèn)題,也存在設(shè)計(jì)表達(dá)或設(shè)計(jì)交底不清問(wèn)題,建議今后設(shè)計(jì)直接標(biāo)注套管規(guī)格。防水套管目前有國(guó)標(biāo)圖集,但對(duì)于每個(gè)設(shè)計(jì)人員存在理解不同,往往在設(shè)計(jì)過(guò)程中大家把握的尺度不一樣,也容易造成預(yù)留套管全線各式各樣,因此最好在設(shè)計(jì)之初,專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人提前做好套管預(yù)留的統(tǒng)一。

地鐵主體結(jié)構(gòu)都是鋼筋砼結(jié)構(gòu),對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性和防水等級(jí)要求很高,消防給水在土建設(shè)計(jì)時(shí)除注意管道孔洞外還要注意消火栓箱預(yù)留槽,由于建筑圖紙一般在設(shè)計(jì)過(guò)程中要反復(fù)修改,因此要注意及時(shí)跟進(jìn),對(duì)于每一版建筑圖的調(diào)整都有可能影響消火栓箱的擺設(shè)。消火栓箱槽預(yù)留時(shí),要區(qū)分是在砌塊墻還是鋼筋砼墻,當(dāng)需要在砌塊墻上留時(shí)還要提醒建筑專(zhuān)業(yè)在箱體背后做好防火封堵。

2 倒流防止器設(shè)置問(wèn)題

地鐵車(chē)站給水引入管為防止管內(nèi)水回流污染城市自來(lái)水一般都設(shè)有倒流防止器,北方某城市地鐵項(xiàng)目由于防寒和自來(lái)水公司管理等因素,將倒流防止器放在車(chē)站風(fēng)道內(nèi)。某地下站設(shè)計(jì)的倒流防止器除風(fēng)道內(nèi)有消聲器地方要考慮水管穿過(guò)外,因倒流防止器要落地安裝,由于施工圖設(shè)計(jì)時(shí)建筑圖沒(méi)有反映消聲器安裝位置,但與相關(guān)專(zhuān)業(yè)配合時(shí),發(fā)現(xiàn)該站倒流防止器按在消聲器和人防封堵結(jié)構(gòu)之間只有不足2米長(zhǎng)空間,無(wú)法保證倒流防止器安裝需要,需要將防止器移位置,因此在防止器設(shè)計(jì)時(shí),要考慮有足夠空間,長(zhǎng)度不宜小于3米。另外倒流防止器需要排水設(shè)施,在風(fēng)道內(nèi)安裝時(shí),由于人防問(wèn)題,在風(fēng)道內(nèi)有人防門(mén)檻或風(fēng)道與主體連接部位有風(fēng)閥遮擋,因此其排水比較困難,在設(shè)計(jì)時(shí)宜提前充分考慮排水溝或地漏等排水設(shè)施。倒流防止器安裝時(shí),防止器前宜設(shè)過(guò)濾器。安裝在地下當(dāng)靠近人防段時(shí),防止器前后閥門(mén)使用明桿閘閥,可考慮與人防段防護(hù)密閉閥門(mén)結(jié)合考慮,當(dāng)用在非人防段只考慮檢修使用時(shí),防止器前后宜使用帶開(kāi)啟角度和鎖閉功能的蝶閥。倒流防止器的安裝考慮空間尺寸,一般≤DN100非保溫管道需保證有長(zhǎng)度不小于2500mm,寬度不小于500mm的空間,＞DN100非保溫管道需保證有長(zhǎng)度不小于3000mm,寬度不小于500mm的空間,有電伴熱保溫的,其寬度需要增加100mm。

3 設(shè)備房間內(nèi)水管布設(shè)問(wèn)題

消防水管設(shè)計(jì)布管時(shí),注意在環(huán)控機(jī)房?jī)?nèi)的水管位置,消防水管布置在控制箱上做法不符合《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003第3.5.7條要求。某地鐵站已安裝后的消防水管,在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,由于空氣中的濕度和溫度變化,引起管壁結(jié)露,使得管壁上的露水滴到下面的控制箱上或者管道有穿孔破漏造成不安全隱患。據(jù)調(diào)查在已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的某地鐵有這樣的個(gè)別現(xiàn)象,通過(guò)運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)在后期使用一段時(shí)間后也進(jìn)行了改造。因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中,在綜合管線設(shè)計(jì)時(shí)宜和電力或環(huán)控專(zhuān)業(yè)做好溝通,提前落實(shí)環(huán)控設(shè)備控制箱位置,在控制箱上部不能布置水管,避免出現(xiàn)上述問(wèn)題。

4 地漏設(shè)置問(wèn)題

地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定在地下車(chē)站站廳層邊墻角下,每隔50m宜設(shè)一個(gè)DN75～DN100的地漏,排水立管接入線路排水溝。地鐵車(chē)站站廳層長(zhǎng)一般200米左右,中部為進(jìn)出站公共區(qū)兩端為設(shè)備房間還包括出入口風(fēng)道等,站廳層一般有一個(gè)坡向一邊的坡度。在設(shè)置地漏時(shí)需要注意車(chē)站的地面找坡方向,在設(shè)計(jì)中,可能有的設(shè)計(jì)人員往往不注意這些,按照規(guī)范隨便設(shè)了幾個(gè)地漏,但是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)雖然有了地漏但是地面經(jīng)常還是有水不能暢通排出去。地下車(chē)站一般結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)很高,主體結(jié)構(gòu)一般不會(huì)有大面積滲漏,主要的滲水點(diǎn)往往是在主體結(jié)構(gòu)沉降縫(或變形縫)處,在地下水比較豐富地區(qū)沉降縫封堵不好容易滲漏,若地漏設(shè)置距離比較遠(yuǎn)或在反坡方向從而導(dǎo)致車(chē)站排水出現(xiàn)問(wèn)題。因此,在設(shè)計(jì)中,地下車(chē)站站廳層的出入口、風(fēng)道和主體結(jié)構(gòu)的連接處必須設(shè)置地漏,地漏的設(shè)置需放在車(chē)站下坡低點(diǎn)一側(cè)。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵給排水系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)乎地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境、保證運(yùn)營(yíng)安全、提供乘客方便的不可缺少的內(nèi)容,往往由于設(shè)計(jì)人員的認(rèn)識(shí)問(wèn)題影響著地鐵給排水設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)。在本人參與過(guò)的已開(kāi)通和正在建設(shè)的地鐵當(dāng)中,從運(yùn)營(yíng)部門(mén)反饋的問(wèn)題中給排水專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題占據(jù)了相當(dāng)一部分,主要表現(xiàn)在車(chē)站內(nèi)跑冒滴漏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,糾其問(wèn)題的根源,用與時(shí)俱進(jìn)的眼光去看待這些問(wèn)題,也不難發(fā)現(xiàn)我們的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)創(chuàng)新有待提升,雖然地鐵設(shè)計(jì)要精打細(xì)算考慮工程的投資,但也要從以人文本的設(shè)計(jì)理念出發(fā),不斷使我們做的更好。

參考文獻(xiàn)

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