從科學的養護角度淺談如何預防公路高溫病害

陳海燕

摘 要:公路是國民經濟建設中的重要基礎設施,公路養護的管理在公路建設中顯得越發重要。尤其是南方地區,受氣候條件的影響,平均氣溫相對比較高,持續的高溫對公路路面造成了損壞和裂縫等現象,成為公路管理不容忽視的問題。本文首先分析了對公路開展科學養護的意義,其次對公路常見的高溫病害進行了分析,并指出了要采取適當的方案進行修復,同時在修復或今后的施工中要有針對性地采取一些預防措施,以減少公路高溫病害損失。

關鍵詞:公路養護高溫病害預防

中圖分類號:U416 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)05(b)-0127-01

公路暴露于自然空間,受各種大氣因素的影響,近幾年來,隨著工農業的發展,溫室效應逐步明顯,氣候逐步變暖,我國南方所處地理位置影響,高溫一直成為影響公路病害的主要原因之一。據統計,我國南方部分城市夏季氣溫偏高有時會達到30℃左右,在這種持續高溫的影響下使得公路路面容易變形,產生裂縫,路面拱起,車轍的現象,嚴重影響著公路的質量。公路的養護不僅在修復,更重在預防。只有堅持科學的養護方法,完善責任監督機制,運用先進的抗高溫技術,才能預防高溫病害的發生,保障公路的安全暢通,發揮經濟大動脈的作用。

1 開展科學養護的意義

交通事業是國民經濟的大動脈,交通道路不僅關系到社會發展的經濟效益,更關系到人民的生命財產安全。隨著國民經濟和社會發展水平的提高,公路建設也在迅猛發展,貨車等大型交通運輸工具的數量在不斷地上升,超載的現象很多,容易對公路路面造成損壞,縮短了公路使用年限。如何加強公路養護,減少病害,提高公路使用年限越來越引起人們的重視。實踐和經驗證明,要想延長公路使用壽命,穩定和提高路況的根本途徑,就是從日常的養護管理入手,堅持和強化科學養護。公路的科學養護就是用先進的技術,科學的方法和完善的體制來提高公路養護的管理水平,使公路路面保持平整、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通的良好交通環境。我國南方公路由于氣候條件和經濟水平發達的原因,對公路過度使用使得公路病害時有發生。與經常性的公路病害相比,南方公路還存在著一個地域性的病害就是高溫病害。高溫病害的發生并不一蹴而就,而是由于經常性的暴曬加上機動車的超載超限行駛等綜合因素形成的。如果能夠加強科學養護,定期進行管理,將會大大減少高溫病害發生率,提高公路的使用年限。公路由于受到材料和技術的影響,本身就具有一定的周期性,如果在使用過程中,不注意養護,任由大型車輛超載超壓,將會大大降低使用壽命,造成經濟損失,更重要的是如果公路破壞嚴重,那么將會存在安全隱患,行駛的車輛容易出現交通事故。公路養護不只在于養,更在于防。所以用科學的方法進行公路養護工作,能夠有效地保護公路的質量,提高公路的使用年限,保證道路暢通安全,給國民經濟帶來巨大的經濟效益和社會效益。

2 公路高溫常見的病害

公路路面材料大多使用的是瀝青和混凝土,瀝青混合料屬粘彈塑性體,當溫度較高時,在車輛荷載作用下,較少的作用次數就可造成較大的永久變形,從而引起路面行駛質量下降。公路常見的高溫病害主要有以下幾種。

2.1 脹縫附近的水泥破碎

脹縫指的是在施工中設置在水泥混凝土面板上的膨脹縫,作用是當溫度變高時,周圍的水泥混凝土面板能夠有膨脹的空間。然而由于在施工時,對于脹縫計算不準確,造成脹縫設置過少或者在填充脹縫振搗不足、填料不足造成脹縫的密實度不夠,影響了脹縫的質量。因而在高溫時,脹縫兩側的水泥板受熱膨脹,兩側的板塊相互擠壓,當超過了水泥混凝土本身的強度時,并在車輛荷載時產生擠壓破碎。

2.2 水泥面板拱起

水泥面板的拱起也與脹縫的因素有關,主要就是因為脹縫設置過少,脹縫寬度較窄,脹縫的間距過長。水泥混凝土板在膨脹頂推時,伸長量超過縫寬且縫內由于上部有雜物,使板首先在上部產生頂推力;再者縫內填縫料與雜物在受力時,易產生滑動,因而造成脹縫處板的拱起。除此之外水泥混凝土的厚度不均勻,在膨脹內產生壓力時,在板塊較薄處產生破碎。

2.3 嚴重的車轍,路面不平整

車轍除了跟過往的車輛有關,另一主要的因素就是高溫。由于公路大多是瀝青混合料,而瀝青混合料具有粘彈性效應,與壓力和高溫有關。在高溫下,瀝青混合料處于粘性狀態下,流動性較強,加上車的外力作用,容易產生車轍;而在低溫條件下,瀝青混合料處于彈性狀態下,同樣的車輛荷載和作用次數只能產生很少的車轍或根本不產生車轍。

3 如何對公路進行養護來預防公路高溫病害

3.1 加強對脹縫的檢查和維護

開展公路水泥路面的脹縫維護與設置情況檢查。對于脹縫設置過少,脹縫間距過窄以及脹縫填充物不密實的情況要進行改善。首先要適當增加脹縫的設置,南方的溫度經常很高,脹縫的寬度也要相應考慮水泥板的承受能力,在施工時,一定要堅持科學施工,對于脹縫的間距計算要準確,在填拌料時,拌料要拌均勻,一次性填滿,這樣能夠保證脹縫的密實度,不至于因為時間的間差影響脹縫的質量;其次要抓好脹縫的清理工作,對于脹縫處破碎的情況,用切縫機在破碎范圍外,深切縱切,將脹縫處破碎的混凝土的清楚,然后再填以柔性的瀝青混合料,減輕水泥面板受熱應力作用和影響。

3.2 選擇良好的原料,切割拱起路段復原其位

對于車轍的預防,首先要選擇良好的瀝青原料,瀝青主要起著提供粘結強度和抵抗溫度變形的作用。不同的瀝青混凝土材料,其抗熱性和抗壓性不同,在南方地區,選擇耐高溫的改性瀝青材料,不僅能夠降低溫度的融化,更能夠減少車轍的機率。其次要在高溫時段加強對交通的控制,分時段分車型進行交通控制,分流負荷較大的車輛。

3.3 改善公路養護管理體制,加強日常管理和維護

從公路的分布來說,縣級公路的范圍廣里程多,在公路養護中占據著重要的位置,對于縣級公路的養護將從養護管理體制和人力資源管理兩個方面進行探討。堅持“縣道縣養,鄉道鄉養,村道村養,分級管理,分級養護”的原則,切實加強聯網道路的養護管理。各鄉鎮專門設立公路養護隊伍,落實公路日常養護任并加強對公路的巡邏和監察;除此之外,設立專門的維修隊,對于出現問題的路段進行脹縫修補,切割等維修,保證公路建成后就能養護到位。

人力資源素質的高低,人才技術的狀況是影響公路養護事業的主要原因,目前人力資源配置不合理缺乏專門性的技術人才,這就要求地方政府,做好人才的開發與管理。加強對員工的培訓,選優聘賢,提高員工的素質;其次要完善獎勵機制和人才引進機制,促進人才流動和更新,以力爭取打造出一支高技術水平的公路養護隊伍。除此之外,要派專人定期對公路進行維護、對道路進行巡視,發現問題及時向專業部門報告。

4 結語

以預防為主的公路養護,能夠有效地避免各種道路問題,通過采取技術措施和加強人工管理的方法可以最大程度減少高溫病害,保證公路通道順利,發揮良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 劉偉.公路養護體制研究.黑龍江建設,2005,11月.

[2] 潘麗.公路養護體制改革探討.山西公路網,2003,9.