淺論汽車駕駛學校文科培訓的重要性

楊均忠 林藝 韓谞

摘 要:在汽車成為最常見的交通工具后,駕駛技能也正在成為人們的必備技能。汽車駕駛培訓成為社會熱議的話題,而汽車駕駛培訓中首考即是文科知識。本文介紹了文科培訓考試的現(xiàn)狀及其重要性,并正對文科考試中存在的問題提出了改進意見。

關(guān)鍵詞:文科培訓考試現(xiàn)狀意見和建議

中圖分類號:U471.3 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)05(b)-0244-01

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,汽車不僅是貨運物流的主要交通工具之一,也成為了許多人出行代步的工具,2010年我國的汽車銷售量超過1700萬輛,遠遠高于其他國家的銷量,隨之而來的是不斷升溫的“學車熱”。現(xiàn)行的汽車培訓與考核主要包括文科理論培訓與考核、倒樁移庫培訓與考核、9選3培訓與考核、實際路面的考核,部分城市和地區(qū)根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)增加了長途考試。在整個汽車駕駛培訓中首先考核的則是文科理論,它是所有后續(xù)所有培訓與考核的基礎(chǔ)。但由于一些原因,文科理論的學習并不受大家重視。筆者將就文科理論培訓的現(xiàn)狀及其重要性做簡要分析,提出相應(yīng)的改進意見與建議。

1 文科培訓與考核的現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的日益提高,學習汽車駕駛技能已從經(jīng)營客貨運輸活動的謀生技能轉(zhuǎn)變?yōu)榛旧罴寄堋Ｉ罟?jié)奏的加快,工作、學習緊張,集中時間參加駕駛培訓對大多數(shù)學員來說十分困難,從而汽車駕駛培訓也從開始的全日制培訓模式向計時制培訓模式轉(zhuǎn)變[1]。即便如此,大多數(shù)學員還是希望少花時間在駕駛培訓上,特別是不被人重視、考試相對簡單的文科理論學習,只要能通過就行。各駕駛培訓學校和相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)為了簡化文科培訓過程、迎合學員需求、降低培訓的成本,也不抓緊文科的培訓,原本是一場嚴肅的交通安全知識、駕駛技能學習完全變成了“投機取巧”的“應(yīng)試教育”。相關(guān)部門規(guī)定的文科培訓必須參加1次的理論學習沒有被嚴格執(zhí)行,學員們應(yīng)付考試的辦法基本上是采用“突擊式”學習,只要在考試的前一兩天,甚至是1個晚上死記硬背題庫中的題目,就能順利的通過文科考試。這樣勢必造成學員們對交通規(guī)則、駕駛技術(shù)掌握不熟練,為后續(xù)的訓練和安全駕駛埋下禍根。

2 文科培訓的重要性

文科理論考試就是大家所說的汽車駕駛?cè)丝荚嚳颇恳?它主要以理論教學和計算機輔助的閉卷考試方式讓學員們掌握汽車駕駛方面的基礎(chǔ)知識。文科理論學習與考試的內(nèi)容主要包括道路交通安全法律法規(guī)、特殊道路與復(fù)雜道路條件下安全行駛知識、臨危處置與自救、急救知識、汽車結(jié)構(gòu)和日常維護常識等,目的是讓所有汽車駕駛學員能掌握交通規(guī)則和駕駛技術(shù),避免在以后的實車訓練和自行駕車時發(fā)成交通安全事故。據(jù)公安部公布的指標顯示:2009年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷(其中,發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故24起),直接財產(chǎn)損失9.1億元。2010年5月份,全國共發(fā)生道路交通事故17726起,造成4687人死亡、20540人受傷,直接財產(chǎn)損失6413.2萬元。全國共發(fā)生用簡易程序處理道路交通事故283379起,同比上升23.1%[2]。對事故的研究結(jié)果表明,95%以上道路交通事故是由人的不安全行為造成的,而文科培訓不嚴格、理論知識不扎實、駕駛技術(shù)不熟練、交通安全意識淡薄,是造成各類道路交通事故的主要原因。從各級駕駛證文科理論考核的內(nèi)容分析可知,直接與安全行駛、自救、急救相關(guān)的知識有70%～75%,其余考試知識也間接的和交通安全相關(guān)。可見,重視文科的學習,掌握扎實的理論知識,為以后的實操訓練與安全駕駛打下堅實的基礎(chǔ)是十分必要的。

3 加強文科培訓的建議

(1)汽車駕駛培訓學校和相關(guān)部門應(yīng)重視并加強對學員們的文科理論的培訓。認真組織學員們參加文科理論教學的相關(guān)課程,并采用指紋簽到的方式記錄下各學員的出勤率。對缺席課堂幾次以上的學員,采取不予約考,必須補休相應(yīng)課程后才能考試的辦法。學員們的出勤率應(yīng)算作出勤分,并在最后的文科理論考試成績中占有一定比例,足以影響到最終的考試成績。

(2)加強文科培訓時心理素質(zhì)的教育。2010年3月的一天,在杭州某駕校的訓練場里,一名學員錯把油門當剎車踩,從訓練場一路沖出障礙物和3米高的圍墻,“空降”在鄰近的人行道上,造成1死2傷的慘劇[3]。在駕駛培訓中,學員們吧油門當剎車踩的事情已是屢見不鮮了,那為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？在學員們進行實車訓練時,駕駛技術(shù)本來就十分生疏,再加上文科培訓時缺少必要的心理教育和輔導,使很多學員在遇上上一點復(fù)雜的情況時,便會驚慌失措,錯把油門當剎車踩。因此,文科培訓中加強心理素質(zhì)的教育也是提高汽車駕駛安全性的重要措施

(3)豐富文科理論教學的方法。現(xiàn)在教學的主要方法仍是傳統(tǒng)的講授式教學,在進行講授式教學時,可把整個過程分為提示、講授、引導自學、組織討論、指導與檢查等幾個部分[4]。在講授過程中,可對學員們多提問題,引導學員自己思考,使他們知其所以然。與此同時,我們可以在教學過程中加入演示教學、討論教學、案例教學等方法,用實物、圖片、視頻、案例等手段授予學員們知識,并組織討論,加深他們對知識的理解。多種教學手段的融入也可增強教學過程的娛樂性,激發(fā)學員學習興趣。

(4)優(yōu)化考試時計算機選題方法,增加考試難度。國內(nèi)計算機組卷算法主要有隨機選取法,回溯試探法和數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)三種,其中最常用的為隨機選取法[5]。這些方法普遍存在選題隨機性太強等缺點,往往使考試內(nèi)容不能很好的反應(yīng)學員們真實的知識水平和知識結(jié)構(gòu)。因此可加快研究相選題方法,采用先進的計算機算法,如正在研究的遺傳算法。此外,可在試題庫中加入除了單選題和多選題以外的題型,如情景題、視頻題等。即在考試中給出相應(yīng)的汽車駕駛的情景或視頻,讓考生指出情景和視頻中駕駛員出現(xiàn)的錯誤、潛藏的危險及正確處理的方式等。

參考文獻

[1] 張小明.計算機輔助教學技術(shù)(CAI)在汽車駕駛培訓中的應(yīng)用[J].交通職業(yè)教育,2007,(4):7～9.

[2] 張為民,陳喜龍.論開展防御性安全駕駛教育培訓的必要性[J].吉林交通科技,2010,(3):64～67.

[3] 蔡福東,劉士亮.汽車安全駕駛培訓必須加強——從一例教練車訓練事故談起[J].職業(yè)交通技術(shù),2010,(6):27～28.

[4] 王軍.汽車駕駛教練員培訓中理論教學方法的運用和分析[J].學術(shù)論叢,2009,(27):64～67.

[5] 張皓斐.機動車駕駛?cè)死碚摽荚囅到y(tǒng)研究與實現(xiàn)[D].碩士學位論文,中北大學.

[6] 王玉新.淺談汽車駕駛教學訓練[J].職業(yè)與教育,2008,(06):48～49.