影響公路施工質(zhì)量因素的管理

賴萍 江家華

摘要:改革開放以來我國公路建設(shè)事業(yè)得到了飛速的發(fā)展,其對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的促進(jìn)作用。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對公路運(yùn)輸行業(yè)提出更高的要求,這也使得公路建設(shè)必須緊跟時(shí)代發(fā)展。本文以公路施工質(zhì)量為關(guān)鍵,針對影響公路施工質(zhì)量各因素建立科學(xué)的管理體系,提高影響公路施工質(zhì)量各因素的管理進(jìn)行了簡要論述。

關(guān)鍵詞:公路施工質(zhì)量因素管理

中圖分類號:U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)04(c)-0162-01

影響公路質(zhì)量因素主要有設(shè)計(jì)方面因素,如果設(shè)計(jì)不合理會導(dǎo)致公路的使用壽命,人的因素也很關(guān)鍵,選擇良好的組織者、指揮者和操作者,施工過程才能完成技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序。材料使用方面,一定要使用良好的材料,堅(jiān)決杜絕使用不符合規(guī)范要求的材料,施工中才有安全感,也能保證公路質(zhì)量要求。本文就影響工程質(zhì)量的因素及提高有效的管理方法做以下探討。

1影響公路施工的質(zhì)量因素

1.1 準(zhǔn)備工作不夠完善

公路施工過程是一個(gè)勞動力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程,不同于其他商品生產(chǎn),其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長、使用周期長,因此,公路建設(shè)前期準(zhǔn)備階段的統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)決策非常重要,應(yīng)就項(xiàng)目的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性,及宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益,作出科學(xué)評估,若立項(xiàng)不妥,決策不周,將帶來很大浪費(fèi)及嚴(yán)重后果。

1.2 設(shè)計(jì)不完善

設(shè)計(jì)屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期的一個(gè)主要內(nèi)容。是公路工程建設(shè)的靈魂和龍頭工作,它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設(shè)任務(wù)重,工程項(xiàng)目多,但目前還沒有建立必要的項(xiàng)目庫。在政策、法規(guī)、機(jī)構(gòu)、操作等方面仍不足。特別是一些高等級公路的防水、排水、防護(hù)等措施過于簡單,在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀、交通工程等方面缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

1.3 主要建設(shè)材料、設(shè)備不能滿足要求

(1)原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ),有好的材料才能出好的質(zhì)量。工程建設(shè)所用的原材料不是統(tǒng)購統(tǒng)配,一般由承包商自己采購,大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主,沒有工業(yè)化相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范和程序。材料的等級、規(guī)格、材質(zhì)不穩(wěn)定,沒有質(zhì)量保障。

(2)在施工過程中,選擇機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),如果設(shè)備選擇合理,不僅可以大大提高施工進(jìn)度,而且對于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上,制定出科學(xué)、合理的設(shè)備使用方案,可以將建筑機(jī)械的效能發(fā)揮到最大化。

1.4 質(zhì)量管理上的缺失

管理工作不規(guī)范是影響公路建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)主要原因。在一些中小建設(shè)項(xiàng)目上的項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制落實(shí)不夠到位。個(gè)別項(xiàng)目未實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、合同管理制;所以監(jiān)理水平不高,力度不夠;存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念,在目前項(xiàng)目比較多的情況下質(zhì)量意識,合同意識相應(yīng)淡薄,局面不容樂觀。

2提高工程質(zhì)量的對策

2.1 以人為本,提高全員素質(zhì)

現(xiàn)代管理講究“以人為本”,要做好質(zhì)量管理,人的意識是第一位的,人為因素是整個(gè)公路施工過程中唯一的智力條件,也是對公路質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的條件,如果人為因素得不到適當(dāng)?shù)目刂?則其它的施工工藝以及機(jī)械設(shè)備都會失去其原有作用意義,因此做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。

2.2 選材過程把關(guān)

原材料是工程實(shí)體的組成部分,在施工過程中,工程質(zhì)量管理部門要對材料的入場進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)場的全部材料均要進(jìn)行檢驗(yàn),如果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符堅(jiān)決不予進(jìn)場。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

2.3 施工過程跟蹤質(zhì)量把關(guān)

工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地,勤觀察,勤記錄,要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。施工中遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作、才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當(dāng)。

2.4 科學(xué)管理,合理安排施工工期

目前,國內(nèi)有許多公路工程從設(shè)計(jì)、施工到監(jiān)督管理,基本上是一條龍運(yùn)營,由一個(gè)主管部門進(jìn)行管理,缺乏競爭和制約的機(jī)制。從規(guī)范建筑市場來講,施工應(yīng)當(dāng)避免一條龍的運(yùn)營,分別進(jìn)行公路施工的招標(biāo)投標(biāo)。公路工程施工前要按照施工能力并結(jié)合工程量的大小編制科學(xué)的、切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃,對影響工期的不可預(yù)測因素要有充分的準(zhǔn)備,減少和杜絕趕工現(xiàn)象的發(fā)生。對于必須趕工期的項(xiàng)目要同時(shí)加大質(zhì)量監(jiān)理、監(jiān)督的工作力度,增加旁站監(jiān)理,加大檢驗(yàn)密度,防止因趕工期而產(chǎn)生質(zhì)量問題。

2.5 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,完善自檢系統(tǒng)

加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部職能管理、完善自檢系統(tǒng)、落實(shí)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)、提高施工人員的質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的重要管理工作。通過建立自檢機(jī)構(gòu),完善自檢系統(tǒng),加強(qiáng)對施工工序在整個(gè)生產(chǎn)過程中的動態(tài)質(zhì)量管理,發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的的因素并進(jìn)行及時(shí)的處理,防患于未然,從而保證工程的質(zhì)量,提高管理效益。

為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量的管理,確保工程的施工質(zhì)量,必須加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)工作、施工質(zhì)量監(jiān)督控制和施工檢驗(yàn)把關(guān)的工作。總而言之,建立科學(xué)的、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和各級管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)是保證公路工程施工管理質(zhì)量的重要前提。

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