城市市政工程給水排水技術探討

應金嵐

摘要:在城市的建設工程中,市政給水排水工程是城市發展不可或缺的基礎,是提高居民生活水平的保障,因此,采取有效措施來提高施工質量具有十分重要的現實意義。本文就市政給排水工程的施工特點以及管道鋪設前的準備和以及鋪設時的注意事項和鋪設后恢復措施的全過程進行了闡述,并提出了有效的改進措施,具有一定的實踐價值。

關鍵詞:市政工程給水排水技術管道

中圖分類號:TU991 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)04(c)-0064-01

隨著經濟的高速發展,我國的城市規模不斷擴大,市政給水排水工程承擔著為城市運輸用水和排泄城市內降水與污水的功能,成為了城市基礎設施和市政工程建設的重要組成部分,是確保城市生產生活和提高居民生活質量的重要前提條件。

1管道鋪設前的準備

管道鋪設前的準備工作是整個市政給水排水工程施工的首要步驟,關系到接下來管道鋪設的正常進行和整體質量的提高,因此做好充足的檢查工作就顯得十分重要。一般情況下,要做好以下幾項準備工作。

1.1 熟悉圖紙

在任何工程進行施工中,熟悉圖紙都是至關重要的第一步,無論是工程師還是施工工作人員都必須對圖紙熟悉到心中成圖的地步,只有熟悉了圖紙,才能掌握排水管線的長度、坡度、走向、井位數和管材直徑以及施工區域的地形地貌特點等情況,這樣才能在施工過程中有條不紊地應付一切突發事件。

1.2 對管材質量進行檢驗

為了避免由于管材質量的問題而導致出現施工完成后抗滲、抗壓能力差甚至出現漏水、管道嚴重變形等情況的發生,施工人員在施工前就必須對管材的質量進行詳細的檢驗和試驗,取得相關報告和質量部門的合格證明,對有質量問題的管材要立即停止使用。

1.3 道路的拆除

在城區的管道施工時,避免不了一部分的路面將被拆除,為了保證施工的安全和路基質量,管道施工時要根據施工圖紙的設計要求,計算出開口的寬度,用白漆進行標注開挖線,用切割機切斷路面,用挖掘機開挖表層的破碎瀝青層面和路基渣層,可以回收利用的路基穩定砂層要合理堆放,廢土則有自卸車運到棄土場。

1.4 公共設施的保護

在進行給水排水的施工工程中,不可避免的會對地上和地下的公共設施造成一定的影響,這就產生了一個新的問題:地面和地下的公用設施保護問題。對建筑物、電線桿、燈桿等路面設施可以采用開挖前對其附近上報防止下沉或者變形的措施,比如采用鋼板樁加固。

2管道施工時的注意事項以及改進措施

2.1 施工放線

在排除路面上的可見障礙之后就可以按照施工圖紙進行打樁撒灰進行放線了,由于邊坡系數加寬后因開挖受限制,開挖面會變窄,在這種情況下就需要在溝槽內設置支撐措施來保證安全施工,避免因施工塌方而造成人員傷亡事故。

2.2 溝槽的開挖和支護

在這個項目中,土方的工作量占了整個工程的很大比重,因此至少要安排兩臺重型機械工具,一臺耐輪胎式挖掘機、一臺75kW的推土機配合開挖,在高壓電線正下房以及其他不方便使用挖掘機的地方應該采用人工挖掘的方式,加快施工速度。

2.3 施工測量

施工測量是一項技術性非常強的工作,貫穿了排水管道的始終,必須設立專人來完成,以確保測量的及時性和準確性。為使數據準確無誤,應在自檢自測的工序中要求允許偏差精度提高50%,并且要有復核程序。

2.4 安裝管道

當墊層平基驗收合格后,而且達到一定的強度就可以安裝管道了。

(1)在施工時,要做好清理基礎表面雜物、淤泥、和積水,并復核好高程樣板的中心位置和標高。(2)下管時應采用人工和吊車相配合的施工方法。吊車要離溝槽邊緣2m～3m,防止對溝槽邊坡的穩定的影響甚至造成溝壁坍塌。(3)要嚴格控制平基混凝土的高程,不得高于設計高程也不能低于設計高程不應超過10mm。(4)當平基混凝土的強度達到5MPa以上時就可以進行鋪管了,鋪管時,將管節平穩吊下,用人工安排放置,調整管節的標高和軸線,使管節平順相接,安管的對口間隙為10mm。

2.5 閉水試驗

在施工場地恢復之前要進行閉水法進行嚴密性試驗。

(1)實驗前的檢查工作。在實驗前要對多項進行檢查,如檢查管道以及井的外觀質量是否合格,管道未還土而且溝槽內無積水;所有的預留洞口均封堵好不能漏水;除了預留進出水管外,其余的封堵堅固而且不漏水;管道兩端的堵板承載力大于水壓力的合力。

(2)閉水試驗的方法。可以從上游往下游分段進行排水管道的閉水試驗,為了節約用水,可以先試驗上游段,再把上游段的水倒向下游段。試驗的管段要按井距分隔,每3個～4個井段由監理工程師隨機指定一段進行,保證試驗的效率。試驗時,當上游設計水頭不超過管頂內壁時,試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2m計。當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時,試驗水頭要以試驗段上游設計水頭加2m計。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時,試驗水頭則以上游檢查井井口高度為準。

3管道施工后的場地恢復

管道施工完成后,場地恢復質量將直接影響到城市的美觀和環境的質量,以及人們生活。

3.1 溝槽回填

管道安裝完并經閉水試驗之后,就可以進行溝槽的回填了,溝槽的回填質量將直接影響到道路的質量和使用功能。回填前要清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物,而且槽內不能有積水。回填時采用人工回填,還土時按基底排水方向由高至低分層進行,管的兩側也同時進行,填土時,采用電動輕夯機把厚度為500mm內回填素土,分層夯實,并且回填時虛鋪土層控制在250mm以內。每層夯填完成時,還應采用核子密度儀測量其密度,保證壓實率達到95%以上。

3.2 恢復路面

瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h～3h,在水泥穩定的砂基層,用汽車式瀝青噴灑機灑澆透層瀝青;在雨水口、路緣石等其他建筑物側面澆灑粘層油。粘層油可以采用60號石油瀝與汽油摻配而成。在路面接搓或與雨水口接觸處以及檢查井應涂刷一層薄的瀝青。攤鋪前要將熨平板預熱20min左右,使其接縫處原路面的溫度達到65℃以上再開始新的鋪筑路段。在全寬度范圍內填5塊木板,使熨平板放穩。開始攤鋪時,逐車檢測混合料的溫度,應不低于130℃。適當調整好攤鋪機的振夯頻率以及振幅,是攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。

瀝青混凝土碾壓。對瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓和終壓三個階段。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯的標志,以方便駕駛員的辨認。對壓路機無法壓實的死角和邊緣等地面,應該要采用小型振動壓路機趁熱壓實。當碾壓的還未冷卻的瀝青混凝土面層上,不得停放壓路機或其他車輛。在鋪瀝青后要安排1人～2人進行來回檢查,防止車輛、行人以及其他機械對未成形的路面造成損壞。壓實12h后,才能允許施工車輛通行。

4結語

市政給水排水工程施工與人們的生活息息相關,而其最大特點就是管線長,占線長,施工時占用路面寬,影響交通,給行人帶來不便,因此要特別提倡文明和安全施工。