說到奧迪,大家腦海中最先出現的應該就是路上最常見的A6L和A4L等車型,而作為奧迪家族中的旗艦產品奧迪A8L,對于中國消費者來說還是比較陌生的。相比于奔馳S級和寶馬7系的“滿大街”,它絕對算得上是一款小眾車。
外觀 唬人的前臉和W12
logo是身份象征
對于好面子的國人來說,一款豪華車如果可以同時兼顧顯眼的元素和低調的風格,那將是多么美好的情形。全新奧迪A8L W12顯然就沖著這樣的理念而來,你再也不用認為車頭太像A4L,因為旗艦車型的中網足夠霸氣,“W12”的字樣更是身份的象征,那可能意味著3倍以上的車型差價。全LED頭燈是全新奧迪A8L的殺手锏,不僅僅在于創新設計和出眾的照明效果,更是業界首創。和R8 V10一樣,旗艦車型理應享有這份禮遇。相較于奧迪A8L W12前臉“大嘴”中添加的8根鍍鉻飾條而體現出些許的張,奧迪A8L的車尾可以說是“低調到家”了。尾燈組的造型與后備箱兩側向下拉式的車身線條,與我們常見的奧迪A4L特別像。在視覺上的差價只是體現在奧迪A8L明顯比奧迪A4L更寬。
中控內飾 極盡奢華
對于一臺百萬級的豪華轎車,奧迪A8L W12的內飾肯定不會令我們失望。該車中控臺的用料極盡奢華,大量使用了真皮、桃木和鋁質飾板,造型則極為簡約,經典的隱藏式大屏幕的設計被很好的保留了下來。奧迪A8L W12的方向盤造型頗為可愛,外圈真皮包裹是必須的,但全系車型的中間氣囊位置都采用了真皮包裹實在不多見。這樣的設計除了好看、顯檔次之外,偶爾按喇叭的時候也會覺得手感特別出色。可以單獨開啟的后排天窗也是新一代奧迪A8L W12的獨到之處,這意味著后窗本身并不承重,同時A8L W12的ASF全鋁車身架構已經足夠的堅固可靠。僅限中國市場推出的車內空氣凈化裝置也挺特別,看來國內的空氣質量真的讓人擔憂。
動力 絕對毋庸置疑
我們推薦日常使用D擋模式進行駕駛,源源不斷的動力輸出線性而安逸,此時將動態懸掛控制調整至“舒適”模式,A8L W12會將其最舒適的一面展現給大家。舒舒服服的躺在后排,懸掛會盡可能的濾走道路的顛簸,即便有較大的路面起伏,也絕不會有任何的不適。變速箱也會在最快的時間內升至8擋以保證最佳的油耗經濟性。為了讓奧迪A8L W12完全變身為一頭怒吼的猛獸,只需將擋把往下輕輕一拉,轉變的過程就算是完成了。
輕輕觸碰油門踏板,D擋中看似木訥的轉速表突然神經質的向上竄動,大膽的全油門,變速箱會兇猛的連降5擋,即便從150公里/小時的巡航中發飆,推背感依舊令人驚嘆!在達到電子限速250公里/時前,你將不會得到任何喘息的機會,路面上的一切信息都通過懸掛清晰的傳遞至方向盤,但車身依舊穩健如初,B&O音響所帶來的悅耳音樂也仍然清晰可辨。
編輯點評:全新一代奧迪A8L W12將品牌旗艦級豪華車的定義再度拉高,軸距的加長和大量科技裝備的入駐,這些都讓這款車型在豪華車市場顯得信心十足。雖然價格有些微高,但W12的面子問題還是會讓一些人心動。試想北京富商聚集區某地,隔壁張三昨日購入一臺760Li,右邊李四今天將S600搬回了家,作為王五的你,沒有A8L W12好意思出門嗎?別懷疑,這就是中國市場,面子至上。