與潮流為伍

郝笑天

增壓發動機已經形成了一股潮流，而通用的這款1.6T發機能否為外表強悍的邁銳寶帶來四射的激情？能否為銷量已經大幅升溫的邁銳寶帶來個火上加薪？

假如你駕駛著一部車從街上轟鳴而過，身后回蕩著發動機的咆哮，這是否會為你帶來很男人的感覺？答案是肯定的。而這輛車又正是一部肌肉豐滿的坐駕，在街道上飛奔時會怎樣？肯定是回頭率很高。邁銳寶1.6T正是這樣的一部坐駕。

塑造出肌肉男形象

邁銳寶的造型設計靈感來源于雪佛蘭家族的經典跑車科爾維特和肌肉跑車科邁羅，運動性能和剛毅性情碰撞出一種飽滿的車身線條和隆起的肌肉，讓人深深感受到肌肉車的魅力。車尾部設計絕對是點睛之筆，布局完全演變自大黃蜂，四個方形立體尾燈與尾廂和翼子板的造型巧妙相連，加上左右雙出排氣管口，將雪佛蘭美式力量感表現得淋漓盡致。

坐進駕駛艙，真正讓我心情激昂的是眼前最為醒目的方形炮筒式儀表，它完全脫胎于“大黃蜂”的設計靈感，再加上握感良好的真皮三輻方向盤，激發著我的駕駛欲望。經過通用汽車“0SCAR三維人形仿真模型”技術全方位優化前座提供了十分到位的身體支撐。

邁銳寶大尺寸外形為車內提供了優異的坐乘空間，在同級中亦數上乘。邁銳寶內飾方面還有獨樹一幟的韻律美學設計，獨有的海藍色氛圍光可在夜晚營造出一種浪漫靜謐的車內氛圍，使身心能獲得最好的放松。邁銳寶還設計出了盡可能多的儲物空間，就連中控臺彩色顯示屏幕的后面也可以放些私密物品。

追求駕駛舒適性

雖然是一款B級車，可邁銳寶1.6T并沒有放棄對從容駕享的極致追求，它運用了“深海靜音”科技，不只關注隔音降噪，更注重聲音的品質感。作為一個龐大工程，邁銳寶整體靜音設計體現在32處細節設計之上，使邁銳寶在40km/h、80km/h、120km/h這三個時速下噪音分貝數值均處于同級車的領先水平。

邁銳寶1.6T采用了一些高新配置，如Colour Radio觸摸式真彩娛樂影音系統，集成了導航、音樂、視頻、藍牙、USB等功能，搭配超大硬盤系統，足以滿足日常行車、娛樂需求。OnStar安吉星智能行車伙伴提供了24小時的在線服務系統，更能提供像主動救助、實時車輛檢測、遠程定位解鎖等應急服務體系。

駕駛風格有它男人的一面

邁銳寶底盤采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，并使用了同級罕見的大尺寸鋁合金下擺臂，確保了精確和貼服的路面反饋。同時MCU高分子緩沖墊、液壓襯套等隔振措施的應用更是營造出良好的濾振特性。行走在路況復雜的鄉村國道上，邁銳寶的底盤表現扎實而安穩。前、后副車架的應用也大大增加了高速行駛的平穩性和舒適性。

邁銳寶底盤設計也讓我感受到了有張有弛，在通常駕駛時帶來的是一種順暢的感覺，就連EPS可變助力轉向也調校得較為輕柔，且細膩的懸架過濾掉了多數顛簸。而當遭遇大的顛簸時，如高速過坎時又變得非常直接，表現出了它硬朗的一面，不會讓你去感受瑣碎而無味的余振。

優化的減振器初段比較柔和，而在中后段則更加硬朗，在彎道時以保證彎心中的車身支撐力和穩定性。不過，邁銳寶雖然有著接近50：50前后重力分配，可在山路高速駕駛時做到人車合一還是有些難，畢竟有著肌肉男的身材。

新一代S6手自一體變速器讓爆發力變得更為“和諧”，它的加速平順且快捷，以從靜止加速到100km/h僅9.8s的成績進入了10s俱樂部。而在100km/h時，發動機的轉速維持在1800rpm，更突出了燃油經濟性。

邁銳寶顯然是比照對手凱美瑞進行的調校，在不追求極限的情況下，帶來的是一種順暢的駕駛感。而比對手突出的是邁銳寶在駕趣上還具有很男人的一面，那就是當把發動機轉速拉高到4000rpm時，發動機所發出的悅耳轟鳴足以配得上它肌肉男的外表，讓眾人對它側目，而此時的動力也絕對讓你滿意。說邁銳寶“駕享合一”有些勉強，說它很男人更恰當些，具有毫不妥協的精神。

雪佛蘭雖然比別克要低一些，可邁瑞寶比起君威來說，從其更肌肉的形象到更充裕的空間，都表現出了它更誘人的一面，如今1.6T的加入，更是將邁瑞寶的精髓得到了集中體現，也使它比對手廣汽豐田凱美瑞有了更誘人的動力配置，如果再有“誘人的價格”這一催化劑，沒有理由不相信它將會在市場上表現出色。