荷蘭科學(xué)家耗巨資研制首塊人造牛排等

美國打造不吃不睡的未來超級戰(zhàn)士

小說家西蒙·康威近日披露，美國國防部高級研究計(jì)劃署正在研究一項(xiàng)可以打造“未來超級戰(zhàn)士”的基因技術(shù)，該技術(shù)可以讓未來的士兵們跑步速度像奧運(yùn)會上的短跑飛人那樣快，而且還不需要食物或睡眠。此外，科學(xué)家們還希望這種技術(shù)能夠激活受傷士兵的身體細(xì)胞，從而重造失去的肢體。

這項(xiàng)基因技術(shù)研究計(jì)劃的目標(biāo)之一就是讓未來的士兵們能夠跑得更快，背得更重。但是，該技術(shù)最具爭議性的一點(diǎn)就是涉及到基因修正技術(shù)。美國國防部高級研究計(jì)劃署科學(xué)家希望，該技術(shù)能夠激活某種基因，將士兵們體內(nèi)的脂肪更有效地轉(zhuǎn)化能量，這樣可以讓士兵在戰(zhàn)場上數(shù)日內(nèi)不吃不喝不睡的情況下，還保持精力充沛。

波音三角形未來飛機(jī)成功試飛

波音和美國宇航局于8月7日成功試飛了一款“未來飛機(jī)”。這款原型機(jī)名為“X-48C”，呈三角形，采用翼身融合設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)相比內(nèi)部空間更大，以搭載更多乘客和貨物，能效也超過傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)。

X-48C是對傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)外形的再設(shè)計(jì)。波音和宇航局表示當(dāng)前的固定翼飛機(jī)無論是速度還是燃效都已經(jīng)達(dá)到極限。7日試飛的原型機(jī)是按比例縮小的復(fù)制品。宇航局希望X-48C的設(shè)計(jì)能夠在20年內(nèi)被全球采納。

肯尼亞現(xiàn)人類最早祖先化石

據(jù)美國國家地理網(wǎng)站8月10日報(bào)道，最新發(fā)現(xiàn)的化石證據(jù)揭示了一種新的臉部特征平坦的奇特古人類，這一發(fā)現(xiàn)將揭開人類早期歷史的嶄新一頁，甚至將可能成為迄今已知最早的真正人類祖先。

根據(jù)測年法顯示這一化石距今有178萬—195萬年，此次發(fā)現(xiàn)化石的出土地點(diǎn)距離1972年發(fā)現(xiàn)頭蓋骨的位置不超過10公里。此次的研究證明了這并非一個(gè)簡單的畸形，而是代表了一種新的、在人類早期發(fā)展史上占據(jù)位置的古人化石。這種古人曾經(jīng)生活在吐爾卡納湖邊，已經(jīng)屬于能人的行列。所謂“能人”就是指會使用工具，因而被視作已知最早的真正“人類”。

荷蘭科學(xué)家耗巨資研制首塊人造牛排

一塊近乎透明的人造牛排，筋絡(luò)分明，在培養(yǎng)皿中顫動。這般電影中的場景可能在今年10月成為現(xiàn)實(shí)。荷蘭馬斯特里赫特大學(xué)的生物工程學(xué)家馬克·波斯特博士正率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，為創(chuàng)造史上第一整塊“人造肉”而晝夜奮戰(zhàn)。

波斯特的實(shí)驗(yàn)室有一只超大號恒溫箱，里邊的培養(yǎng)皿中躺著一絲絲透明肉類纖維，每條長約3厘米，寬約1.5厘米。產(chǎn)出這樣一條纖維，需要500萬個(gè)細(xì)胞。而每3000條肉類纖維才能合成漢堡大小的肉塊。波斯特介紹說，做成漢堡大小的第一塊“人造肉”，需要25萬歐元(約合195萬元人民幣)，并占用兩位技術(shù)人員一整年的時(shí)間。

太陽附近極有可能存在暗物質(zhì)

日前，據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，來自蘇黎世大學(xué)、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院以及英國萊斯特大學(xué)的天文學(xué)家們進(jìn)行了一項(xiàng)最新研究，現(xiàn)在他們有99%的把握確定太陽被暗物質(zhì)包圍。

主導(dǎo)此次研究的天文學(xué)家西爾維婭·加拉布拉里表示：“我們對計(jì)算結(jié)果非常有信心，可以99%確認(rèn)在太陽附近存在暗物質(zhì)。事實(shí)上，我們認(rèn)為暗物質(zhì)的密度有些偏高，但其中也存在10%的統(tǒng)計(jì)偏差，也就是說我們用九成的把握找到了比預(yù)期更多的暗物質(zhì)，如果將來的數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)這個(gè)發(fā)現(xiàn)，將十分令人振奮。”

“好奇”號駕駛員：按火星時(shí)間生活

為了能讓“好奇”號在火星蓋爾隕石坑崎嶇不平的地形上順利旅行，一個(gè)經(jīng)過精心挑選的由工程師和程序師組成的科研組已經(jīng)接受多年的嚴(yán)格訓(xùn)練。只有來自世界各地的20位候選人獲得了操控這輛最新火星車的“駕駛證書”。

操控“好奇”號是一項(xiàng)非常勞神的工作，這輛核動力火星車配備了激光器，可汽化巖石，體積是其前輩——“勇氣”號和“機(jī)遇”號的兩倍。要想確保萬無一失，該車的操控者必須能夠經(jīng)受巨大壓力。整個(gè)世界都會關(guān)注這件事，即使是一個(gè)小小的疏忽，也有可能會毀掉這項(xiàng)耗資25億美元的探索任務(wù)。不僅如此，操作該車的“司機(jī)”還必須改變他們的生理節(jié)奏，按照火星時(shí)間生活，一個(gè)火星日的時(shí)長為24小時(shí)39分35秒。

地球1/3生物在地表下生存

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，科學(xué)家們近日宣稱地球上有將近1/3的生物生活在巖石和沉積物中，這一數(shù)字甚至超過了地球表面生物的數(shù)量。美國馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校微生物學(xué)家詹姆斯·霍頓和他的同事們在這一方面取得了大的進(jìn)展。他們首次報(bào)告了生活在炙熱的海底火山裂隙中，會排放出甲烷物質(zhì)的微生物種群的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

已經(jīng)有證據(jù)顯示在地球的地表之下存在著數(shù)量驚人的生物量，它們生活在地殼和海洋沉積物中，它們的數(shù)量甚至有可能超過生活在地面上的植物和動物的數(shù)量總和。科學(xué)家對深層巖石中的微生物很感興趣，而研究它們的最好去處便是所謂的深海煙囪。那里溫暖的海水帶來了豐富的養(yǎng)分和能量，這正是這些微生物所需要的。

日本成功實(shí)施密封艙重返大氣層實(shí)驗(yàn)

日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)8月7日宣布，該機(jī)構(gòu)當(dāng)天16時(shí)30分在鹿兒島縣肝付町的內(nèi)之浦宇宙空間觀測站發(fā)射一枚“S310”火箭，并成功完成密封艙重返地球大氣層實(shí)驗(yàn)。

實(shí)施此次實(shí)驗(yàn)的目的在于探索太空探測器再次進(jìn)入地球大氣層的新方式，為將來開發(fā)火星探測器收集數(shù)據(jù)。火箭發(fā)射約1分40秒后，實(shí)驗(yàn)密封艙在距地約111千米處被注入碳酸氣，其表面像折疊傘一樣卷起的絕熱減速傘借助火箭旋轉(zhuǎn)力張開，形成直徑約1.2米的蘑菇狀結(jié)構(gòu)。5秒后，密封艙被彈射出火箭，利用空氣阻力降低下行速度。16時(shí)52分，該密封艙落至離發(fā)射場約180公里的海上。在實(shí)驗(yàn)過程中，研究人員收集了密封艙的表面溫度、所受空氣壓力、飛行姿勢等數(shù)據(jù)。