角逐崇山峻嶺間

2012年4月28日，為期三天的第五屆中國·百色樂業國際山地戶外運動挑戰賽暨中國·樂業第20屆亞洲攀巖錦標賽在廣西百色樂業縣閉幕。本屆國際山地戶外運動挑戰賽賽段全程178公里，每天競賽時間約六小時，考驗選手的山地車、皮劃艇、越野跑、游泳、越野競技、速降等多項技能。共有來自瑞典、英國、美國、俄羅斯等十多個國家和地區的20支世界頂尖隊伍參加了此次賽事。最終拓樂探險隊奪冠，而兩支來自我國的參賽隊—傲峰雪·中國地質大學(北京)以及哥倫布戶外隊取得重大突破，分列總成績第二、三名。

賽程設計新穎，“扛車”讓比賽更加艱苦

樂業縣是典型的喀斯特地貌，很有地域特點，也是戶外運動愛好者的天堂，到處都是洞穴和天坑，所以當地人被戲稱為“坑”里的朋友。

自2006年第一次舉辦戶外賽以來，比賽線路每年都在發生一些變化，原來的土路被修成了公路，而很多山間小路已經荒廢，因此今年對賽道設計來說算是個不小的難題。當然，對于山地戶外賽來說，不確定因素永遠是該項賽事最大的特點，未知的事情永遠是好奇的、充滿挑戰的。從賽道設計來看，總賽程226.5公里，總共爬升6000米以上，看上去雖沒有過去兩年距離長，但卻非常艱苦。當然，今年新設的排位賽也是非常有新意的，主要結合當地的民俗特點和戶外技能設計的一些項目，例如板鞋競速、背簍負重越野和逃生墻，在縣城內環行，讓觀眾近距離地接觸戶外賽，場面異常熱鬧。而這些都是小插曲，今年比賽的關鍵詞就是“扛車”，這也是今年比賽的艱苦所在。你有試過扛著山地車在山地叢林間穿行五公里嗎？或者扛車爬升200米登山嗎？這些在這次比賽中可都有了，山地車平均重量在12公斤（比賽用車大部分是10公斤，但車上還需佩帶一些戶外賽所用的氣筒、水、能量膠和牽引工具等），而且行進過程中需要不停地變換行進動作，推、搬、背、扛，還要被突出的自行車零部件反復地磕碰身體，實在是身體、心靈的雙重考驗。當然，比賽是公平的，所以運動員也不能顧及太多，只能忙于追趕，這也就是戶外賽獨有的風景吧！

國內戶外隊水平的突飛猛進，讓賽事更加精彩

今年共有20支隊伍參加比賽，其中國際隊伍六支，國內隊伍14支，國際隊伍中拓樂探險隊、卓比奧斯探險隊、頂峰探險隊和芬蘭隊都實力不俗，尤其是拓樂探險隊已經連續三年獲得該項賽事的冠軍了。國內隊伍中，中國地質大學（北京）隊和哥倫布戶外隊近幾年也有趕超歐美強隊之勢，而新組建的紅牛隊以及新疆隊和臺灣隊也同樣值得期待。事實果真如此，比賽一開始拓樂探險隊就一路領先，而令人驚喜的是緊隨其后的卻是中國地質大學（北京）隊和哥倫布戶外隊，并且十分接近，這也讓當地的老百姓異常興奮，終于不是盲目看熱鬧了，他們自發地集中在賽道兩旁，為每一組通過的運動員加油助威。在過去的一些戶外賽中，中外運動員幾乎都沒有交流，而這次外國運動員都會主動向中國運動員打招呼，稱贊比賽的表現，并試圖交流比賽的心得，只是因為語言障礙每次都交流不超過三個回合。

就本次比賽來看，國內隊伍在體能上都比較占優勢，尤其是越野跑項目，分段成績都能擠進三甲，山地車和皮劃艇也比過去有了很大提高，甚至在山地車爬坡項目上更勝一籌。而在技術方面和一些技能項目仍有欠缺，比如說山地車下山、皮劃艇漂流以及扎伐泅渡等，中國地質大學（北京）隊在大部分的項目中都表現不錯，但在扎伐泅渡500米這個項目中損失了超過五分鐘，還有紅牛隊和新疆隊甚至落后多達10分鐘以上。在穿洞項目中，有很多國內隊伍都迷了路，一個洞穿了三遍才找到出口，所以對于山地戶外賽來說，不必每一個項目都強，但一定不能有突出的弱項。