當柴油機遇到私有云

“我們公司從2007年成立發展到現在，雖然只是第五個年頭，但借助IT的力量，已經是柴油機行業的中型企業了。” 青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機公司（以下簡稱“QMD”）信息技術經理王璐向《計算機世界》記者介紹公司近況時，頗有些自豪。

相比制造業的其他行業，船用柴油機雖然是一個比較封閉的市場，但應用的復雜程度卻并不低。王璐告訴記者，QMD主要制造的10萬噸以上大輪用的低速二沖程柴油機至少是從1萬馬力起跳，這意味著，1臺柴油機上至少有1.5萬~3萬個部件。而一臺柴油機的壽命是10~15年，僅僅以產品生命周期管理系統（PLM）為例，在產品的生命周期內，柴油機生產企業必須精確記錄下從整機到所有零件的型號、規格、上游供應商信息，以及相應的圖紙，無論船只停靠在任何港口，一旦報出故障，都需要立即提取數據并解決問題。

“目前QMD一年的產能是36臺，即使只按照平均每年生產30臺柴油機計算，除了PLM，還有ERP方面的采購、庫存及客戶信息，再加上數據中間的交叉，數據量和復雜程度可想而知。”王璐說，所以2007年公司成立時，QMD就開始了數據中心的搭建。

一開始，QMD選擇了微軟Windows Server 2003為基礎，搭建了辦公平臺，但工廠正式投產后，數據量呈幾何式爆發增長，原有的數據平臺難以滿足企業發展的需求。此外，2008年底金融危機也給公司IT提出了進一步的要求——不僅要選擇高性價比的產品和解決方案，而且平臺還必須足夠靈活，能夠適應公司的快速拓展。為此，在經過選型對比之后，QMD又選擇了Hyper-V和VMware的虛擬化解決方案。

但是，新的問題隨之而來。王璐說，在從傳統數據中心轉向虛擬機，集中存放、集中管控、流程化、自動化的過程中，作為IT部門的主要人員，他發現系統管理難度越來越大，每個人的工作量都在成倍增加。

為此，2012年4月，青島QMD又部署了System Center 2012，并以此為核心構建了QMD的私有云解決方案，實現了高靈活性的IT基礎架構和高可用的IT服務水平，并增強了安全性。“System Center 2012把IT人員從繁瑣的虛機管理中解放了出來，提高了工作效率，而且讓我們有精力關注IT與業務的結合，進一步提高了IT部門的價值。”王璐說。