北京新城之苦

通州不通

“我發(fā)現(xiàn)，北京叫‘通’的地方都很諷刺。天通苑和通州就是兩個極品案例。我住在通州，這里擁有帝都著名的京通快速路和八通線，這兩條路都帶個‘通’字。每天戰(zhàn)斗在八通線的日子，真是傷不起呀！”

堵車，擠地鐵，這是很多在北京城區(qū)上班的通州居民每天的生活寫照。在東三環(huán)工作的唐先生，家住通州北苑附近。每天騎自行車1個多小時去上班。“開車需要2小時。打車，堵車還動輒上百。坐地鐵，光等著上地鐵的時間都得花半小時，眼睜睜看著車來了，又走了，就是上不去，不等個五六班車過去是很難上車的。坐公交，倒車倒得頭疼，進市區(qū)后每天等候堵車的時間也在半小時以上。走路，從家里走到地鐵站公交站，下來到單位，也得花半小時。”

靜雯是一個準(zhǔn)媽媽，住在北京通州新城，工作地點在三里屯附近，月薪3500元。最近，隨著肚子里的寶寶一天天長大，她開始擔(dān)心起上下班路上的交通問題。以前，她一般是坐地鐵+公交到單位上班，但通州和主城區(qū)之間目前唯一開通的一條地鐵線——八通線，在工作日的上下班高峰期每天都是人山人海，她就盡量避開早晚高峰出行，早上六點出門，晚上八點以后下班。但這意味著她每天要在單位呆十多個小時，還要在路上耗費將近四小時，回到家已經(jīng)晚上十點多。盡管父母來照顧她的飲食起居，因此回家后不用再做家務(wù)、收拾屋子，但即便如此，每天的睡眠也不足8小時。在堅持了數(shù)個月之后，她感到很疲倦。

“有幾天下班時實在累得不行，我想就打車吧，結(jié)果有些司機不待見孕婦，等了很久好不容易打到車，一路堵過去，那個汽油味，熏得我一天吃的東西全部吐出來了。”靜雯說，“遭這罪還得花上百塊錢，還不如租房省事。”

“我很想在單位附近租個房子，但是如果在步行距離內(nèi)的，一套一居室的租金動不動就是三千多塊錢一個月，那我的工作就全白干了，搞不好還得倒貼錢。況且這樣的話我爸媽和我們住在一起也很擁擠。”靜雯說，還有一種選擇就是辭職不干算了，但是自己畢竟在這家單位干了幾年，如果接著干下去可能會有晉升和漲薪的機會，如果辭職的話一切又得從頭再來；何況辭職的話一個孕婦一時也找不到什么工作，不工作就沒有帶薪產(chǎn)假了。生孩子之后將陡然增大的開銷，對于她的家庭收入來說的確不是一件易事。

如今，靜雯正在有一搭沒一搭地找人拼車。這是通州的小區(qū)里比較流行的出行方式，她也在小區(qū)里找到了在距離她單位不太遠(yuǎn)的地方上班的鄰居。不過，一聽說她是孕婦，鄰居開始沒有答應(yīng)，怕麻煩。后來靜雯好說歹說，鄰居同意讓她搭車，靜雯幫他分?jǐn)偮焚M。上下班路上照舊擁堵不堪，汽油味依舊熏得她要嘔吐，還眼睜睜看著著名的京通“慢”速路上新開辟的公交專用車道上公交車飛馳而去，私家車卻不得不一寸寸往前移，收費站還要打著“快速路”的旗號收“買路錢”。而且，由于鄰居的上下班時間并不總是準(zhǔn)點，有時要加班或應(yīng)酬，這時，靜雯就搭不了車或要到很晚才能回家了。

不過，這樣比每天打車還是能省不少錢，同時也不用在地鐵里擠來擠去，她已經(jīng)感到“知足”了，“至少比起以前的日子，好很多吧。”

順義不順

“如果不是能撐得住坐公交擠死，慢死，坐地鐵擠死，憋死，開車花油錢心疼死，你就別住馬坡。”網(wǎng)友小胡告誡想在順義馬坡附近買房的北京上班族。馬坡，位于順義老城區(qū)北部，是新城規(guī)劃中的“核心區(qū)”。

“開車，你算過油錢不？馬坡在京承高速10號出口往東，往返開車超過70公里，還要交高速費。”小胡說，“如果你坐地鐵，雖然現(xiàn)在已經(jīng)開通了順義線，但從你在馬坡的房子到地鐵站，還得將近10公里，從出門到擠上地鐵得半小時以上。然后順義線現(xiàn)在只能在望京倒13號線進市區(qū)，且換乘很不方便，還得上下天橋。總之，就是你跑步前進吧，怎么也得花一個半小時以上。”

至于包括“核心區(qū)”馬坡和“重點發(fā)展區(qū)域”牛欄山在內(nèi)的順義新城的居民們從2007年起開始盼望的機場快軌北延工程，則至今還停留在規(guī)劃階段。五年前，北京多家媒體都以醒目版面報道了 “機場快軌（L1線）將向北延至順義新城”這則新聞。去年底，同樣內(nèi)容的標(biāo)題又一次登上各大媒體重點版面，不同的是，許多順義新城的居民再也不肯輕易相信這個消息了。

小胡說，自己在順義新國展區(qū)域已經(jīng)住了很多年，四年前在西單工作，后來覺得上下班累死了，于是辭職換工作，但是現(xiàn)在這個公司也要搬家。“住在順義就是經(jīng)不起折騰，以前仗著年輕，覺得什么都能扛，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)公司搬個家你就得麻煩死。要是這么跑通勤，你會發(fā)現(xiàn)自己的業(yè)余時間越來越少，每天疲于奔命的感覺，堅持不了幾年，就會惦記再往城里搬了。尤其是女的啊，以后家里大小事情都要你操勞，你說你要把每天4小時花在路上，還有力氣上班嗎？”

順義的另一個主要困擾是飛機噪音，“有一回我還專門數(shù)了數(shù)，3分鐘一架飛機的頻次。如果比較大的飛機飛過，你正在打電話，都聽不清電話那頭在說什么。有的離得近的小區(qū)噪音得有80分貝。你要是整天關(guān)窗拉窗簾吧，又不通風(fēng)，而且晚上你在睡覺，飛機下來時一道強光隔著窗簾都能感覺到，六小時的禁飛時間，也不夠你睡個整覺的。”小胡說，“哪怕住著后沙峪上千萬一套的別墅豪宅，照樣得忍受頻繁的起降期間在低空盤旋的飛機發(fā)動機的轟鳴。當(dāng)然，馬坡和牛欄山距離機場比后沙峪相對遠(yuǎn)些，要好一點，但聲音還是挺大的。”

大興不興

最早住在海淀的小房子，后因到大興工作而賣掉城里房子，轉(zhuǎn)而在大興買了一套大房子的葛女士，如今則悲喜參半。喜的是，住在大興四五年來，見證了大興房價的大漲，基礎(chǔ)設(shè)施的改善，地鐵的開通；悲的是，她買了房子把戶口從海淀遷到大興，如今女兒要上學(xué)，才發(fā)現(xiàn)即便是這里宣稱學(xué)區(qū)房的社區(qū)，所劃片的學(xué)校也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如自己原先在海淀住的小區(qū)所屬的，在海淀屬于二流的學(xué)校。最終，她決定交贊助費把女兒送回城里學(xué)校上學(xué)。

大興的醫(yī)院配套也存在同樣的問題，葛女士和公公婆婆住在一起，兩位老人開始還覺得住在大興挺安靜，房子寬敞，樓房密度低，但公公近兩年有點輕微中風(fēng)，去了幾次附近社區(qū)醫(yī)院，對那里的醫(yī)療水平感到很不放心，而如果跑到城里的醫(yī)院就診，路上又太折騰耗不起。“我們好些懷孕的鄰居，都是干脆大老遠(yuǎn)跑到北新婦等好醫(yī)院，說是大興有的醫(yī)院里好多項指標(biāo)都不能查。”

此外，葛女士對大興部分地區(qū)的治安也很是擔(dān)心，尤其是晚上的大興地鐵線，有段時間傳言有人專門找單身女孩子下迷藥，葛女士很為女兒將來的生活發(fā)愁。

葛女士說，大興一直說要修第二機場，可這么多年了也沒下文。對于大興修機場的事，她心情復(fù)雜，“說起來，修機場是能推動經(jīng)濟發(fā)展，但飛機在天上飛也帶來噪音啊。順義和通州的很多樓住著都有飛機噪音，我覺得挺影響生活品質(zhì)的。”

事實上，和其他幾座新城比，大興的地鐵很方便，既不像順義，沖著老城區(qū)去的，也不像房山，沒有和市區(qū)地鐵網(wǎng)實現(xiàn)換乘就如同地鐵孤島，更不像通州，想上上不去想下下不來。但生活在大興仍有些莫名的困擾，尤其是對于那些信點兒“迷信”，帶點兒神秘主義色彩的人。

老北京有句俗話，“東富西貴，南貧北賤”。近些年來，隨著亞運會和奧運會落戶城北，北邊早已脫離“北賤”的帽子，搖身而變?yōu)橹挟a(chǎn)階級居住區(qū)了。然而南城的帽子難摘得多。盡管“城南計劃”已經(jīng)實施三年，城南的城市面貌也得到了日新月異的改變，可對于一些北京本地居民而言，“住在南城”仍然是個邁不過去的檻，寧可在北邊花高價買套小面積房子屈就，也不愿意花同樣的錢去城南買套寬敞大房子住著。

“北城和南城最大的區(qū)別是，北城是上風(fēng)上水。”在大興住了半年之后劉洪選擇了搬離，“那個區(qū)域住著總有種莫名其妙的不舒服感，受不了，就搬了。有的問題是有跡象的，比如這里的自來水吧，燒開后水堿特別多，味道也難喝。后來裝了飲水機，又聽說飲水機的水也有用自來水灌的，而且那個水多次燒開，對身體不好。再后來干脆買礦泉水喝。當(dāng)然了，就算是自來水水質(zhì)的問題，有關(guān)部門也不會主動告訴你哪兒的水質(zhì)出現(xiàn)了問題，事實證明他們從來沒這么做過，居民和媒體鬧大了才會干預(yù)，所以最明智的還是在出問題前自己挪屁股吧，走為上策。”

房山如山

“房山的奧特萊斯，號稱華北最大，聽起來好氣派。本來說是去年10月開業(yè)，后來又說是年底；到年底了還是沒有開業(yè)，說要拖到5月；現(xiàn)在5月都要過去了，還沒動靜。據(jù)說又要推遲到今年底。等它開業(yè)等的花兒也謝了。”5月30日，房山長陽半島的業(yè)主，27歲的上班族孫女士這樣倒苦水，“現(xiàn)在長陽半島、芭蕾雨悅都、原香小鎮(zhèn)都已經(jīng)有部分交房，配套基本還是零，周邊配套設(shè)施開發(fā)得極其緩慢，正經(jīng)超市、飯店、市場、醫(yī)院，啥也沒有。吃個飯，買點東西，還得坐兩三站公交或地鐵。要不就是像農(nóng)村里那種簡易小攤小賣店，跟過農(nóng)場生活沒啥區(qū)別。對我這種喜歡逛街購物，朋友聚會，愛湊熱鬧的人，住在這里和被流放差不多。”

“想想當(dāng)初買房時把我們忽悠得多轟轟烈烈啊，城南計劃2900億、CSD、華北最大奧特萊斯、地鐵零距離！房價就是靠這些漫天飛的‘概念’漲起來的，我們這個項目的房價就一下子從1.2萬元/平方米躥到了1.8萬元/平方米。”孫女士說，“奧特萊斯2009年宣布要在房山開店時，最初計劃首期2010年底投入運營。去年4月終于封頂，當(dāng)時滿大街都是開發(fā)商散布的2011年10月即將開業(yè)的消息。”

因為這一“利好消息”傳達(dá)的“投資潛力”，去年3月，房山的新房交易量從1月的99套迅速飆升到500多套，而同屬首創(chuàng)開發(fā)的緊鄰奧特萊斯的芭蕾雨悅都更是憑借單周20套的銷量飆升至成交量首位。

“當(dāng)時我們還都對這里抱有熱烈的幻想，沒想一年功夫就又累又失望。”孫女士說，“頭幾次去長陽，都是有朋友開車帶過去，當(dāng)時往來房山和市區(qū)的車并不像現(xiàn)在這么多，也不是上下班高峰，一般半小時就到，對那里的交通狀況沒啥深刻印象。買房后自己坐車去，第一次居然就花了3個小時。本來想倒一班事先查好線路的公交去大葆臺，到那兒沒找著，坐另一路公交到杜家坎環(huán)島，就已經(jīng)中午了，找不到地方吃飯，繼續(xù)坐了幾站地找到飯館吃飯，完了又到京良路坐車到軍留莊再往回走。”

本來，孫女士對房山線也是抱有很大的期望，“哪知道，先修了一段房山一日游路線，從房山到房山的。車廂也和5號線、1號線、八通線這些線路形成特鮮明的對比，空蕩蕩的沒什么人。那時候還沒交房呢，9號線也還沒開通，要坐地鐵去市區(qū)，只能從房山線大葆莊站下來坐一個公交臨1擺渡到最近的地鐵站4號線新宮站，十幾分鐘才來一輛，一路顛過去，先往北上南四環(huán)，走一段再往南拐回四環(huán)外，擺渡距離得有十多公里。”

地鐵這么不方便，要不要私家車出行呢？孫女士蹭過幾次鄰居的車，聽說著名的“堵車坎”杜家坎收費站的堵時是從早6點多開始，一般要堵半小時以上才能過收費站，立刻打消了拼車的意圖。她的鄰居一般早上出門帶點雞蛋饅頭，堵車時有一口沒一口吃點兒，解決早飯問題，“雖然這樣吧是不太安全，但堵在車?yán)锎_實容易上火發(fā)脾氣，往胃里裝點東西還能緩解下。”

去年底，9號線南段地鐵終于開通，和房山線實現(xiàn)了換乘，這意味著從房山坐地鐵可通往北京西站，但最令人失望的是偏偏差了從北京西站到軍博的一站地，使9號線只能換乘房山線，并未和市區(qū)軌道交通整體網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)真正意義上的對接。坐地鐵到北京西站后，仍要出站坐一站公交才能到軍博換乘1號線。不過，總算有所進步，現(xiàn)在上班花費1個半小時，比以前快多了。

孫女士說，一些鄰居還就醫(yī)療和教育配套的問題找開發(fā)商的維權(quán)。“引進北京四中是開發(fā)商主要賣點，但有傳聞?wù)f居然只簽了六年。萬科答復(fù)說沒這回事，也官方承諾了業(yè)主每套房可享有一次就讀北京四中房山校區(qū)初中部的機會，但后面卻補充了一句，‘相關(guān)入學(xué)要求需以屆時相關(guān)部門制度為準(zhǔn)’。另外，北京小學(xué)也說要延期到2014年招生。而且銷售一開始都說有三甲醫(yī)院，至于醫(yī)院是哪家，說法不一，后來傳說改為骨科專科醫(yī)院了，現(xiàn)在也不提了，只說規(guī)劃沒確定。”孫女士表示，“有人說是業(yè)主對降價不滿找事，這我說不清，可你管他是不是呢？就事論事，開發(fā)商要是沒得挑剔，業(yè)主為什么找你雞蛋里挑骨頭？”

如今孫女士又有另一重?fù)?dān)憂：“聽說房山還有個核能研究所，里面還建了核試驗基地，雖然專家都說沒什么問題，不管怎么聽著總有點心慌。”

“買房就是個撞大運，因為有許多東西，開發(fā)商是不會也不可能寫進購房合同里的，像地鐵啊，奧特萊斯啊，學(xué)區(qū)啊，一般都只是銷售口頭承諾。除了寄望于開發(fā)商信守這些承諾，還得指望老天有眼，靠山過硬。”這是孫女士經(jīng)過這段買房經(jīng)歷后總結(jié)的經(jīng)驗之談。