房車工業(yè)百年之旅

自上世紀(jì)初汽車工業(yè)興起，人們開始擁有屬于自己的轎車，部分希望走得更遠(yuǎn)的車主，開始帶上生活用品，自己駕車去探尋更廣闊的世界。從那時(shí)起，房車的雛形逐漸形成。今天的房車，大都標(biāo)榜著豪華、寬敞和舒適，但回看百年前的“試驗(yàn)品”，它更像是吉普塞人的大篷車，簡(jiǎn)單甚至是簡(jiǎn)陋。所以在歐洲，房車也被稱為Caravan，即大篷車的意思。

正如大部分行業(yè)的起步一樣，單純憑借個(gè)人的力量是很難成氣候的。1910年，在房車旅行的影響力不斷擴(kuò)大之時(shí)，“美國(guó)露營(yíng)地管理者協(xié)會(huì)”成立，這標(biāo)志著在西方國(guó)家露營(yíng)將成為一個(gè)行業(yè)，因而帶動(dòng)房車正式邁入發(fā)展時(shí)期。露營(yíng)者會(huì)在車?yán)锱鋫鋷づ瘛⒋埠托⌒驮罹撸袝r(shí)甚至配置好備有冷熱循環(huán)水的衛(wèi)生間和盥洗池。他們大多在車內(nèi)安裝木箱，用來(lái)存放炊具和折疊床，后排座椅鋪開就可以當(dāng)做睡床。有些露營(yíng)者還會(huì)配有一小拖車用來(lái)裝載露營(yíng)裝備，這就成了如今的拖掛式房車的雛形。那個(gè)時(shí)候還沒發(fā)明電話，也沒有電視，更沒有空調(diào)，卻有了房車。

1920年，聰明的美國(guó)人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易家具房車加在福特T形底盤上。到1930年，房車開始運(yùn)用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。隨著羅斯福總統(tǒng)出臺(tái)的大修公路新政，蛛網(wǎng)般密布的美國(guó)高等級(jí)公路逐漸成形。這讓本來(lái)就對(duì)“在路上”情有獨(dú)鐘、崇尚自由、熱愛自然的美國(guó)人樂壞了，全家大小帶上生活用品，在美國(guó)的大地上溜達(dá)開了。房車一時(shí)間變成新潮熱賣品，就連前任總統(tǒng)胡佛號(hào)召汽車企業(yè)大量生產(chǎn)出來(lái)的庫(kù)存汽車都一下子賣個(gè)精光。汽車企業(yè)開始把目光瞄向房車，專業(yè)的房車生產(chǎn)正式開始了。二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的9米長(zhǎng)的拖掛式房車均走向了成熟。在1950-1960年間，許多如今已大名鼎鼎的房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車技術(shù)上的運(yùn)用，新型的豪華房車使用的是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發(fā)展成自己獨(dú)特的體系。

1999年，馮小剛的賀歲片《不見不散》讓國(guó)人第一次見識(shí)了美式隨性自由的生活。沒有房子，葛優(yōu)扮演的劉元整天住在一輛“白鐵皮拖掛式房車”上，在這兩室一廳的房車內(nèi)，劉元與李清的生活坎坷與幸福交相上演。生活雖然艱苦，可那種自由自在與無(wú)拘無(wú)束讓很多人心生羨慕。從那以后，房車在中國(guó)開始有了蹤影，陸續(xù)有企業(yè)開始關(guān)注并研制中國(guó)自己的房車。因此，我們習(xí)慣性地稱那年為中國(guó)房車元年。

2010年是房車工業(yè)誕生的100周年。在這一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，房車工業(yè)經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)與和平、蕭條與繁榮、市場(chǎng)低迷、石油危機(jī)，經(jīng)歷了時(shí)尚和互聯(lián)網(wǎng)的革命。房車的發(fā)展，見證了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的大融合，是人類進(jìn)步的微縮寫照。