淺談汽車修復(fù)技術(shù)課程教學(xué)中如何激發(fā)學(xué)生思維潛力

【摘 要】汽車修復(fù)技術(shù)課程教學(xué)中可采取轉(zhuǎn)換思路法和演變類比法來激發(fā)學(xué)生思維潛力，引導(dǎo)學(xué)生從多方位、多角度去思考、分析和解決問題，促使他們理解和掌握知識體系、專業(yè)技能及實踐能力。

【關(guān)鍵詞】汽車修復(fù)技術(shù)課程 思維潛力

激發(fā)方法

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）07C-

0138-02

汽車修復(fù)技術(shù)課程是汽車運用技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)等專業(yè)中的一門重要的專業(yè)課程，其課程教學(xué)內(nèi)容以實訓(xùn)為主，用典型的實例來訓(xùn)練學(xué)生診斷、分析和排除汽車故障，不僅邏輯性強、思維性強，而且容量大、范圍廣。雖然按照常規(guī)的縱向性邏輯思維是不可缺少的，但發(fā)散性思維為學(xué)生從多方位、多角度去思考、分析和解決實際問題提供了廣闊的空間。如何在教學(xué)中引導(dǎo)和激發(fā)學(xué)生從多方位、多角度去思考、分析和解決實際問題？本文認為，可采取以下兩種方法。

一、轉(zhuǎn)換思路法

轉(zhuǎn)換思路法就是將一些復(fù)雜的、難以解決的問題變得簡單和容易解決，從與問題相互關(guān)聯(lián)的各個方面著想，把原先的問題轉(zhuǎn)換成新問題重新提出，使之簡單和明了化。在轉(zhuǎn)化法解決問題的過程中，學(xué)生的形象思維能力、發(fā)散思維能力、逆向思維能力、收斂思維能力能得到充分的訓(xùn)練和增強。

實訓(xùn)舉例1：汽車轉(zhuǎn)向沉重。

1.故障描述

汽車行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向，汽車上用來改變汽車行駛方向的機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車行駛方向的改變是由駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來改變轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度而實現(xiàn)的。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況，直接關(guān)系到整車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性，同時還影響發(fā)動機的動力傳遞性和燃油消耗量。對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中某一傳動件施加輔助作用力，可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，其中液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用較為普遍，但也難免出現(xiàn)一些故障。在常見的故障中，汽車轉(zhuǎn)向沉重是很實際而且比較普遍的問題。下面以一輛桑塔納2000型轎車為例，該車左右轉(zhuǎn)動方向盤時有沉重感覺，且伴隨著“吱吱”的響聲。

2.該車型液壓轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)圖

3.常規(guī)檢查

面對這個問題，按照訓(xùn)練的程序，常規(guī)的診斷須從以下幾個方面進行。一是查閱此車歷史：行駛總里程，是否發(fā)生過碰撞事故。二是檢查轉(zhuǎn)向輪胎：輪胎氣壓是否正常，磨損是否異常。三是檢查轉(zhuǎn)向助力油：油面是否正常，轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶松緊是否合適。四是起動發(fā)動機，檢查轉(zhuǎn)向油泵的壓力：在壓力控制閥和截流閥全開的情況下，測量怠速時的靜態(tài)油壓是否正常，小于1500Kpa，說明轉(zhuǎn)向助力器與油泵之間的進油和回油管路是暢通的；在壓力控制閥和節(jié)流閥全閉的情況下，測量怠速時的油泵卸荷壓力是否正常，壓力在7200～7800 Kpa之間，說明流量控制閥和油泵總成工作正常。五是檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各球頭有無磨損、松曠；卸下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下球頭，左右轉(zhuǎn)動方向盤，如很輕松，說明轉(zhuǎn)向盤無故障；轉(zhuǎn)動方向盤，檢查轉(zhuǎn)向減振器桿是否能隨車輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向減振器外形及附近有無變形的痕跡。六是對前車輪進行定位檢測。

4.追根溯源及排故

汽車轉(zhuǎn)向沉重是一個很普遍的問題，但經(jīng)過上述常規(guī)檢查后又沒有發(fā)現(xiàn)異常，于是問題變得特殊而復(fù)雜化。那么，問題的癥結(jié)究竟出在哪里？影響轉(zhuǎn)向沉重的原因還有那些？此時，教師應(yīng)因勢利導(dǎo)，多方面引導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)換思路，比如轉(zhuǎn)向系零件材料的影響，比如氣候的影響等。提醒學(xué)生不要忽視細節(jié)的地方。學(xué)生們的思維立即活躍起來，由常規(guī)分析判斷轉(zhuǎn)向了特殊分析判斷，于是一個個非常規(guī)的可能性呈現(xiàn)在學(xué)生們的面前。經(jīng)過對比，一個容易被忽視部件——“轉(zhuǎn)向減震器”成為重點檢查對象，而這個部位的影響是不容易想到的。當用汽車舉升機將車輛舉起時，學(xué)生門認真檢查轉(zhuǎn)向減震器，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向減振器緩沖塊內(nèi)擠滿了塑料防塵套碎皮，此時終于真相大白。于是經(jīng)過卸下轉(zhuǎn)向減振器，取出緩沖器內(nèi)的碎皮，換上新防塵套，轉(zhuǎn)向就不再沉重了。

5.故障分析

此故障非人為因素造成，而是材料的質(zhì)量問題，以及南方高溫天氣使得材料易于老化，從而造成轉(zhuǎn)向減振器防塵套破碎。轉(zhuǎn)向減振器防塵套破碎后，其中部分碎皮被擠入轉(zhuǎn)向減振器緩沖塊內(nèi)，而且越積越多，使轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力效果降低，從而使轉(zhuǎn)向沉重；當車輛停在路面上時，轉(zhuǎn)向減振器處于壓縮位置，不易看到緩沖塊內(nèi)的碎皮，汽車在被舉升機舉起時就能看到了。這樣的故障隱蔽性較大，一般不容易想到，也不容易發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，隱蔽性、非常規(guī)性的故障經(jīng)常出現(xiàn)，這就要求汽車維修專業(yè)的學(xué)生（或從事汽車維修工作的人）在分析故障時要開放思路，根據(jù)問題特點確定具體的解決方案，而轉(zhuǎn)換思路法能比較有效地幫助我們解決問題。上述實例就是一個證明。

二、演變類比法

當汽車出現(xiàn)故障、特別是綜合故障時，學(xué)生往往感到無從下手，找不到原因。若此時對汽車進行拆卸修理，往往是舊的故障沒排除，新的故障又產(chǎn)生了。那么怎樣才能很快找出故障原因呢？利用演變類比法去引導(dǎo)學(xué)生對問題進行橫向思維，尋求問題的解決方法，就能收到事半功倍的效果。此種教學(xué)方法的操作，是針對某一個（或若干個）比較復(fù)雜的實際問題，通過由此及彼，由表及里的對比分析，明確它們之間的區(qū)別和聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生舉一反三的思維潛力，有利于學(xué)生全面認識和掌握所學(xué)知識，提高教學(xué)效果。解決這類問題要求學(xué)生必須掌握扎實的專業(yè)理論知識。

實訓(xùn)舉例2：電控發(fā)動機不正常抖動。

1.故障描述

電控發(fā)動機怠速不正常是汽車日常維修中常見的故障，特別是行駛累計里程在30000㎞以上的轎車，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)是非常普遍的，此種現(xiàn)象通常稱作游車。如果僅僅解決發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)問題是并不難的，學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，運用現(xiàn)代化的檢測儀器（如故障診斷儀、電子示波器等）和常規(guī)的診斷方法，就能很快查出問題的根源，但如果把問題延伸后能否迅速解決呢？比如汽車在行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，汽車加速時動力不足這兩個與發(fā)動機怠速有著千絲萬縷聯(lián)系的問題時，能不能在短時間內(nèi)找出問題的根結(jié)呢？請看下面一個實際案例：

問題1:奇瑞A3汽車電控發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。在正常怠速轉(zhuǎn)速下發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速表指針上、下不規(guī)則地振動，還時常產(chǎn)生熄火現(xiàn)象。

問題2:汽車在行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低，數(shù)次后有熄火現(xiàn)象。

問題3:汽車加速時動力不足，排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗增加。

2.故障分析

運用類比的方法，打開學(xué)生們的思路，可以起到舉一反三的效果。在實訓(xùn)教學(xué)中，我們讓學(xué)生通過試車，把三個問題反映出不正常的共同結(jié)果找出來。同學(xué)們很快發(fā)現(xiàn)，三個方面的問題均會出現(xiàn)發(fā)動機不正常的抖動，同時機械操縱（如變速換擋）也變得相對困難些。

問題的共性找到了，接下來教師的作用是進一步指導(dǎo)學(xué)生分析發(fā)動機抖動的機理：汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖動的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動。而這種故障將會使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降，甚至影響零件的使用壽命。

3.繪制故障診斷流程圖

在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生們歸納出引起發(fā)動機抖動故障診斷流程圖（見圖1），使解決問題的途徑清晰可辨。

4.分組檢測及排故

根據(jù)繪制的故障診斷流程圖，將學(xué)生分成們?nèi)舾蓚€小組，運用現(xiàn)代化的檢測手段，分別對相應(yīng)部位的技術(shù)標準進行檢測、鑒定和排故。學(xué)生們像一個個冷靜、嚴謹?shù)尼t(yī)生一樣，按步驟推進檢測，不放過任何一個可能引發(fā)故障的細節(jié)。

當學(xué)生按照自己制定的故障診斷流程進行檢測，逐步將復(fù)雜的問題變得明朗化、簡單化，其心情的愉悅是可想而知的。

【參考文獻】

［1］于志軍.面向21世紀技術(shù)與職業(yè)教育改革與發(fā)展探索［M］.吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2001

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［3］邱麗春.職業(yè)院校教師專業(yè)發(fā)展的理論與實踐［M］.南寧：廣西科學(xué)技術(shù)出版社，2011

【作者簡介】石季偉，男，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系實驗師；陳秉陶，男，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系實驗師。（責編 趙 聃）